每經記者｜段思瑤    每經編輯｜孫磊

據豐田中國官方消息，7月15日，豐田汽車發布新皇冠產品，共有全系電動化4款車型，分別為跨界車、中型SUV、大型SUV和轎車。從今年下半年開始，首款跨界車型將由一汽豐田經銷店進行銷售。

7月18日，一汽豐田方面向《每日經濟新聞》記者確認：“新皇冠首款車型暫時不會實現國產，而是以進口的形式在一汽豐田渠道銷售。”

據悉，新皇冠首款跨界車型將在40余個國家和地區推出，全球年銷量目標為20萬輛。當前，新皇冠款跨界車型已率先在日本市場推出，共7款車型，包括2.4T雙增壓混動和2.5L自吸混動版本，海外售價區間為435萬~640萬日元（約合人民幣約21.18萬~31.16萬元）。一般而言，以進口形式引入中國市場的車型，上市價格大概率會高于在海外市場的售價。

圖片來源：視覺中國

作為一款經典車型，皇冠的命運幾經沉浮。2005年，第十二代皇冠在一汽豐田實現國產化，銷量一路走高。相關銷量數據顯示，到2006年底，國產皇冠銷量已超6萬輛，在中國中大型車市場的占有率超過30%。

不過，皇冠在中國市場的輝煌并未持續太久。隨著奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌紛紛加大對中國市場的投入和重視，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等C級車市場的主力產品紛紛發力，皇冠在C級車市場的號召力開始逐漸下跌。

2015年，第十四代國產皇冠導入中國市場，并針對中國年輕消費者的喜好做了很多改變，入門價從30萬元以上降至26萬元左右。但“自降身價”并未能救得了皇冠，2020年4月，隨著最后一款國產皇冠在一汽豐田下線，皇冠正式宣告停產。

一年前，一汽豐田宣布“皇冠”成為旗下高端旗艦品牌，相繼推出了MPV皇冠威爾法和SUV皇冠陸放，由于威爾法仍是以進口形式銷售，實際上皇冠品牌旗下僅有陸放一款國產車型。中汽協數據顯示，今年上半年，陸放累計銷量2.55萬輛。

隨著新皇冠四款車型的推出，皇冠品牌的產品陣容將得到進一步擴充。記者獲悉，首款跨界車型之外，此次新皇冠亮相的其他三款衍生車型也將逐步導入中國市場。

一汽豐田繼續強化皇冠品牌的高端站位的同時，在2022百萬銷量目標下，相繼對亞洲獅、亞洲龍、RAV4榮放等車型進行煥新。日前，亞洲獅2022款上市，共推出5款車型，售價區間為14.15萬~17.98萬元。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝（資料圖）

另外，導入TOYOTA bZ純電動專屬系列也是一汽豐田2022年的一個發力重點。今年4月底，bZ系列首款純電動汽車bZ4X開啟預售，共推出5款車型，預售價區間為22萬~30萬元（補貼后）。一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部高級總監趙東曾表示：“bZ4X預計將在4月底或5月預售，6月實現上市。”

然而，截至目前bZ4X仍未實現上市。6月17日，“姊妹車型”廣汽豐田bZ4X上市發布會突然緊急取消，上市時間待定。作為bZ系列在中國市場推出的首款純電動車型，bZ4X的成敗從一定程度上來說將直接決定豐田汽車的電動車戰略未來能否順利開展。

盡管在過渡技術路線上，豐田HEV雙擎在全球市場累計銷量超過2000萬輛，但對于中國市場，新能源汽車、尤其是PHEV（插電混動）和EV（純電動）狂飆突進的消費轉型，一汽豐田顯然需要未雨綢繆。

一汽豐田銷售公司黨委書記、總經理胡紹航日前表示：“一汽豐田將于下半年加快推進首款量產EV車型bZ4X的量產和上市交付。”

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