每經記者｜張曉慶    每經編輯｜張海妮    

東方航空（600115，SH）與吉祥航空(603885,SH)的“聯姻”或將再進一步。

11月12日晚，吉祥航空發布公告稱，公司擬向東航集團旗下負責產業投資的全資子公司東方航空產業投資有限公司(以下簡稱東航產投)非公開發行不超過1.69億股股份，募集資金總額不超過31.54億元。本次投資完成后，若按發行上限計算，東航產投將持有吉祥航空約8.6%的股份。

而在此之前，今年7月，東方航空披露的定增預案顯示，公司擬通過非公開發行股票的方式募集不超過118億元資金，其中吉祥航空和均瑤集團擬認購98億元，擬合計持有東方航空交易后不超過A股總股本10%股份和H股總股本10%股份。若兩家航企的定增發行順利實施，雙方將實現交叉持股。

擬引進3架波音飛機

吉祥航空本次非公開發行募集資金總額不超過31.54億元，全部由東航產投以現金方式認購，扣除發行費用后將全部用于引進3架B787系列飛機和購置1臺Genx-1B74/75備用發動機項目及償還銀行貸款。

其中，3架B787系列飛機和1臺備用發動機對應交付目錄價款約合人民幣60.43億元，吉祥航空擬以本次非公開發行募集資金支付其中26.02億元。此外，吉祥航空擬以本次非公開發行募集資金5.52億元償還銀行貸款。

機隊規模方面，截至2018年9月30日，吉祥航空運營68架A320系列飛機(其中27架為A321機型)，子公司九元航空實際運營16架飛機，均為波音737系列飛機。

吉祥航空表示，項目實施后，公司運力和業務規模將得到有效提升，洲際遠程航線運營能力將得到擴充，對于公司整體航線網絡布局及規劃具有重要意義，有利于提高公司的行業地位及整體國際競爭力。此外，公司資本實力得以提升，同時降低公司的負債規模，資產負債率將有所下降，可改善財務結構，提高公司資產流動性及償債能力，降低財務風險。

對此，東方航空在公告中表示，東航集團本次參與吉祥航空的定增，是東航集團和均瑤集團進一步加強和深化雙方的戰略合作關系的重要舉措，是雙方攜手共同打造上海航空樞紐和服務上海“五個中心建設”的重要舉措，也是東航集團積極響應國家大力支持民營經濟和民營企業發展、加強國有資本和民營資本戰略合作的號召的重要舉措。

本次非公開發行股票的最終發行價格將在本次非公開發行股票獲得證監會核準后，按照相關法律法規的規定及監管機構要求，由公司董事會或董事會授權人士根據股東大會的授權，與本次非公開發行股票的保薦機構（主承銷商）協商確定。 

股權結盟進一步加深

而在此之前，今年7月，東方航空披露的定增預案顯示，公司擬通過非公開發行股票的方式募集不超過118億元資金，其中吉祥航空和均瑤集團擬認購98億元，擬合計持有東方航空交易后不超過A股總股本10%股份和H股總股本10%股份。

此舉也拉開了民營航空公司入股國有三大航的序幕。此后，今年9月，春秋航空（601021，SH）公告稱，以自有資金8.46億元認購南方航空（600029，SH）非公開發行A股股票，占南方航空發行后A股總股本的1.63%。

根據東方航空的公告，東方航空于9月21日收到證監會《中國證監會行政許可申請受理單》，受理公司非公開發行A股股票申請。若兩家航企的定增發行順利實施，雙方將實現交叉持股。

對于投資東航的原因，均瑤集團總裁王均豪在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示：“我們和東航行業之間的合作，成效一定是1+1>2。隨著國企混改加速落地，我們也積極響應國家號召，有機會我們就參與。”

據悉，不久前，吉祥航空與東方航空開始官網航班信息的互聯互通，在吉祥官網已可以直接查詢、購買東方航空機票。

此外，值得注意的是，吉祥航空為星空聯盟優連伙伴，而東航則為天合聯盟核心成員。若雙方實現交叉持股也是航司跨聯盟資本合作的又一重要事件。

吉祥航空、東方航空均以上海作為主樞紐基地。民航業內人士林智杰告訴《每日經濟新聞》記者，目前東上航占據上海市場40%份額，而吉祥航空是上海市場第三大承運人，兩家深度合作，將控制上海市場近半份額，雙方的市場控制力將加強。不過，股權投資不是目的，只是搭臺。東航和吉祥航空已經開始在官網互售機票了，預計未來在運營層面雙方將有更多的協同，對春秋航空、南航等都將帶來更大的競爭。