每經編輯｜黃勝    

當地時間11日，據法國多家媒體報道，法國總統馬克龍曾在2014年至2016年擔任法國經濟部長期間與優步公司達成過一項秘密交易，據了解，此事自發酵以來，法國反對派和工會成員就對馬克龍發起了猛烈的抨擊和批評，并要求其出面解釋。

馬克龍 圖片來源：新華社

法國媒體稱馬克龍與優步公司曾有秘密交易

據央視新聞，當地時間7月11日，據法國多家媒體報道，法國總統馬克龍曾在擔任法國經濟、工業和數字事務部長期間與優步公司達成過一項秘密交易。

據報道，此事是一名知情者將優步公司內部文件檔案提供給國際調查記者聯盟和42家世界各國的合作媒體，法國也有幾家媒體在其中。而在多達12.4萬份的內部文件中，涵蓋包括2013至2017年優步公司高管的電子郵件、講話文稿等內容。

法國媒體稱，部分調查文件揭露了馬克龍當時是如何為優步公司進行辯護的。

而此前，優步公司一直以來被業界批評并指責“破壞了法國的勞動法”，但后來卻在法國市場站穩了腳跟。

央視財經消息，法國媒體《世界報》稱，2014至2015年期間，當優步公司在法國拓展市場時，遭到法國本土出租車公司的反對，當時法國政府曾對該公司發起調查。

在此期間，時任法國經濟部長的馬克龍及其下屬與優步公司高管舉行了17次會議，并在一項“秘密交易”中承諾幫助優步應對一項2014年出臺的立法，這項立法規范了基于應用程序的叫車服務。媒體指責法國政府通過相關法令來滿足優步提出的要求。 

這件事情被曝光以來，馬克龍與其所在政黨解釋稱，與各企業高管會面是經濟部長的職責之一。不過法國24臺的報道表示，馬克龍與優步高管的會面中，有幾次是未被公開記錄的，雖然這并不違法，但卻令人感到不快。

優步登陸法國十年，成績如何？

據新華社，因不滿被美國知名打車軟件“優步”公司搶生意，法國多個城市的出租車司機2015年6月25日再度在街頭示威抗議，對交通運輸造成影響，首都巴黎更是因此幾乎變成“堵”城。

事實上，法國出租車行業協會抗議“優步”的行動由來已久，也迫使法國政府宣布從2015年1月1日開始禁止“優步”打車服務，然而，實際情況卻是禁而未止，“優步”在價格上的優勢使其在法國擁有了40萬用戶，無疑對傳統出租車行業構成了嚴重威脅。

因此，針對“優步”的暴力事件曾在法國各地頻發。斯特拉斯堡、里昂等地先后發生出租車司機“釣魚”，假扮乘客將“優步”司機引到偏遠地區進行毆打并毀壞車輛，還有出租車司機毆打“優步”乘客等事件。

據中國駐法國大使館去年12月綜合法媒報道，十年來，優步在法國共保障了3.5億次出行，吸引了大量年輕客戶群體特別是女性群體，通過平臺實現了司機與用戶的聯系。

創立優步的想法萌生于巴黎。兩位創始人2008年12月在一次互聯網會議后沒有找到一輛出租車，后來于2009年3月在舊金山推出應用程序。2011年12月5日，優步登陸巴黎。在法國使用優步的最長旅程為1129公里，花費1607.91歐元。優步軟件現已遍及全球1萬多個城市，2021年法國客戶數量將達到500萬。

優步的一項調查顯示，52%的乘客是女性，三分之二的乘客年齡在34歲以下，80%的乘客在晚上使用優步回家，66%的乘客使用優步外出，47%的乘客表示選擇優步是為了避免酒后開車。

每日經濟新聞綜合自央視新聞、央視財經、新華社、中國駐法國大使館公眾號

封面圖片來源：視覺中國-VCG111318136540