每經記者｜董天意(yi)    每經編輯｜裴健如 

在不久的將來，將有10萬輛比亞迪電動車行駛在歐洲街頭(tou)，這觸動了(le)歐洲汽車制造(zao)業(ye)的神(shen)經。

近日，德國汽車租賃公司Sixt表示，已與中國汽車制造商比亞迪簽署了新的合作協議，承諾在未來幾年內從比亞迪購買約10萬輛電動(dong)汽車。

公開資料顯示，作為歐洲最大的汽車租賃公司之一，Sixt公司在全球100余個國家設有分支機構，擁有超2100處營業網(wang)點，主要面向(xiang)商務、公司及私人用戶(hu)提供一系(xi)列高端租(zu)車(che)服務。

根據雙方協議，在第一階段的合作中，Sixt將從比亞迪訂購數千輛純電動車，首批車輛預計于今年第四季度向Sixt的客戶交付，覆蓋德國、英國、法國、荷蘭等市場。未來6年內，Sixt將向比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車。

Sixt方面表示，其首批啟用的比亞迪車型為ATTO 3，即王朝系列中元Plus的“海外版”車型，未來還將和比亞迪探索全球不同地區的合作機遇。根據Sixt的規劃，到2030年，其在歐洲提供的車型中有70%~90%都是電動汽車。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

“Sixt致力于為客戶提供個性化、機動靈活的出行服務，此次與比亞迪達成合作，對我們實現車隊70%~90%的電動化目標具有里程碑意義。我們期待與比亞迪共同努力，積極推動汽車租賃市場電動化。”Sixt SE首席商務官（負責車輛銷售和采購）Vinzenz Pflanz表示。

不過，比亞迪與Sixt的合作讓部分德國媒體“酸了”。其中，德國《焦點》周刊在10月7日的報道中稱，“Sixt給中國(guo)企業的大訂單是對德國(guo)汽車制造商(shang)的一記耳光(guang)。”

“沃爾夫斯堡（德國，大眾集團總部所在地）再無人嘲笑中國競爭者的最好例證是，租車巨頭Sixt沒有訂購約10萬輛大眾新款ID.4，而是訂購了比(bi)亞迪的電動汽(qi)車。”上述(shu)報道(dao)認為，在新能源汽(qi)車賽道(dao)，中國將“實現(xian)夢(meng)想”，而德(de)國、歐(ou)洲和日本汽(qi)車制造商將“付出代(dai)價”。

上述報(bao)道還提到，在電動汽(qi)車(che)方面，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)不(bu)僅(jin)坐擁原材料寶(bao)庫，還可以(yi)用廉價電力進行(xing)生產，這令歐盟的汽(qi)車(che)制造業(ye)不(bu)再具有競爭(zheng)力。而中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)在技術(shu)和設計(ji)方面，早已與特斯拉等國(guo)(guo)(guo)際競爭(zheng)對手平(ping)分秋色，在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場(chang)，它(ta)們比德國(guo)(guo)(guo)的電動汽(qi)車(che)更受歡迎。

圖片來源：視覺中國

而對于比亞迪贏得訂單的原因，德國汽車管理研究所（CAM）所長Stefan Bratzel在接受《德國商報》采訪時認為，在電動汽車領域，中國企業比德國汽車制造商擁有更強的交付能力，Sixt訂(ding)購(gou)其他歐洲(zhou)電(dian)動汽車的交付時間往(wang)往(wang)需要一年以上(shang)。

據《每日經濟新聞》記者不完全統計，比亞迪目前投產和在建的工廠共有十余個，其中深圳、西安和長沙基地的年規劃產能約120萬輛(liang)左右。另外，比亞迪(di)在常州、撫州、合(he)肥、濟南(nan)的生產基地也將于今年投產。

產能瓶頸得到緩解后，比亞迪的銷量也得到顯著提升。官方數據顯示，今年9月，比亞迪新能源汽車產銷量分別為20.49萬輛和20.13萬輛，同比分別增長118.12%和183.07%。

在此背景下，比亞迪也在加速布局海外市場。其中，比亞迪元PLUS、漢、唐三款車型已于近日在歐(ou)洲(zhou)市場(chang)開啟(qi)預售，并將于今(jin)年法國巴黎車展期間正式上市。繼(ji)挪威、丹麥、瑞典、荷蘭(lan)、比利時(shi)、德國市場(chang)之后，今(jin)年年底前(qian)比亞迪(di)還將進(jin)一步開拓法國和英國市場(chang)。

隨著自主品牌新能源汽車相繼“出海”，歐洲等傳統汽車制造商或許已感到壓力。德國《經濟周刊》在10月5日的報道中表示，中國電動汽車和大眾汽車一樣好——或者更好。Sixt從中國比亞迪公司購買10萬輛電動汽車是中國電動汽車制造商大規模“進攻”（歐洲）的開始。目前，超過15個(ge)中國汽車品牌已準備好“征服(fu)”歐洲市場。

據海關總署統計數據，今年1~8月，我國出口電動載人汽車56.25萬輛，同比增長49.5%，總價值783.4億元人民幣，同比增長92.5%，超過(guo)半(ban)數出口到(dao)歐洲。

憑借出色的產品力，自主品牌也正逐漸獲得國外市場的認可。例如，此前已布局海外市場的MG品牌目前出海累計銷量已破百萬輛，成功進入80多個國家和地區；今年以來，小鵬汽車在丹麥、荷蘭、挪威、瑞典四國開售小鵬純電轎車P5；首批500輛嵐圖FREE也已發往挪威。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

“我國(guo)自(zi)主品牌(pai)出(chu)(chu)口(kou)進入到一個(ge)新階段(duan)，這(zhe)也是我國(guo)新能源汽車(che)(che)發展(zhan)的一個(ge)機遇(yu)期，以(yi)新能源為主的自(zi)主品牌(pai)出(chu)(chu)口(kou)與燃油(you)車(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)發生(sheng)了巨大(da)變化(hua)。”全(quan)國(guo)乘用(yong)車(che)(che)市場信息聯席會崔東樹認(ren)為。

“新(xin)時期汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)格局正(zheng)在(zai)形成，這對(dui)企(qi)業品牌來(lai)說，意味著(zhu)新(xin)的(de)生(sheng)產(chan)力(li)(li)和新(xin)的(de)競爭(zheng)力(li)(li)出現，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業也正(zheng)在(zai)由(you)國(guo)內為主向(xiang)全球(qiu)發(fa)展(zhan)(zhan)轉(zhuan)變。”中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)科學院科技發(fa)展(zhan)(zhan)戰略研究所副(fu)所長、產(chan)業科技創新(xin)研究中(zhong)(zhong)(zhong)心執行主任王曉明(ming)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)推動(dong)力(li)(li)主題高峰論(lun)壇上表示(shi)，要把全球(qiu)不同市場的(de)要求(qiu)和不同國(guo)家(jia)消費(fei)者的(de)看法平(ping)衡好，只有這樣中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)才能走出去并(bing)實現穩步持(chi)續的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)。