近日，據外媒報道，有美國國會議員曝出，波音公司在2017年就已知道737MAX機型的自動防失速系統存在的問題，卻決定在2020年才完成解決問題的相關工作。

據報道，美國國會議員彼得·德法齊奧和里克·拉森近日在一次新聞發布會上說，波音公司早在2017年就發現了737MAX機型的相關系統缺陷，但當年11月波音公司決定推遲對缺陷的修復和升級，并計劃在2020才完成相關工作。

直到去年印尼獅航空難發生之后，波音才打算加快解決相關問題，但短短幾個月后，又發生了埃塞航空空難悲劇。這兩起空難的機型均為波音737MAX8客機，而且均與飛機自動防失速系統問題有關。

波音737被譽為民航史上最成功的客機之一。為了與歐洲空中客車競爭，波音讓老客機“新生”而推出737MAX系列：在保持總體設計不變的情況下，加長機身、換裝更大更省油的發動機，發動機安裝位置不斷靠前。為了應對發動機位置變化帶來的飛行姿態問題，737MAX飛行控制系統里加上了自動防失速系統。雖然737MAX系列飛機裝有兩個迎角傳感器，但自動防失速系統僅根據一個傳感器的讀數就觸發工作，并沒有對兩個傳感器讀數進行比對，這成為悲劇的開始。而可以幫助飛行員發現問題的名為“迎角指示器”的設備則被列為了收費選裝項目。

（封面圖自攝圖網）