本周一，A股大陽上攻，外資哄搶，智能汽車相關板塊瘋漲。截至收盤，上證綜指漲1.49%至3477.55點，深證綜指漲2.44%至2274.36點，創業板綜指暴漲3.18%，科創50指數漲1.91%。雖說券商股表現稍好，可銀行、保險表現平平，故滬指漲幅遠不及市場平均漲幅。

盤后數據顯示，北上資金大幅凈流入163.16億元，且由分時看，外資幾乎全天呈單邊凈買狀態，只是午后買入力度稍緩。

智能電動汽車、自動駕駛等相關板塊集體瘋漲，北汽藍谷、小康股份、長城、長安、東風、廣汽等品種漲停。自動駕駛板塊賺錢效應明顯，資金幾乎撲向所有與智能汽車或電動汽車沾邊的個股。

上周四主營為L4級卡車自動駕駛的中概股圖森未來（TSP）登陸納斯達克，是全球首家自動駕駛上市企業。這家公司成立沒幾年，其創始團隊是計算機人工智能相關領域的技術大咖。本周一，又傳出更大消息，首款“Huawei Inside”智能車北汽阿爾法S（華為HI版）發布，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統。此外，華為上海鬧市區進行的“無人駕駛”測試視頻也于上周末火爆全網。

很明顯，連續幾天與自動駕駛相關的大消息不斷，尤其是華為的消息更搶人眼球。華為的技術能力大伙有目共睹，所以市場人士很容易對華為公司抱有十分熱切的期盼。在這樣的氣氛下，智能汽車相關板塊想不火都難。

不過，就投資來說，投資者還是冷靜些為好，對任何題材都不能過度亢奮。就周一汽車相關個股暴漲來說，整個板塊注定很難走得更遠。資金只能攻擊一個點，很難持久地攻擊一個面。實際上并非所有與汽車相關個股都會有利好，甚至有些公司或許會因大佬陸續介入競爭而受損。因此，等到這輪集體上漲有所退潮后，投資者最終還得具體公司具體分析，留下真正受益板塊，揚棄那些漲得有些勉強的品種。

流動性預期有所轉好可能是A股上漲的重要誘因。近期公布的數據顯示，3月份貨幣供應量、社融等數據稍弱，工業、固定資產投資等數據也稍弱，只有零售數據有些好轉。在這種情況下，央行雖然不一定會松動流動性，但起碼不會加大緊縮。恰好外圍經濟極可能會因疫情而反復，故我們央行緊縮的迫切性暫時下降。

對于公募基金，投資者也許可視為反向指標，即：當他們大買時，大盤大概率正在趕頂；大拋時，大概率正在趕底。

大盤已展開有效反彈，而且帶量，這種形態短期內一般還能延續漲勢，只是個人覺得大盤上漲的空間應相對有限。接下來報表密集公布，就算股指表現不錯，個股表現卻千差萬別，故持股不當仍可能帶來損失，投資者不可因股指回升而掉以輕心。

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