每經編輯｜楊歡

活動現場 圖片來源：成都青白江供圖

11月9日，第三屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會在成都舉行。本次大會，通過成立中歐班列國際供應鏈聯盟、南向通道戰略合作等活動，推動國際通道多層次合作，重點謀劃“中老、中緬”國際鐵路大通道，提升成都作為泛歐泛亞國際門戶樞紐在全球的影響力。

“在‘雙循環’新格局下，需要內外核心區。成都可以成為國內首先做‘雙循環’的啟發點，東南亞是國際做‘雙循環’的啟發點和融合區。”北京大學國際關系學院教授、北京大學區域與國別研究院副院長翟崑表示，成都通過西部陸海新通道向東亞拓展具有先發優勢和閉環優勢，讓成都乃至四川在‘一帶一路’和全球互聯互通格局上發揮戰略連接點作用。

大會現場，成都國際鐵路港投資發展有限公司分別與老撾磨丁經濟專區開發集團有限公司和云南洲際班列物流有限責任公司在大會現場簽署戰略合作協議，共建南向鐵路聯運通道，打造聯通內陸、輻射南亞、東南亞的開放物流通道，促進四川、老撾、緬甸經貿往來。

“2021年中老鐵路將全線貫通，中緬鐵路加快推進，經昆明，成都預計最快3天直達老撾萬象、緬甸仰光，輻射東盟。”成都國際鐵路港管委會相關負責人表示，南向國際鐵路的打通將強化成都的全球供應鏈服務能力。

在翟崑看來，成都現在已形成了四向拓展通道，使其在內陸城市發展具有優勢。未來，成都可做大做強陸空產業供應鏈、信息服務供應鏈，并構建以成都為代表的超級城市群，還可以借助通道優勢、天府文化等帶來商品貿易、文化交流，促進商業文明創新形成。“這都是中國對外開放、全球互聯互通的成都可實踐的路徑。”

值得一提的是，中歐班列國際供應鏈聯盟正式成立，將在推動中歐班列高質量開行、不同軌段的銜接、單證一體化及物權化、陸海空多式聯運發展四方面開展務實合作。

近年來，成都逐步構建起“亞蓉歐”國際大通道，聯接境外55個城市、境內18個城市，共同打造物流、貿易、金融、產業等運貿一體化服務平臺，已成為促進歐洲和東盟貿易國際運輸走廊融合發展的重要連接點。

每日經濟新聞 蘇娜