每經記者｜段思瑤    每經編輯｜范文清    

圖片來源：攝圖網

一場突如其來的肺炎疫情打亂了王雪（化名）的春節返程計劃。

“旅客朋友們請注意，接上級部門緊急通知，西安城西客運站所有線路暫停發車，具體通知時間另行通知。”1月26日中午，微信上忽然蹦出的這樣一條消息讓王雪始料不及。遠在安徽工作的王雪，為了能按時返程工作，年前就購買了1月30日的高鐵票。然而，西安城西客運站所有線路暫停發車，讓王雪不得不考慮接下來如何返程。

和王雪一樣，老家在南昌的趙煒（化名）也得到消息，從1月27日起，徐坊客運站、南昌長途汽車站、南昌長途汽車西站、青山客運站客運班車一律停班。

為了遏制新冠肺炎疫情蔓延，從1月26日開始，包括黑龍江、遼寧、安徽、無錫、東莞、南昌、宿遷等多個省市地區陸續發布了汽車客運站停運的通知。公安部交通管理局2月2日通報，1月23日至2月2日春節期間全國高速公路交通流量與去年春運同期相比下降53%。

客運被停之后受到影響的不止像王雪、趙煒這樣的旅客，還有客運公司。“往年春節期間是我們最忙的時候，今年從1月26日就停止高速客運了，現在也不知道什么時候能恢復正常，估計這個月公司收入不是很理想。”陜西某客運公司相關負責人說。

與客運行業息息相關的還有客車企業。宇通客車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者：“新冠肺炎疫情發生后，大家減少出行，對車輛的需求也會減少，但從目前來看，對企業的影響并不是很大。”

80公里返程難

王雪的老家，距離西安高鐵站80公里，平時基本都是靠客運站的大巴往返西安。客運站的忽然停運，讓這部分人犯了難。

自從高速客運站停運后，王雪所在小區的微信群里，就不停地有人問：“有人去西安高鐵站嗎？高速車站什么時候可以開始運營？”因為只有拼車，才有可能趕上返程的高鐵。

就在返程的前一天晚上，王雪所在的市高速交警大隊接到通知，將臨時關閉部分境內高速公路收費站出入口，解除關閉時間另行通知。這讓王雪感到束手無策，最終，她還是和親戚拼車繞行走普通道路去了西安坐高鐵返程。

和王雪比起來，趙煒要幸運得多。在得知客運站停班后，趙煒第一時間和單位領導溝通，決定2月5日返程，并改簽了火車票。2月3日，南昌各客運站班線停復安排發布，距離趙煒家最近的徐坊客運站，從2月4日起，部分短途班線發班但班次減少，直到2月8日起，省際班線陸續恢復發班。

武漢封城后的第四天，國務院辦公廳發布了關于延長2020年春節假期的通知。隨后，多家企業將“開工”時間延長至2月10日。這個消息，對像王雪和趙煒這樣返程上班的人來說，是一個好消息。然而，停運對客運站和客車司機來說，并不是個好消息。班次的較少，意味著收入減少。

“往年初一到初三都會停班，從初四開始就有人陸續返程，班次也會恢復正常。但今年受新冠肺炎疫情的影響，已經過了初十還沒開始上班。”一位西安地區的客車司機告訴《每日經濟新聞》記者，自己這個月的工資也有可能受到影響。

公開資料顯示，西安城西客運站平時的客流量在2萬~3萬人，今年春節前日客流量曾增加到4~5萬人。此前，據估計，西安城西客運站在今年的春運中將運送旅客30萬人次以上。

上述西安地區的客車司機說：“在客運站工作多年，從來沒有像今年這樣緊張，希望疫情早點結束恢復運營，讓大家順利返程。”

客車企業提前恢復生產

與停運的客運站相比，客車企業這個春節異常忙碌。

“1月25日，我們接到了國家工業和信息化部下達的任務，要求緊急生產一批負壓型救護車，增援抗疫第一線。接到任務后，公司下發復工通知，從大年初一就開始組織加班加點生產。”上述宇通客車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，目前宇通已經向武漢疫區緊急捐贈10臺負壓型救護車。

在抗疫前線，負壓型救護車能夠最大限度減少醫務人員交叉感染。記者了解到，包括宇通、北汽福田等多家客車企業紛紛在春節期間提前恢復生產趕制專用的負壓式救護車，目前的捐贈量已經超過百輛。

提前恢復生產，如何防控新冠肺炎疫情成了擺在客車企業面前的一道難題。據上述宇通客車相關負責人透露，針對目前疫情，集團統一下發要求，每天收集并上報所有員工的流動信息和接觸者信息，各部門部門長為主要負責人，要求所有員工盡量減少與外界的接觸，最大限度地防止疫情傳播。

比亞迪客車業務相關負責人也表示：“公司已經成立了集團疫情防控應急小組，組建各地區疫情管控群，確保公司的各項防疫要求落實到位，并開展當地防疫工作。”

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然而至，全國大部分地區客運站停運，讓車企措手不及，這是否將會影響接下來客車企業的生產經營？

“疫情正好在過年期間，我們公司歷年假期都很長，大多在農歷正月十七開工。所以，即使沒有疫情，我們春節這段時間也不在生產，等我們正式開工后，大多企業也都已開工，零部件供應也已恢復正常。”上述宇通客車相關負責人認為。

曾經，每年春運前很多客運公司都會集中在年底或年初大量購進新車。然而，由于受公鐵競爭影響，客運公司大量采購的座位客車市場銷量從2011年起就一直處于同比下降狀態。對此，上述比亞迪客車業務相關負責人認為：“此次新冠肺炎疫情期間，客運線路停運對行業的年度整體需求不會有太大影響。”

武漢封城十天后，湖北省人民政府辦公廳發布關于延長2020年春節假期的通知，宣布將延長2020年春節假期至2月13日。此時，王雪早已返回安徽投入了新一年的工作中，趙煒也即將搭上恢復運營的客車回到南昌。