公路貨運隨復工復產回歸常態。6月22日，福佑卡車發布“618”期間業績報告，訂單量同比去年增長14.3%。旗下SME（中小型托運人）業務占比擴大至51.9%，該業務自上線以來已連續21個月保持增長。

（圖片來源：福佑卡車“618”數據速報）

福佑卡車是科技驅動的公路貨運平臺，以AI技術和大數據為核心構建智能中臺，為卡車司機及貨主提供從詢價下單、在途運輸到簽收結算的全流程履約服務，目前擁有KA（大客戶托運人）和SME（中小型托運人）兩大業務。

報告顯示，福佑卡車平臺司機數量同比增長31.9%。在今年疫情反復的4月份，福佑卡車響應相關部門部署，面向運力側推出五項舉措，包括上線司機通行證辦理通道、疫情地圖指南，建立司機信息共享機制、涉疫地區運價特調機制，以及開展高速路司機慰問行動等方式，最大程度保障區域運力運行，滿足各地物資保供保通的運力需要。

（圖片來源：福佑卡車“618”數據速報）

基于AI技術深度賦能，福佑卡車算法能力得以提升。據報告，福佑卡車“618”期間運輸準時率達到97.8%，智能客服獨立接待率提升至91.2%。作為全履約服務平臺，福佑卡車通過智能中臺對訂單和車輛智能分單、調度，有效降低車輛空駛率，較行業45%的平均空駛率，福佑卡車平臺車輛平均空駛率降至6%。

今年4月，交通運輸部出臺十項保通保暢舉措，打通高速公路堵點、卡點，解決物流中存在的疏運不暢、服務受阻等問題。隨相關堵點陸續打通，各地逐步復工復產，公路運輸市場快速恢復至常態。

（圖片來源：福佑卡車“618”數據速報）

據報告，618期間上海地區進貨量環比5月增長585.8%。此次最遠程訂單線路距離長達5628公里，由廣東惠州市發至新疆和田地區，線路途經湖南、湖北、河南、陜西等八個省份，運輸途中無任何卡點，車輛準時將貨物送達目的地。

（圖片來源：福佑卡車“618”數據速報）

在踐行“雙碳”目標背景下，福佑卡車報告提到，平臺低碳車型占比提升至6.7%，2021年碳減排90.8萬噸。基于未來可持續的綠色發展戰略，福佑卡車將在氫動力等新能源卡車領域布局，逐步提高電力、天然氣、氫動力等新能源運力使用率、滲透率，“十四五”期間預計碳減排821萬噸。