從0到100萬輛，哈弗用了8年，從100萬輛到500萬輛，哈弗只花了5年時間。

截至2018年底，哈弗SUV全球銷量突破500萬，成為中國首個進入500萬俱樂部的中國SUV品牌，并一舉創下了連續16年獲得中國SUV市場冠軍的記錄，由此不難看出，哈弗在中國SUV市場的霸主地位已無可動搖。

在中國經濟飛速發展的過程中，民營經濟發展功不可沒。然而，能否走出舒適區，成為勇于創新的勇敢者，成為當下民營企業最大的挑戰。

在魏建軍看來，市場活力來自于企業家，而“企業家精神”的核心正是敢于嘗試、大膽創新。

站在哈弗全球500萬的新起點上，魏建軍展現出了民營企業家更加開放的心態和更具前瞻性的視野格局，“我們要打造有全球競爭力的產品，要率先走出去，到全球拓展市場，成為有全球影響力的品牌，哈弗要成為中國SUV的全球領導者。”

成功源于“聚焦”

中汽協最新數據顯示，2018年，我國汽車銷量為2808.1萬輛，同比下滑2.8%。其中，自主品牌乘用車市場份額為42.1%，同比下降1.8個百分點。

然而，哈弗品牌銷量卻是“逆風飛揚”，在車市整體遇冷的背景下，顯得格外亮眼，據悉，已連續3年銷量突破百萬輛的長城汽車，2018年累計銷量達105.3萬輛，哈弗品牌累計銷量為76.6萬輛，占整體銷量的72.4%；其中，哈弗H6還創造出了累計67個月SUV市場銷量冠軍的神話，更成為了當之無愧的“國民神車”。

事實上，關于哈弗汽車的“聚焦”戰略，市場上一直存著不同的聲音，但長城之所以做出聚焦SUV的決定，則是立志要把SUV做大做強，不以短期利益為驅動，而是著眼于中國汽車產業的長期發展。

“把所有優勢資源集中在一個點上，效率更高，更容易辦大事。”魏建軍表示：“我們聚焦在SUV，從研發、制造到營銷服務甚至到品牌，資源非常集中，這樣我們技術提前儲備，產品推出更快，進而引領市場節奏。”

由于是從中國國情和用戶思維角度考慮問題，“聚焦戰略”所帶來的對市場的快速洞察，使得哈弗品牌能夠充分了解中國消費者市場、了解消費者獨特的消費價值觀，做到快速推出產品的同時，精準定位。

截至目前，哈弗品牌分為主打家庭市場的H系和主打年輕化市場的F系產品；針對細分市場人群不同，僅哈弗H6一款產品，后又衍生出多款不同外觀及配置車型。

同時，上市僅幾個月的F5和F7車型，也于去年12月份銷量雙雙破萬，成為哈弗沖擊更高銷量的又一生力軍。據了解，雙線戰略不僅有助于哈弗品牌持續優化產品線，共同補足8萬以下市場、強化8-10萬市場，更可以使其在穩固10-15萬市場的同時，更好的應對該細分市場中的競爭。

值得一提的是，得益于“聚焦戰略”，哈弗品牌在去年“金九銀十”之前，便提前開展“純自主迎貿易戰哈弗神車降2萬”的促銷活動，哈弗品牌在逼迫合資品牌價格下探的同時，迅速激活了市場，在其他車企還在被動等待的時候，哈弗已乘勢攻城略地。

哈弗全面發力海外市場

對于哈弗品牌而言，如果“聚焦”是守得住定位，耐得住寂寞，壓得住欲望，那么，“走出去”將成為哈弗品牌全球發展的主航道。

“目前SUV市場已經進入紅海競爭，優勝劣汰的現象開始顯現，一定會出現一輪清理市場的陣痛期，但勝利屬于強者，哈弗對寒冬的到來和如何應對已經有所準備。”同時，魏建軍還表示：“國內汽車市場出現負增長，將倒逼自主車企走向國際市場。”

放眼全球，中國汽車有重大的市場機會和市場空間，自主品牌要做的，是走出國門，拓展更廣闊的海外市場；打造有全球競爭力的產品；成就有全球影響力的品牌；這也是中國汽車企業的真正夢想。

據了解，哈弗已經在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心和技術孵化實驗室。并將海外營銷模式從貿易型轉變為直接管理的子公司模式；此外，哈弗在全球已擁有500多家經銷商，產品遠銷52個國家，并且在31個市場保持銷量領先；而在5年后，哈弗海外銷量占比將從2%提高到20%以上。

哈弗成為“中國SUV全球領導者”

在中國汽車市場進入寒冬期之時，哈弗品牌正在開啟自己的新時代。

有業內人士指出，車市需要優勝略汰，負增長不是什么壞事。隨著車市低增長甚至負增長，再加上電動車在國內市場的快速發展，傳統燃油車企應該緊盯國際市場。

為此，魏建軍在500萬盛典上正式發布了哈弗5-2-1全球化戰略——利用5年時間，實現單年銷量200萬輛，而這一戰略發布，意味著在不久的將來，全球領先的SUV品牌將屬于中國哈弗。

“走出去”占領海外市場，價格戰不是長久之計，而只有用產品品質打動消費者，價格“腰桿”才能挺直。為了確保這一目標的實現，長城汽車將在未來5年內，投資超過300億元，用于哈弗品牌的全球研發。

在全球化產品布局上，預計在2022年，哈弗氫動力SUV將亮相北京冬奧會；到2023年前，哈弗還將推出20款全球車型。

未來五年將是中國汽車品牌成長的最佳機遇期，中國汽車產業正迎來新一輪以新能源、智能網聯、共享出行等引領的產業變革，而中國自主品牌也更需要共同構建自主汽車品牌全球核心競爭力，攜手共贏，并肩前行。

為此，魏建軍代表哈弗發起倡議：建立中國車企全球聯盟，與優秀的自主品牌一起，共享創新全球技術，聚焦在新能源、智能駕駛、智能網聯等所有領域進行深度合作，共同推進中國汽車全球化的進程。“在中國市場這個海灣，哈弗的全球500萬輛，只是一次成功的泛舟。全球市場，才是真正的汪洋大海，我們將直掛云帆，乘風波浪，開辟出中國品牌全球發展的主航道！”

文/萬戈