每經記者 黃辛旭 每經實習編輯 張北

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通用汽車在全球層面的戰略轉型早已開始，不過在2019年，該公司將加快變革速度。

作為通用汽車全球第一大汽車市場，中國區的轉型十分關鍵。作為中國市場的掌舵者，通用汽車中國總裁錢惠康對此充滿信心：“汽車行業正在經歷10年前無法想象的變革。我們需要更加積極地擁抱改變，突破自我。”

在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，錢惠康一再強調中國市場的重要性，并表示選對方向后的穩定與持續推進更是重中之重。據了解，電氣化和智能網聯將是通用汽車在中國轉型的兩大重要方向。

中國區轉型重點在穩

2018年底，通用汽車宣布了一系列重組措施，包括在北美關閉了五家工廠。對此，錢惠康再次強調了通用汽車轉型的必要性：“重組是為了未來。在全球范圍內，我們一方面要深化主營業務的發展，另一方面要加強未來技術的投資。只有把主營業務做好，保證盈利能力和競爭力，才能獲得投資未來的實力。”

值得注意的是，不同于北美地區“大刀闊斧”的轉型動作，中國市場將不會有大幅度的調整，而是把重點放在了穩步推行此前戰略上。“中國市場對通用汽車而言至關重要，我們對中國市場的承諾是長期的，投入也是長期的。” 錢惠康說。

數據顯示，2018年通用汽車全球銷量約為840萬輛，僅中國市場就貢獻了364萬輛，其中凱迪拉克銷量為22萬輛，同比增長17.2%。值得注意的是，在中國汽車市場銷量下滑、通用汽車去年銷量也出現微跌的情況下，它在中國市場的投資收益卻保持穩定增長。

錢惠康解釋稱：“通用汽車在中國市場投資收益保持在20億美元的水平，這得益于我們不斷提升產品結構。凱迪拉克近年來持續發布新產品，別克與雪佛蘭品牌也不斷推出滿足消費者升級需求的車型，很大程度上提高了通用汽車的盈利能力。另一方面，我們會根據市場環境提前做好準備，在成本方面做出相應調整。”

據了解，接下來通用汽車在高價值產品的推出上仍會加快腳步，完善產品型譜。2019年，通用汽車會推出一個嶄新的全球車型系列，該系列包括多款雪佛蘭、別克品牌的轎車和SUV，未來將在中國、南美等全球40個國家和地區進行銷售。在新一代全球車系量產啟動的13個月內，通用汽車將陸續在全球發布這一系列中的5款不同車型，其中首款車型將于今年3月在中國市場率先亮相。

除此之外，通用汽車在電氣化方面的轉型也將提速。“未來我們在中國市場的電動車陣容將覆蓋旗下所有品牌。”錢惠康說。今年，上汽通用將推出兩款純電動汽車，通用汽車全新一代的電動車平臺也正在研發，凱迪拉克品牌將率先推出基于該平臺打造的首款純電動車型。

“中國汽車市場已經進入高質量發展階段，今年即將推出的多款新產品具有強勁的產品競爭力。其中10余款首次登陸中國市場，部分產品將進入全新的細分市場，我們希望看到新的增長機會。”錢惠康說。

對手是自己 細節定成敗

2018年中國汽車市場表現并不樂觀，但錢惠康認為中國汽車市場仍蘊藏著巨大的增長潛力。“其實市場波動是發展過程中的必經階段，并不可怕。我們認為2019年中國市場將在下半年開始回升，全年整體銷量基本與去年持平。泛亞技術中心會幫助我們更快地把握中國市場脈搏，推出符合消費者需求的產品。總體來說，我們對2019年保持樂觀態度。”錢惠康說。

事實上，為了在寒冷的市場中獲得暖意，各個車企都加快了在華布局動作。2月26日上午，大眾集團全新品牌“JETTA”（捷達）正式發布，為快速切入到全新細分市場，其所有產品起步價或將低于10萬元。對此，錢惠康稱：“競爭對手在做的事情，我們十年前就開始布局了。寶駿和五菱深耕三四五線城市，下一步更要做強。在中國，三四五線市場仍頗具潛力，也是我們未來發展的重點之一。”

面對激烈的市場競爭，錢惠康認為：“通用汽車未來發展方向非常明確，也正在加快變革步伐。我們選擇主動轉型，而不是被動地跟隨變化。近年來，汽車行業涌現了很多外來的挑戰者和顛覆者。但通用汽車要挑戰和顛覆的仍是自己。”

通用汽車認為，“零事故、零排放、零擁堵”的愿景是其未來發展的明確方向。據了解，通用汽車的電氣化戰略覆蓋各種不同技術，而自動駕駛技術的研發與測試也在同步開展，并有望今年在安全的前提下實現商業化應用。

當前，電動化和向智能網聯轉型時常被合資車企提及，自主車企高層也反復強調，雖然目標方向一致，但并不意味著所有人都可以到達終點。錢惠康表示：“我們不僅要做出正確的決策，還要確保決策順利貫徹。通用汽車的轉型戰略已經有了清晰的方向，但細節最終將決定成敗，我們希望以務實的態度把工作做好。”