圖片來源：企業供圖

每經實習記者 裴健如 每經記者 趙成 每經編輯 段思瑤

11月5日，首屆中國國際進口博覽會在上海開幕，大會吸引了58個“一帶一路”沿線國家的1000多家企業參展。戴姆勒股份公司（以下簡稱戴姆勒）正是其中之一。

據了解，戴姆勒此次參展的主要內容為新一代的零排放技術。“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃發動機、插電式混合動力技術和純電動車型，為實現零排放出行的愿景作好準備。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生（Hubertus Troska）表示。

此外，燃料電池技術也是戴姆勒在本屆進口博覽會上的一個亮點。如，奔馳GLC F-CELL所搭載的插電式混合動力系統將氫燃料電池和動力電池兩種動力源相結合，與前代技術相比，其燃料電池系統體積縮小30%左右，首次可置于發動機艙內，整個驅動系統的輸出功率可提高近40%。

事實上，近年來戴姆勒一直在不斷加速新能源領域和產品電動化的步伐。今年9月，梅賽德斯-奔馳EQ電動出行品牌的首款量產純電動車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC，在瑞典斯德哥爾摩發布，這款新車將于2019年正式在華投產。

根據規劃，到2022年，梅賽德斯-奔馳將在全球范圍內布局超過10余款純電動車型，同時整個梅賽德斯-奔馳產品陣容將實現電動化。此外，戴姆勒還將推出超過130款電動化產品，動力涵蓋48伏智能電機系統、插電式混合動力、動力電池或燃料電池等各類型。戴姆勒計劃在近幾年投資超100億歐元研發全新EQ產品，并投入超過10億歐元用于構建全球電池生產網絡。

在加速新能源布局的同時，戴姆勒也將繼續深耕中國市場，擴大在華投入。據了解，國產梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務車即將增至8款，其中，梅賽德斯-奔馳GLA SUV、GLC SUV、C級車、E級車、V級車、威霆已國產上市，長軸距A級轎車將于今年上市，純電動車型全新梅賽德斯-奔馳EQC SUV定于2019年投產。