每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜張北    

四家車企被“破產”

圖片來源：視覺中國

10月9日，一份某銀行內部郵件稱，“獵豹汽車、力帆汽車、華泰汽車、眾泰汽車將在年底進入破產程序，涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬，要求排查”。隨后，有三家車企發布聲明進行否認，稱破產為“子虛烏有”。

點評：盡管上述四家車企都對破產傳聞進行了否認，但不可否認的是國內車市下滑的頹勢。進入2019年，不時傳出主機廠減薪/欠薪、裁員、停工等消息。當增量市場變成存量市場，市場競爭壓力不斷加大，首先受到沖擊的是一些產品競爭力差、在邊緣市場掙扎的車企。車市寒冬下，“遮羞布”已經揭開，殘酷的淘汰賽在加劇。

無錫上跨橋側翻事故

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10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。據無錫官方發布，該事故共造成3人死亡，2人受傷。經初步分析，車輛超載被界定為此次無錫上跨橋側翻事故的主要原因。

事情發生后，多地加大了超限超載查處力度。如，海南排查已建與在建橋梁，將采取措施重拳治超；南京將設50處超限超載不停車檢測系統；蘇州進一步加強“百噸王”車輛查處力度。

點評：貨車拉運貨物的實際載重超出車輛荷載兩倍是一件不可思議的事，但這樣的事情卻每天都在發生。在車輛超載問題上，不管是道路管理部門、運輸業管理部門、橋梁/道路監測部門以及貨運公司等都需要共同負起責任，將安全隱患問題消滅在源頭。

特斯拉中國與招商銀行簽署50億元融資協議

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據媒體報道，特斯拉中國與招商銀行簽署融資協議，協議包含高達50億元人民幣的無擔保12個月循環貸款。今年3月，特斯拉曾表示已與中資銀行簽署一項12個月融資協議，規模最高達35億元(約合5.21億美元)，用于在上海建造超級工廠。

此前曝出的一段視頻顯示，特斯拉似乎在對上海工廠生產線進行測試。視頻中，特斯拉Model 3的部分車體正沿著生產線輸送，這意味著特斯拉在為全面投產做準備。

點評：“特斯拉速度”背后，有特斯拉不能停下腳步的理由。一是，國內電動車不斷縮短的窗口期；二是，傳統車企對新能源汽車布局的加快以及造車新勢力們的崛起；三是，特斯拉不斷降低的口碑和國外市場投資者的質疑。但國產之后，特斯拉又能否沖破這些迷霧？

諾貝爾化學獎“花落”鋰電池

圖片來源：每經記者 歐陽凱 攝（資料圖）

北京時間10月9日17點，2019年諾貝爾化學獎揭曉，“鋰電池”成為 “主角”。“鋰電池之父”John B.Goodenough教授與M.Stanley Whittlingham教授、日本化學家Akira Yoshino教授三位科學家因在鋰離子電池領域的突出貢獻獲獎。

本年度諾貝爾化學獎揭曉后，鋰電池相關概念股聞風而動。東方財富網顯示，10月10日，鋰電池指數（884039.WI）保持持續上行。如，寧德時代(300750，SZ)10月10日收盤價為70.90元/股，增幅為2.6%；國軒高科（002074.SZ）10月10日收盤價為12.59元/股，增幅為1.21%。

點評：電動化勢在必行，動力電池呈現出爆發式的增長需求。此次鋰電池一躍成為諾貝爾化學獎的“主角”，鋰電池相關概念股更受資本追捧。根據公開資料，目前沖刺科創板的鋰電池相關企業已有近十家。值得一提的是，今年6月工信部廢止動力電池“白名單”，業內普遍認為動力電池寡頭市場格局或將被打破，國內鋰電池行業也許將呈現出百花齊放的景象。

賈躍亭擬申請個人破產重組

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近日有媒體報道，賈躍亭擬申請個人破產重組，將全部資產以信托方式轉給債權人。這意味著，賈躍亭不再持有任何Faraday Future（FF）的股權，債權人將提前拿到賈躍亭全部資產及其收益權。

點評：這是繼放棄法拉第未來（FF）CEO職位不久后，賈躍亭的新動作。在“讓出”FF CEO一職時，賈躍亭曾發布微博稱自己之所以放棄一切，只為把FF做成。如今，賈躍亭打算申請個人破產重組，似乎離“放棄一切”更近了一步。