每經實習記者 蘧毛毛 

距離AI時代SUV——紳寶智行上市僅一個月時間，北京汽車便快速轉入紳寶智道時間，開啟旗下車型的上市進程。10月24日，北京汽車全新B級轎車紳寶智道在廣州生產基地正式下線，有望于今年年底上市。

業內預計，紳寶智道的競爭對手將鎖定長安睿騁CC、名爵6以及榮威i6等車型。

與紳寶智行相同的是，紳寶智道也主打AI科技。“智道將與智行組成北京汽車AI時代的雙子星，形成‘都市SUV＋轎車’兩大產品線布局，共同推動紳寶品牌重回主流并向中高端發展。”北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤說。

自2017年紳寶品牌“失速”以來，如何重振該品牌便成為北汽面臨的難題。2018年，北汽提出昇騰2018計劃加速轉型，目前來看，效果并不理想。

乘聯會數據顯示，今年1-9月，紳寶品牌累計銷量為6.16萬輛，同比下降11.1%。9月，紳寶智行銷量為2033輛，全新紳寶D50（EU系列）銷量為4010輛，紳寶1.8T車型銷量為1003輛，除了這三款車型外，紳寶品牌其余車型月銷量均沒有超過1000輛。

紳寶品牌將借“智能化”和“新能源化”重回主流，業內頗為關注。

據了解，在智能化方面，北京汽車此前便已開始進行戰略布局和資源儲備。除了與百度智能汽車聯合在智能汽車、高精度地圖等方面的合作外，北京汽車還首次發布了命名為“NOVA-PLS”的智能化發展戰略，計劃在2020-2025年之間實現北京汽車L3/L4 級有條件自動駕駛的目標。

目前，在紳寶智行及智道這兩款車型上，包含AI行車顧問、AI語音助手等方面的AI技術已是核心賣點。

除了智能化，新能源化是北汽手里的另一張牌。

據了解，目前，投產紳寶品牌的工廠除了廣州工廠之外，還有位于株洲的兩座工廠。其中，株洲基地一工廠產能達到20萬輛，株洲基地二工廠于2017年建設完成，規劃產能達到30萬輛，而定位為北京汽車華南基地的廣州工廠一期產能為10萬輛。此前，生產紳寶的北京順義工廠已歸于北京奔馳旗下，未來將主要生產北京奔馳的新能源車型。

以目前的銷量來看，即使摒棄了順義工廠，紳寶也面臨著產能過剩的風險。為此，北京汽車希望借新能源戰略化解產能。

在廣州工廠，一位技術人員告訴《每日經濟新聞》記者：“我們的工廠是混線的，生產線可以同時滿足燃油車和新能源車的生產，未來，我們的傳統燃油車型都會有對應的新能源車型。”

事實上，工廠混線的設計方案也與北汽集團董事長徐和誼提出的“全面新能源化”戰略不謀而合。今年7月，徐和誼在接受媒體采訪時曾公開了北汽集團全面新能源化的時間表：即到今年7月底，北汽將不再在北京生產自主品牌燃油車，到2020年北汽將率先在北京市全面停止銷售自主品牌傳統燃油車，到2025年北汽將在中國全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油車。

可見，未來紳寶品牌將主要在智能化和新能源領域發展。紳寶智行、智道“雙子星”的發布，已釋放出紳寶品牌轉型的重要信號。對此，業內關注的重點是：北汽紳寶能否借此觸底回升？