每日經濟新聞 蔡雅蕓    每經編輯｜趙博淵

首趟跨里海回蓉班列 圖片來源：成都市雙流區提供

8月2日，首趟跨里海回蓉班列抵達成都（雙流）空鐵國際聯運港。50個大柜，滿載著石油瀝青，從中東出發，經新疆霍爾果斯口岸入境，抵達成都雙流。

“這批瀝青來自中東，主要用于四川本地建筑企業的原材料。”據成都空港現代服務業發展有限公司相關負責人介紹，7月21日，這批貨物從中東的安扎里港始發，先坐船跨越里海，抵達哈薩克斯坦阿克套港后換乘鐵路運輸，班列從新疆霍爾果斯口岸入境，一路直達成都雙流。

這是首趟跨里海抵達成都的國際班列。跨越里海，讓處于中東的國家走了一條“捷徑”，避免了海運的繞道遠行。

“以前進口中東的貨物，一般走印度洋-馬六甲-南海航線，可能需要約1個月時間。”該負責人表示，這條跨里海新路線的開通能為企業節省三分之二的運輸時間，為企業的原材料采購提供了新的物流通道保障，節約了物流運輸成本。

下一步，該企業將結合需求，擬每月常態化開行1-2列跨里海的運輸班列，以滿足企業對國際供應鏈通道的穩定物流需求。

當日，成都空港城市發展集團還與新疆國際陸港集團線上簽署合作協議，共同建立全面戰略合作伙伴關系，推進雙方空鐵公海多式聯運合作，同時為區域內企業提供原材料采購、產成品銷售、配套外貿、金融等服務，促進物流和產業上下游銜接，維護產業鏈供應鏈穩定。

“國際門戶樞紐”也是成都對外開放的建設目標。成都市第十四次黨代會指出，依托國際航空港、鐵路港樞紐，建設陸海互濟、四向拓展、綜合立體的國際開放通道。

此次兩個樞紐的牽手，將發揮烏魯木齊國際陸港區的口岸門戶優勢和成都雙流在西南腹地的輻射優勢，共同制定多式聯運協同方案，結合企業需求優化多式聯運服務，為企業提供更優物流解決方案。