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如何解決“南下”的煩惱?

每日經濟新聞 2018-11-20 19:14:41

四川正以實際行動,更加積極拓展南向新興市場,并不斷強化與粵港澳大灣區、北部灣經濟區以及南亞、東南亞各國開放合作。而作為貿易合作主體,如何幫助企業解決“走出去”過程中面臨的各類問題,變得尤為重要。

 每經記者|黃名揚    每經編輯|劉艷美    

圖片來源:攝圖網

向南,向南。近期,四川按下“南下”快進鍵,無論“走出去”還是“引進來”,動作頻頻。

9月,廣西防城港在成都舉辦南向通道投資項目推介會,四川“南下”與廣西 “北聯”一拍即合;

11月5日至10日,2018年“川港澳合作周”再次走進香港和澳門,共拓內陸和沿海沿邊沿江協同開放路徑;

11月15日,四川省“一帶一路”暨深化南向合作座談會在成都召開。來自泰國、柬埔寨、巴林、巴基斯坦等8個國家外交、領事、移民等部門的中高級官員,就便利人員往來、深化各領域務實合作、推進“一帶一路”建設等議題,與四川省多個部門及企業代表座談。

所謂“窺一斑而知全豹”,四川省委十一屆三次全會提出形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢,并明確“突出南向”。此后,類似活動頻率和規模不斷提升。

眾多跡象表明,四川正以實際行動,更加積極拓展南向新興市場,并不斷強化與粵港澳大灣區、北部灣經濟區以及南亞、東南亞各國開放合作。

值得注意的是,11月15日的座談會,不僅是中外政府部門“對接”平臺,更是企業與外方官員“對話”渠道。

當天,四川發展國際控股、四川能投、東方電氣集團、瀘州老窖集團、新希望集團等眾多企業人員出席座談會,并坦誠道出“走出去”過程中遇到的各種困難和問題,以尋求當地政策制定者的建議和幫助。

從內到外、從政策鼓勵到實踐溝通——可以說,四川“南向開放”溝通機制正日益深入而具體。

瞄準南下市場

“代表團成員來自于8個不同的‘一帶一路’共建國家,與四川在許多領域已經開展大量合作。”座談會上,代表團團長、泰國外交部領事司副司長碩拉育說,各國都希望進一步深化同四川在各領域合作交流,共同推動“一帶一路”建設取得更多成果。

事實上,四川早已將目光投向南向這片廣闊的市場。

長期以來,四川對外開放以東向為主,通過京津冀、長三角區域連接美日韓等發達國家。近年,隨著“一帶一路”建設深入推進,西向開放合作也越來越密切。如今,為有效彌補四川省物流成本高、運輸效率低的短板,突出南向,打通地理距離最近的出海大通道,成為四川的必然選擇。

基于此,四川提出,深化南向開放合作,必將有利于四川盡快形成“四向拓展、全域開放”的立體全面開放新態勢。

另一方面,從市場來看,南向國家和地區擁有23億人口。突出南向,可謂開拓南亞、東南亞等新興國際市場的有效途徑。“從四川出發,一路向南就是東南亞國家。” 曾任中國駐柬埔寨大使館經濟商務參贊的李岸說。

在李岸看來,東南亞國家和中國經貿合作非常緊密——“突出南向”,必須重視與東南亞國家的合作。“東南亞國家很多是東盟國家,而東盟自貿區為雙方合作提供了很好的環境和有效平臺,有著非常友好的關系,這正是開展合作的重要保障。”

這種合作意愿,是雙方共同推動的。碩拉育在座談會上就直言,他對四川和泰國合作前景充滿期待。

“在來成都的飛機上,僅從四通八達的高速公路網就看出四川蓬勃向上的發展態勢。”他說,泰國目前也在打造高科技4.0時代,希望借訪問之機,向四川學習寶貴的發展經驗。

“走出去”的煩惱

事實表明,四川和東盟的關系確實密切。數據顯示,截至今年9月,四川進出口額4221.17億元,同比上漲28.8%。其中,東盟作為四川省第二大貿易伙伴,僅次于美國,進出口總額為793.22億元,占比達18.8%。

為進一步鞏固南向成果、深化南向合作,9月,四川進一步發布《關于暢通南向通道深化南向開放合作的實施意見》,明確要加強南向基礎設施建設。其目標是:到2020年,多路并舉、互聯互通的南向通道格局基本形成:天府國際機場建成投運,南向進出川通道鐵路由4條增至7條,高速公路由8條增至12條。

除強化基礎設施互聯互通,早在今年7月,針對如何“突出南向”問題,四川還給出更具體回答。

在加快發展外向型特色產業,壯大電子信息、汽車制造、食品飲料等傳統優勢產業基礎上,四川提出要打通物流關鍵節點,形成南向“多通道跨境、多口岸過境”全物流體系。此外,四川還強調,在擴大區域協同合作,深化省際間交流合作,形成區域聯動發展合力同時,加大政策支持力度、強化南向開放保障。

如今,南向開放框架逐漸成型,作為貿易合作主體,如何幫助企業解決“走出去”過程中面臨的各類問題,變得尤為重要。數據顯示,目前,四川“走出去”企業已達千家,在川外商投資企業累計超過1.1萬戶。

就東南亞國家而言,李岸介紹,單在柬埔寨,就有不少四川企業落地。他以家居行業為例,四川八益家具城就已經開到柬埔寨金邊,這無疑會帶動整個家居產業鏈條。另外,四川有名的一些工程企業,如四川路橋、華西建設等,在柬埔寨也有很多工程項目。

企業跨國開展經貿活動,難免會出現“水土不服”。具體而言,四川企業都面臨哪些困境?

四川發展國際控股副總經理涂競、瀘州老窖股份有限公司成都辦事處主任李愛萍不約而同地提到,企業“走出去”過程中面臨的異國稅收體制不同問題。“不同國家征稅體系不同,企業難免面臨被重復征稅等困境。”涂競直言。

事實上,針對類似問題,我國一直以來也在積極努力,為“走出去”企業排憂解難。據國家稅務總局國際稅務司司長廖體忠介紹,截至今年4月,中國稅務部門已經與25個國際組織和區域稅收組織建立合作關系。同時,與117個國家和地區建立雙邊稅收合作機制,與“一帶一路”54個國家和地區簽署稅收協定,共發布75份國別投資稅收指南。

總體來看,2015年至2017年,中國稅務部門利用稅收協定下的相互磋商機制,共開展雙邊稅收磋商211例,為“走出去”和“引進來”企業消除重復征稅128.78億元。

除此之外,涂競還提出,企業面臨困境包括投資環境不確定導致投資風險較高、行業標準不統一、融資困難以及外國基礎設施水平參差不齊等。

而李愛萍則談到,對于四川眾多白酒企業而言,企業“走出去”面臨許多常人預想不到的問題。如為遵循當地宗教習慣等原因,白酒企業在許多國家無法打開供貨渠道,只能按照規定在少數指定攤點售賣等。

對此,參會代表都給予了積極回應,并表示,接下來將在WTO框架內,針對企業提出的各種問題,積極尋求解決方案。

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