每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜張北    

“疫情對汽車市場而言是雪上加霜，但疫情過后會迎來汽車銷售的爆發期，很多人對此比較樂觀。不過，與2003年SARS時期相比，這次有很多不同之處。”浙江吉利控股集團總裁安聰慧日前在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，2003年國家經濟整體處于上行態勢，汽車行業也處于高速增長期，而2020年宏觀經濟形勢還不確定，汽車市場也進入到存量時期。

盡管如此艱難，安聰慧仍表示，吉利2020年141萬輛的銷量目標不會變。“疫情的出現也催生了創新與機遇，是對企業內部的鍛煉，使吉利更好地面對全球化等未來發展的考驗，做好更充分的準備。”

圖片來源：企業供圖

力挺供應商和經銷商

受疫情影響，今年2月汽車市場終端銷售被迫暫停，經銷商壓力徒增，如何幫助經銷商“減負”成為車企的必修課。

“對經銷商和終端銷售系統，我們首先要做好疫情的防控和用戶的售后保障工作。同時，推出多項經銷商關愛政策來應對當前局面，確保經銷商體系穩定。”安聰慧告訴《每日經濟新聞》記者，吉利和領克品牌都在松綁銷售指標、貼息支持、取消相關考核等多方面給予經銷商支持，與他們共度難關。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

2月中旬以來，吉利開始陸續復工，彼時也正是國內疫情最嚴峻的時期，防控工作尤為關鍵。為了減少員工復工途中可能發生的交叉感染風險，吉利汽車多個生產基地采取了免費包車形式，迎接各地員工復工。

記者了解到，目前，吉利在全國范圍內的復工率為75%，浙江基本實現100%復產。吉利汽車集團員工到崗率達到95%，產能利用率已經達到60%。

“吉利不僅做到了自身企業抓緊復工復產，還幫助上下游供應商、經銷商盡快恢復生產和銷售。”安聰慧告訴記者，吉利產業鏈合作伙伴也已逐步復工，截至3月9日，在疫情防控優先前提下，吉利汽車經銷商復工率為86%，值班率為95%，領克汽車81%的經銷商已復工，幾何汽車經銷商值班復工率超過86%。

供應商方面，吉利也努力申請政策支持，開通物流、人員返程綠色通道，除了湖北地區還受到疫情影響外，其他地區正逐步開始恢復生產。以浙江省為例，截至3月2日，省內331家供應商已全部復工生產。

降低海外業務風險

隨著疫情在全球蔓延開來，吉利的海外業務開始遭遇風險。吉利近年來加速拓展全球市場，海外業務風生水起。2019年，吉利在海外市場銷量增長明顯，全年出口量累計約5.8萬輛，同比增長110.6%。

“受疫情影響，目前國內供應鏈復工延期，海外目的國增加的防疫檢測也會延長供應鏈周期。同時，海外消費者購買心理也發生了一定變化。”安聰慧表示，基于這些狀況，吉利增加了單批次的供應量，以降低對出口業務帶來的影響。

記者了解到，為了減少海外業務受困的風險，吉利特別關注庫存和相應的跨境物流，提前組織并安排全物流線路的梳理，確保及時取得必要的出口資質，盡可能減少物流環節的額外耗時，從而降低跨境物流成本。

“我們與各國經銷商重新梳理訂單需求，協商調整交貨時間，爭取對方理解。降低供貨頻次，增加單批次供應量，以盡最大努力滿足國際市場需求。”安聰慧表示。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

值得一提的是，吉利與沃爾沃聯合打造的領克汽車，從誕生之日起就承擔著吉利全球化的戰略任務。在安聰慧看來，對吉利來說，全球化才剛剛開始，領克汽車將于今年開始向歐洲市場出口銷售。盡管受到疫情影響，領克余姚工廠生產進度有所延后，但即將上市的領克05車型正在緊鑼密鼓的生產籌備中。

“汽車產業必須是國際化、全球化的，不是只在中國做就可以了，吉利也一直在努力。包括和其他品牌的一系列合作，都是為了更好的實現全球化。”安聰慧表示，吉利也具備這個條件和基礎。

抓住疫情催生的新機遇

“疫情對汽車市場而言是雪上加霜，對全年車市銷量的預判，原來預計下滑4%-8%，現在壓力更大。”安聰慧表示，中美貿易摩擦、中國汽車行業進入調整階段、以及疫情等因素的疊加影響，車市面臨更加嚴峻的挑戰。

盡管如此，與多數車企高管一樣，安聰慧并不悲觀。“疫情催生了創新和機遇。這次疫情對我們啟發很大，汽車不是一個簡單的交通工具，消費者對健康出行也提出了更高的要求。應對新的消費需求，吉利投入3.7億元率先啟動全方位健康車計劃，也是業內第一個將CN95級空調濾芯應用到汽車上的企業。”

圖片來源：視覺中國

據了解，此前吉利也一直在做健康汽車領域的技術研究與開發。在安聰慧看來，當前疫情席卷全球，健康將會是未來所有車企關注的重點。吉利將會在健康領域內做出更多貢獻，爭取成為健康汽車領域的領導者。

除了健康汽車的新需求，疫情也帶火了車企線上營銷。疫情期間，消費者只能轉向線上“云看車”。吉利順應趨勢，將吉利汽車商城和后臺數據進行整合，從體驗、購買、到售后保養，云端服務都可以實現業務“上云”和線下一對一的精準服務。

“疫情讓我們看清，線上的發展模式一定是大趨勢，也讓吉利加快線上創新和營銷方式的轉變。”安聰慧表示，疫情促使吉利發展線上模式，提升線上能力，包括線上辦公和管理，以及經銷商的線上營銷。

對于如何抓住疫情過后的機遇，進一步擴大吉利的市場影響力，安聰慧胸有成竹。他表示，盡管國家及地方政府對汽車行業給予了一定的支持，但吉利不能完全依賴這些政策，如果在諸多不利因素影響下，吉利還能進一步擴大市場份額、拓展國際市場，那么吉利的遠大目標就更有可能實現。