每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜裴健如

6月28日，上汽集團（SH600104，股價18.74元，市值2188.83億元）旗下上海捷氫科技股份有限公司（以下簡稱捷氫科技）在上交所網站披露招股書，擬申請在科創板上市。

招股書顯示，捷氫科技擬募集資金總額為10.6億元，本次募集資金投資項目主要是燃料電池生產建設、燃料電池新產品產線建設、研發中心升級建設項目以及補充流動資金項目。

《每日經濟新聞》記者了解到，捷氫科技的分拆上市計劃早在去年就已經開始醞釀，上汽集團內部在今年5月正式通過了捷氫科技分拆上市議案。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

上汽集團內部人士告訴記者：“捷氫科技分拆上市，可以加快捷氫科技的市場化發展步伐，能夠與資本市場直接對接，拓寬多元化、多層次的融資渠道，也可以發揮員工的積極性，強化上汽集團的科技創新能力。”

捷氫科技此次計劃登陸的科創板，是專為科技型和創新型中小企業服務的板塊，對于企業的科創能力和研發能力有較高的門檻。

捷氫科技的招股書顯示，公司近三年的研發費用分別為2938.95萬元、9476.35萬元和1.12億元，累計研發費用為2.37億元，占最近三年累計營業收入比例為25.01%。

捷氫科技所在的氫能產業屬于技術密集型行業，氫燃料電池系統及其關鍵零部件的研發和制造具有較強的技術壁壘。近年來，氫燃料電池系統相關產品朝著高功率密度、大功率、低成本方向發展。這也對捷氫科技在產品技術研發、成本控制以及后續投入等方面都提出了較高的要求和挑戰。

從行業情況來看，近兩年，氫能行業在國內的熱度在不斷提升。今年3月，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》提出，有序推進氫能在交通領域的示范應用，拓展在儲能、發電、工業等領域應用。近日，上海市發展改革委等八部門也聯合印發《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》，提出到2025年，上海氫能產業鏈產業規模突破1000億元。

值得一提的是，捷氫科技也是國有汽車集團中首家啟動分拆上市的下屬企業。本次分拆上市完成后，上汽集團股權結構不會發生變化，仍將維持對捷氫科技的控制權。

捷氫科技之外，上汽集團今年還會推進旗下多個創新企業的市場化改革，計劃培育20家“科創小巨人”企業。上汽集團副總裁、總工程師祖似杰也曾透露，分拆一批子公司上市，是希望凸顯其“中立性”，可以為除了上汽集團之外的其他車企進行配套服務。

目前，上汽集團旗下零束科技已由分公司改制為子公司，飛凡汽車則實現獨立運營，聯創電子完成分立，友道智途、中海庭及享道出行等公司也在計劃借助資本市場開展市場化融資。