作為全國兩會后首個高級別論壇，每年的中國發展高層論壇的嘉賓陣容都可以用“星光熠熠”形容。今年，蘋果CEO庫克、寶馬集團董事長科魯格、橋水投資公司董事長瑞·達利歐、證監會副主席方星海、銀保監會副主席王兆星等大咖們成為論壇的座上賓。

這些大咖都說了什么？快來看吧！

圖片來源：攝圖網

蘋果CEO蒂姆·庫克：感謝中國打開對外開放的大門

“我們感謝中國打開了大門，讓我們成為這個社區的一分子。”蒂姆·庫克表示，“我們鼓勵中國繼續開放，我們認為開放是至關重要的，不僅僅對中國發揮全部的潛力很重要，對于推動全球整體經濟的繁榮也是至關重要的。”

庫克在發言中講到三個自豪，他表示，蘋果公司已為超過200萬名來自中國的開發者和創業者助力，幫助他們為價值十億美元的蓬勃發展的移動智能應用市場貢獻力量，為此，他感到非常自豪。庫克補充道：“我們也很自豪能與中國發展研究基金會合作，為經濟困難的地區提供更多的教育機會；我們很自豪蘋果公司在中國百分之百地利用可再生能源，我們也致力于幫助供應商朝這個方向努力。我們贊賞中國作為環境管理的領導者所表現出的領導力。”

“看到中國不斷的變化和發展，這讓我想起了我所敬仰的精神領袖馬丁?路德?金的一句話‘共同的命運將我們牢牢地捆綁在一起，無論有什么直接發生在某一個個體身上都會間接地影響到人類的整體’。換句話說，人性如同紐帶般地將我們聯系在一起，我們的未來是密不可分的。”庫克表示。

瑞·達利歐：積極應對開放帶來的挑戰

美國橋水投資公司創始人、主席瑞·達利歐認為，全球化、債務周期、信貸周期、政治等重要因素驅動經濟發展，也帶來很多挑戰，是以沖突的方式還是合作共贏的方式來解決挑戰，是需要探討和回答的問題。其中，全球化、對外開放，是提高生產率的一個非常好的方式。

圖片來源：攝圖網

方星海：我國金融行業還有很大開放潛力

中國證監會副主席方星海表示，中美雙方互補性很強，要尋找新的合作領域，需要行業間開展更多的對話。

方星海認為，除了政府間的對話，中美之間還要在業界、在各行業尋找合作的機會。中美雙方互補性很強，互相合作機會很多，相信在能源等行業也是如此。

他表示，開放對各方均有利，我國金融行業還有很大開放潛力。中國金融業已經做好了充分的開放準備。

王兆星：中國金融業對外開放從未止步

中國銀保監會副主席王兆星表示，中國銀行業新一輪的開放方向和領域主要包括4個方面。

一是有關部門正在研究新一輪的開放措施，包括進一步放開市場準入條件。他指出，當前，外資銀行和保險企業進入中國市場，還有一些諸如規模、年限、股東類型、持股比例等限制，對此，下一步開放政策將考慮取消或放寬這些數量型限制，來吸引具有專業特色和優質的外資銀行進入中國市場。

二是進一步拓寬外資金融機構的經營范圍。

三是進一步簡政放權，縮減和優化行政審批。

四是進一步優化監管規則，不斷改善外資經營環境。

圖片來源：攝圖網

寶馬董事長科魯格：在華生產的寶馬電動車將出口其他市場

寶馬集團董事長科魯格表示，中國是世界上最大的電動汽車市場，展望未來，寶馬集團不僅將在中國生產電動汽車，還將首次把中國生產的電動車出口到其他市場。

科魯格表示，中國在自動駕駛新技術等方面一直走在世界的前沿，寶馬集團很自豪能與中國合作伙伴一起推行四級自動駕駛的測試工作，并已與中國主管部門進行了相關討論。

聯想集團楊元慶：5G將推動各行各業實現智能+

“大多數人理解的5G讓我們的手機更快，手機看視頻更流暢，但是遠遠不止這些”。聯想集團董事長兼首席執行官楊元慶指出，50%的5G業務將會用在商務方面。5G將推動各行各業實現智能+。

楊元慶認為，5G和計算架構將互相促進，現在非常流行的邊緣加云的計算架構將會是5G網絡的基礎。另一方面，5G網絡的建設又能極大地提升邊緣加云的計算能力。不僅如此，5G商業化還將推動IT、CT的融合，從而大大提升下一代無線通訊網絡的開放性、靈活性。

聯想近年來一直在進行智能化變革的自身實踐，同時也在以賦能方式幫助其他企業來做智能化的改造。楊元慶介紹，聯想大數據團隊正在幫石化企業對煉油生產進行智能化流程改造：通常的催化煉化環節有一千多個信息采集點，以前主要是靠熟練工人根據溫度和壓力來進行調節。

未來，通過傳感數據，再用大數據進行清洗得到更加優化的結果，從而讓機器自動調節，自動管理。“這幫助武漢石化將收益率提升0.5%到0.9%，一年盈利提升5000萬以上。”楊元慶說。

中遠海運許立榮：集團“一帶一路”沿線集裝箱班輪航線已達167條

中遠海運董事長許立榮表示，中遠海運作為世界最大航運企業和著名的全球化公司，在推進“一帶一路”建設方面，集團在海外投資了22個港口碼頭以及一部分物流園區和場站，其中18個在“一帶一路”沿線國家和地區。

許立榮介紹，集團目前在“一帶一路”沿線布局集裝箱班輪航線167條，投入172萬TEU運力，占集裝箱總營運船隊規模的58%。2018年，“一帶一路”沿線完成集裝箱箱量1215.2萬箱，同比增長9%。

許立榮說，中歐陸海快線2018年累計完成貨量同比增長25%，客戶數量由2016年的3家增加到635家，覆蓋面擴大到中歐和東歐9個國家1500個網點。

他表示，越來越多的貨物通過中歐陸海快線這條快線往返于亞歐，改變了歐洲的中轉格局。目前，這條快線已成為遠東通往歐洲的第三條貿易大通道。

華能集團舒印彪：將在東部沿海地區打造海上風電

華能集團董事長舒印彪表示，華能集團未來將不斷加快綠色轉型升級步伐，堅持東西部開發相結合，在北線地區以特高壓輸出為布局，建設風、光、煤電輸送一體化大型多能互補的清潔能源基地。在東線主要圍繞東部沿海地區，著力打造有質量、有效益、基地型、規模化、投資、建設、運維一體化的海上風電發展帶。

“不過，我國的能源資源稟賦結構決定了今后一段時期化石能源，特別是煤炭的清潔高效利用，仍是能源轉型發展的一項長期戰略任務。”舒印彪表示，我國已建成全球最大的清潔煤電供應體系，供電煤耗保持世界領先，同時國家也在不斷加大散煤治理力度，把更多的煤轉化為電，用來提高煤炭的清潔化利用水平。

舒印彪介紹，2018年華能集團低碳清潔能源的投資占全部電力投資的78%，低碳清潔能源裝機達到了5858萬千瓦，煤炭清潔水平保持行業領先，公司94%的煤電機組達到了限值要求，比全國平均水平高14個百分點。2018年完成供電煤耗比全國水平低每千瓦時9克。

來源：上海證券報 記者：王子霖 于祥明