每(mei)經記者｜董天(tian)意    每(mei)經編輯｜孫(sun)磊

“巴菲(fei)特是(shi)十分令人尊敬的投資者(zhe)，但是(shi)也(ye)(ye)不要(yao)神話(hua)巴菲(fei)特。畢竟今年92歲，精力不濟，很難進行(xing)快(kuai)速(su)的學習和信息(xi)迭(die)代，對新(xin)能源也(ye)(ye)未必了解(jie)，否(fou)則(ze)不至于(yu)錯(cuo)過特斯拉等美國近年最(zui)優秀的公(gong)(gong)司(si)。”9月5日(ri)零時，知名經濟學者(zhe)任澤(ze)平通(tong)過“澤(ze)平宏觀(guan)”公(gong)(gong)眾號發表觀(guan)點表示，雖然不知巴菲(fei)特于(yu)近日(ri)減(jian)持比亞迪（HK01211，股(gu)價217.8港(gang)元(yuan)，市值2391.44億港(gang)元(yuan)）股(gu)票(piao)是(shi)出于(yu)何種(zhong)目的，但如果是(shi)看空新(xin)能源行(xing)業前景的話(hua)，那(nei)么巴菲(fei)特這次錯(cuo)了。

公開資料顯示，任澤(ze)平為清華(hua)大學經(jing)濟管理學院(yuan)博士后，中國(guo)人民大學經(jing)濟學博士。曾任國(guo)務院(yuan)發展研(yan)究中心宏觀(guan)部研(yan)究室副主任，國(guo)泰君安證券研(yan)究所董事(shi)總經(jing)理、首席宏觀(guan)分析師等職(zhi)務，曾先后提出“房地產長期看(kan)人口、中期看(kan)土地、短期看(kan)金融(rong)”“新周期”“新基建(jian)”“放(fang)開三孩”等觀(guan)點(dian)。

8月30日，港交所網站(zhan)文件顯示(shi)，巴菲特(te)旗(qi)下的伯克(ke)希爾·哈(ha)撒韋(wei)在(zai)8月24日出售了(le)133萬股(gu)比亞(ya)迪(di)H股(gu)，平均出售價(jia)格約為277.1港元/股(gu)，價(jia)值近3.7億港元。據悉，這是持(chi)股(gu)14年來，伯克(ke)希爾·哈(ha)撒韋(wei)公司首次減持(chi)了(le)比亞(ya)迪(di)。

圖片來源：視覺中國

2008年9月29日，巴菲(fei)特(te)旗下的伯克希爾·哈撒韋(wei)能源公司斥資2.3億(yi)(yi)美元(yuan)（約(yue)18億(yi)(yi)港(gang)元(yuan)），以(yi)(yi)每股(gu)8港(gang)元(yuan)的價格，在港(gang)股(gu)認購比(bi)亞迪2.25億(yi)(yi)股(gu)股(gu)票，系比(bi)亞迪5%以(yi)(yi)上持(chi)股(gu)股(gu)東。而本次減持(chi)后(hou)，巴菲(fei)特(te)仍持(chi)有比(bi)亞迪2.18億(yi)(yi)股(gu)，持(chi)股(gu)比(bi)例降至(zhi)19.92%。

值得一提的(de)是，雖然此次巴(ba)菲特出售比亞迪的(de)股份數量不多(duo)，但其卻收(shou)獲了巨大回報(bao)。公開數據顯示，截(jie)至(zhi)目(mu)前，巴(ba)菲特投資比亞迪的(de)回報(bao)率(lv)已(yi)超30倍。若(ruo)以本次277.1港元的(de)出售均價(jia)估算(suan)，此次獲利已(yi)超過33倍。

“巴(ba)菲(fei)特作為(wei)價(jia)值投資(zi)大師(shi)，對標(biao)的(de)(de)股(gu)判斷是依據(ju)其長(chang)期價(jia)值與(yu)短期價(jia)格(ge)之間(jian)的(de)(de)關系(xi)。”8月(yue)31日，香頌資(zi)本執(zhi)行董事(shi)沈萌(meng)在(zai)接受《每日經濟新(xin)聞》記者采訪時(shi)分析(xi)稱，作為(wei)全球最大的(de)(de)新(xin)能源汽(qi)車企業之一(yi)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)在(zai)巴(ba)菲(fei)特的(de)(de)投資(zi)組合中(zhong)占(zhan)有(you)重要地位，但(dan)這不意味著比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)不可(ke)交易，特別(bie)是在(zai)中(zhong)國新(xin)能源汽(qi)車概(gai)念的(de)(de)熱度(du)下，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)股(gu)價(jia)快速上(shang)漲，出現(xian)波段性操作的(de)(de)機會(hui)。

但任(ren)澤(ze)平(ping)認(ren)為，巴(ba)菲特(te)已是“英雄遲暮”。任(ren)澤(ze)平(ping)稱(cheng)，巴(ba)菲特(te)未來在(zai)投資方面將(jiang)會變得越來越保(bao)守，而不(bu)是進取，業績也大不(bu)如前，如果不(bu)能培養好接班(ban)人，存在(zai)“晚(wan)節不(bu)保(bao)”的風險。

任澤(ze)平在文中表示：“巴菲特被曝出投資和衍生品出現(xian)巨虧，導致其二季度(du)凈(jing)虧損3000億元(yuan)（438億美(mei)元(yuan)），虧損額相當(dang)于在比(bi)亞(ya)迪身上賺的(de)5倍以上。近年的(de)持(chi)倉，除了(le)蘋果，基本乏善(shan)可陳(chen)。美(mei)人遲(chi)暮，英(ying)雄(xiong)末(mo)路，令人惋(wan)惜(xi)。”

在任(ren)澤(ze)平看來(lai)(lai)，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)是未來(lai)(lai)最有希望(wang)最具爆發(fa)力的行(xing)業(ye)，短期(qi)調整很正常(chang)，長期(qi)潛力巨大(da)。一方(fang)面，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)正在進入大(da)眾快速普及階段，市(shi)(shi)場滲透率還有3~5倍空(kong)間。此外，綠電(dian)、儲能(neng)(neng)、電(dian)池、充電(dian)樁、智能(neng)(neng)化、新(xin)材料等(deng)都存在巨大(da)市(shi)(shi)場空(kong)間。“從產業(ye)投資的角度來(lai)(lai)看，未來(lai)(lai)3~5年，這是最好(hao)的賽(sai)道。”任(ren)澤(ze)平說(shuo)。

圖片來源：攝圖網-500604370

“新能源(yuan)相關(guan)的產業是未(wei)來(lai)中國經濟最(zui)(zui)有希望(wang)的，最(zui)(zui)具爆發力的領(ling)域。從長(chang)遠看，當下不投新能源(yuan)，就像(xiang)20年前沒買房。”任澤平在(zai)文(wen)中表示(shi)。

值(zhi)得注意的(de)(de)是，當下的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)領(ling)域日(ri)益火熱(re)。中國(guo)汽車(che)工業(ye)協會數(shu)據(ju)顯(xian)示，今(jin)年1~7月，國(guo)內新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)銷量達319.4萬(wan)輛(liang)，同比增長1.2倍。另據(ju)乘(cheng)聯會數(shu)據(ju)，今(jin)年7月，中國(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用車(che)市場(chang)份(fen)額已占(zhan)全球(qiu)的(de)(de)68%。伴隨新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)消(xiao)費市場(chang)的(de)(de)火熱(re)，我國(guo)充(chong)電(dian)基礎(chu)設施也(ye)在加快建(jian)設，目前已累計建(jian)成充(chong)電(dian)樁400萬(wan)個。各地正加緊布局綠(lv)色出行，推(tui)動充(chong)電(dian)樁、換電(dian)站等配套設施建(jian)設。

“2012年我國新能源汽車產銷量1.3萬輛，此后十年的年均復合增長達到86%。”國家發改委產業發展司司長盧衛生在2022中國汽車(che)產(chan)業(ye)發展（泰達）國際論(lun)壇上表示，我(wo)國新(xin)能源(yuan)汽車的發展已進(jin)入全面市場化擴張期(qi)。

事實上(shang)，全球多國(guo)都在(zai)加快新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產業的相關布(bu)局(ju)，以防(fang)“掉(diao)隊”。其中(zhong)，美國(guo)相關部(bu)門在(zai)8月中(zhong)旬簽署(shu)了《通(tong)脹削減法案》，其核心內容包括在(zai)北美生產和組裝的新(xin)能源(yuan)汽(qi)車可(ke)以獲得補貼。

受此影響，特斯(si)拉（TSLA，股(gu)價277.16美元，市值8622.4億(yi)美元）股(gu)價在8月(yue)上漲(zhang)了約(yue)(yue)12%；通用汽(qi)車（GM，股(gu)價38.56美元，市值562.2億(yi)美元）和(he)福(fu)特汽(qi)車（F，股(gu)價15.19美元，市值610.6億(yi)美元）的股(gu)價分別(bie)上漲(zhang)了約(yue)(yue)16%和(he)20%；同期標(biao)準普爾(er)500指(zhi)(zhi)數（S&P 500）和(he)道瓊斯(si)工(gong)業股(gu)票(piao)平均(jun)價格(ge)指(zhi)(zhi)數（Dow Jones Industrial Average）分別(bie)上漲(zhang)約(yue)(yue)5%和(he)4%。

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“有(you)人(ren)擔(dan)心美國(guo)《通脹法案》會(hui)像《芯片和科學(xue)法案》一(yi)樣打壓(ya)中國(guo)新(xin)能源(yuan)產(chan)(chan)業(ye)鏈，事(shi)實(shi)(shi)上(shang)，與半導體產(chan)(chan)業(ye)不同，中國(guo)新(xin)能源(yuan)產(chan)(chan)業(ye)已經(jing)完成了(le)閉(bi)環，新(xin)能源(yuan)汽車銷售占(zhan)全球(qiu)一(yi)半，鋰電池占(zhan)一(yi)半，光伏占(zhan)80%。”任澤平表示，中國(guo)是世(shi)界新(xin)能源(yuan)產(chan)(chan)業(ye)的最大(da)玩家，美國(guo)不可(ke)能也沒有(you)實(shi)(shi)力像半導體產(chan)(chan)業(ye)一(yi)樣進(jin)行“卡脖(bo)子”式的遏制。

但任澤平認為，中國(guo)新(xin)能(neng)源產(chan)業(ye)(ye)也要進行更(geng)具前(qian)瞻性的(de)戰略規劃，全力以赴加大在前(qian)沿科技領域的(de)科研，營造更(geng)好的(de)營商環(huan)境，推(tui)出力度(du)更(geng)大的(de)產(chan)業(ye)(ye)政策，激發企業(ye)(ye)家精神，積極(ji)與(yu)全球各國(guo)開展合作。

“預計2030年前后是(shi)世界各國禁售(shou)燃(ran)油車的(de)共識時間，也是(shi)傳統(tong)燃(ran)油車的(de)‘諾基亞時刻’，是(shi)燃(ran)油車轉(zhuan)型(xing)、新能源車搶占市場的(de)最后7年時間窗口。”任(ren)澤平表示(shi)。

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