隨著北方各地“入冬”成功，車市駛過了“銀十”季，一汽-大眾奧迪再度迎來“大豐收”。

數據顯示，今年10月，一汽-大眾奧迪銷售新車約60,088輛，同比增長6.4%。其中，奧迪Q5L更是以約1.37萬輛的銷售成績摘得10月豪華SUV銷量桂冠，同比增幅高達52.9%。1~10月，一汽-大眾奧迪累計銷量約為55.02萬輛，同比增長2.3%，在車市“寒冬”之下成功跑贏大盤。

核心業務穩步增長的背后，是一汽-大眾奧迪對中國市場和用戶的深度洞察。作為較早進入中國市場的豪華車品牌，奧迪率先洞見了中國市場的汽車發展潛力。過去31年間，一汽-大眾奧迪以用戶需要為導向，全面滿足中國用戶日益增長的個性化需求，實現了從A0級到D級車、從轎車到SUV、從跨界旅行車到超級跑車的全車系覆蓋。截至目前，奧迪品牌在中國市場累計銷量已突破550萬輛，連續30次奪得國內高檔豪華車市場年銷量冠軍。

尤其值得一提的是，面對汽車行業“新四化”浪潮的沖擊，一汽-大眾奧迪早已積極應對，選擇做引領者，而非追隨者。依托強大的體系實力、豪華車市場大規模的用戶群體，以及對中國汽車市場發展趨勢的深刻洞察，一汽-大眾奧迪品牌實現了前瞻業務布局，奠定了引領未來出行時代的強大基礎。

▲縱橫沙海唯“電”不破，奧迪e-tron強大產品力從容面對考驗

洞察用戶需求，“新四化”布局火力全開

眼下，以電動化、智能化、網聯化和共享化為導向的“新四化”風潮已經成為汽車行業內的共識。在國內汽車市場增速放緩、競爭日趨白熱化的大背景之下，各車企都在加快布局“新四化”的節奏，以求在新一輪市場競爭中能夠快速站穩腳步。

對于一汽-大眾奧迪而言，面向“新四化”的轉型來得并不突然。基于對市場和用戶的清晰認知，一汽-大眾奧迪在前瞻業務的布局上早已成竹在胸。值得注意的是，出于對用戶需求的高度重視和深度把握，一汽-大眾奧迪的前瞻業務最大的特點仍舊是以中國市場特征和用戶需求為基礎。這就意味著，“在中國，為中國”、“傾聽中國市場聲音”已經成為根植于奧迪品牌血液之中的DNA。

時刻以用戶為中心，讓一汽-大眾奧迪的“新四化”布局有了明晰的路徑，也讓其在“新四化”領域的布局以勢如破竹之勢穿云而起。

在智能化領域，一汽-大眾奧迪正聯手世界重量級合作伙伴，不斷突進自動駕駛技術的穩步落地。

2018年9月，奧迪中國獲得了無錫市首批自動駕駛測試牌照（L4級），并于2019年在無錫增設研發中心，進一步加強奧迪在華的研發實力；同年10月，奧迪再次獲得北京市L4級自動駕駛車輛道路測試牌照，成為唯一獲得兩地L4級自動駕駛路試牌照的豪華車品牌；此后，2018年12月，奧迪中國研發團隊在北京延崇高速公路一封閉路段進行了L4自動駕駛以及基于C-V2X（基于蜂窩網絡的V2X）的車路協同演示，成為率先在國內實際高速公路場景進行相關聯合演示的汽車品牌。

2019年，一汽-大眾奧迪在智能化領域進一步尋求突破，加深與華為等重量級伙伴的合作，繼續推進L4階段自動駕駛技術的研究和實測落地。

在網聯化領域，一汽-大眾奧迪正不斷推進業務整合，強化用戶體驗。myAudi China (支持車輛狀態查詢、導航規劃、車輛定位)和myAudi Remote（支持myAudi connect服務、Audi e-tron服務、車輛裝備）已實現功能整合，用戶只需下載全新的myAudi China app即可享受全部服務和功能。

不僅如此，今年6月，奧迪還在2019年亞洲消費電子展上正式發布了專為中國消費者打造的首個開放式APP生態系統——全新一代奧迪Connect互聯科技。據了解，該系統基于安卓系統開發，可將當下流行的本地應用和服務無縫集成到車輛中，并根據用戶使用習慣進行智能優化。在該技術支持下，用戶無需智能手機便可輕松訪問奧迪應用商店，享受查找加油站、加油站自動車內付款、在線免密支付停車費等便利服務。同時，奧迪Connect互聯科技還將接入阿里巴巴天貓精靈，實現遠程控制家中的智能家居設備，令“車家合一”的美好愿景成為現實。

▲奧迪品牌首款純電動SUV——奧迪e-tron，以前瞻智能科技，帶來全數字化操作體驗

持續突破創新，多觸點全面生花

機會只偏愛有準備的人。事實上，一汽-大眾奧迪不僅在智能化和網聯化等領域率先發力，在新能源和共享化領域也已胸有定見。按照規劃，預計到2025年，奧迪的電動化車型銷量將占到其全球總銷量的40%左右。為此，奧迪計劃到2023年底，預先投入400億歐元用于固定資產、廠房設備以及研發投入等，其中約140億歐元將投入電動出行、數字化和高級別自動駕駛領域。

一汽-大眾奧迪首款純電動車型奧迪e-tron已于11月18日正式上市。據了解，這款新車將于2020年實現本土化生產。作為奧迪品牌在電動化領域的“開拓者”，奧迪e-tron將和奧迪Q2L e-tron一起為一汽-大眾奧迪征戰新能源市場。

為配合新產品，一汽-大眾奧迪正在積極穩步推進360度充電戰略，打造高端綠色環保出行解決方案。2018年，家庭充電服務方面，一汽-大眾奧迪已完成流程標準的開發及授權經銷商的培訓、安裝商的招募與培訓，同時面向A6L e-tron和Q7 e-tron推出一站式家充服務；公共充電服務方面，一汽-大眾奧迪已完成與兩家CPO的協議簽署，引入7萬多個充電樁，覆蓋90余座城市。

2019年，一汽-大眾奧迪針對家庭充電推出了中國專屬充電墻盒，并提供一站式安裝服務；針對無法安裝充電墻盒的用戶，將提供補償充電卡券。公共充電方面，公共充電樁數量將擴充至10萬+，覆蓋120余座城市，確保用戶在4公里核心城市充電半徑內，都能找到充電樁。

顯然，一汽-大眾奧迪在新能源領域還有著更大的野心。按照規劃，到2025年，一汽-大眾奧迪將成為中國高檔新能源車的領導者，新能源車型的數量占比將超過30%。

而在共享化領域，一汽-大眾奧迪也在探索經銷商聯動模式，著力推進移動出行服務，覆蓋更多市場。2018年，“Audi on demand + 移動出行”再次擴展服務版圖，北京市服務范圍達到300平方公里，2018年底已覆蓋三亞和西安市場；2019年，“Audi on demand + 移動出行”服務繼續擴展版圖，實現了更多的網點覆蓋。

未來已來，將至已至。可以看到的是，一汽-大眾奧迪已經為積極轉型備下了“錦囊妙計”，只等在車市橫流之中大展拳腳，留待時間和市場做評判者。玉瓷之石，金剛試之。手握萬全之策的一汽-大眾奧迪，未來可期！文/晏寧