每經實習記者 黃辛旭  每經記者 范文清   每經編輯 段思瑤

塞納河畔左岸的咖啡，香榭的落葉……講究歷史感的巴黎，即便是在車展中，也不放棄展示它對歷史的敬意。

10月2日，“2018巴黎車展”拉開帷幕。作為世界上第一個車展，它已經經歷了120年。從1898年到現在，每兩年舉辦一次的巴黎車展，在國際各大車展中都有其獨特的地位，以標新立異的概念車發布，引領著未來兩年的汽車行業走向。

不過，今年的巴黎車展卻略顯蕭條。重磅車型發布不過10款左右，德系豪華車的風頭完全蓋住了在主場作戰的法系車，這還是在大眾缺席的情況下。

也許是為了彌補新車發布上的不足，本屆巴黎車展組委會別具匠心的開辟了兩個展館：一個用來展示百年汽車的發展史，巴黎車展把這個區域叫做“傳奇之路”；一個用來表達對未來出行的暢想。兩個展館巧妙地將本屆巴黎車展的主題做了詮釋，即在這個賦有歷史感的車展中，詮釋巴黎人對汽車技術、創新、夢想與激情的追求。

法系車再出發

巴黎車展是法系車的主戰場。盡管法系車在中國市場的日子有些難熬，但在歐洲市場的影響力不容小覷，在本屆巴黎車展上，雷諾、標致均有重磅車型推出。特別是雷諾，為了在主場造勢，幾乎在當日法國汽車媒體的重要版面都下重金投放。 

在本屆巴黎車展開幕當天，雷諾推出純電動SUV車型K-ZE，該款車將支撐雷諾集團的全球化戰略。據了解，K-ZE將由雷諾、日產和東風三家成立的合資公司易捷特新能源汽車有限公司（eGT）開發, 在本地生產，首先在中國市場上市。

標致展臺，最為矚目的則是標致508 SW，該車計劃在明年進口到國內。標致希望借這款車“從新出發”，再創輝煌。同時標致e-Legend概念車迎來首發，新車定位為純電動跑車，最大續航里程約為595km，并支持快速充電，在25分鐘內能獲得約500km的續航里程。

本屆巴黎車展，雪鐵龍品牌幾乎沒有重磅車型亮相，但其旗下高端品牌DS卻在新能源車型上有新品分享。

在車展上，全新一代DS 3 CROSSBACK以及其純電版DS 3 Crossback E-Tense正式亮相，有消息稱未來還會增加純電動版本。同時DS還推出一款全新的插電式混合動力SUV車型——DS 7 Crossback E-Tense。該款新車將于2019年年初開啟預售，并在2019年年內上市。它的純電動續航里程為50公里，純電模式下的最高車速可達133km/h。

德系豪車風頭最強

盡管有不少車企都宣布今年不參加巴黎車展，但豪華車品牌卻不愿在這個奢華浪漫的城市缺席，尤其是德系豪車三強在巴黎車展上演了爭奇斗艷的戲碼。

寶馬推出了6款重磅車型，有4款全球首發，涵蓋了大型豪華車、豪華運動型多功能車及電動車的細分市場。其中最引人注目的第七代寶馬3系，在巴黎車展中首次全球亮相，加入了智能互聯功能，設計語言更加動感、現代。該車計劃于2019年上市。

除此之外，在巴黎車展全球首發的全新BMW X5，也引起業內高度關注。作為豪華運動型多功能車細分市場的開辟者和領導者，前三代X5車型的總銷量已經超過210萬臺。而第四代寶馬X5在設計、科技、駕駛性能和豪華配置等方面都有全面提升，并首次配備了智能互聯駕駛座艙，試圖通過科技配置的附能，使全新一代BMW X5有更好的市場表現。 

和寶馬展臺遙相呼應的奔馳展區，也是本屆巴黎車展的關注焦點之一。奔馳在本屆巴黎車展中全球首發的重磅車型是全新一代GLE。新車相比現款車型進行了全方位的各項升級：軸距加長了80mm，首次提供越野套件和運動套件兩種外觀；內飾設計標配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏；配與新一代A級相同的最新MBUX多媒體系統；提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統。該車最快將于2019年正式進口國內。

此外，奔馳剛亮相不久的電動車子品牌EQ首款量產車EQC，也在巴黎車展展出。戴姆勒董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-奔馳汽車集團研發的康林松透露，EQC將在明年年中于歐洲市場上市，明年年底在中國市場上市。先期計劃在德國投產并覆蓋除中國以外的其他海外市場，同時也將在中國本土進行生產。

奧迪則帶來了緊湊豪華SUV全新一代Q3，計劃在2018年底上市，而國產版Q3將會在2019年1月亮相，計劃在3月上市銷售。而剛剛在美國舊金山發布的奧迪電動SUV e-tron也在巴黎車展亮相，并引發圍觀。該車有望在2020年引進國產。

由此可見，豪車德系三強已經在SUV領域開辟了燃油車和電動車兩個“戰場”，未來的競爭將更加復雜而激烈。

混動車更受歐洲市場歡迎

在歐洲，不少國家已公布了禁售燃油車的時間表，很多車企開始加速新能源產品的布局，因此在本屆巴黎車展上，電動車市場戰略成為不少車企一再提及的重點。

比如雷諾在推出純電動SUV車型K-ZE之外，還表示電動化是雷諾集團“駕馭未來“戰略規劃中的重要步驟，2020年，Clio、梅甘娜和卡繽將引入混合動力或插電式混合動力版本，將在歐洲上市。 

豪車品牌也開始在電動車領域發力，奔馳、寶馬、奧迪都在展臺的重要位置展示其即將量產的重磅電動車型。

不過，值得注意的是，與國內車展純電動車大出風頭不同，巴黎車展中，新能源車的重點還是集中在混合動力車和插電式混動車型上。這與歐洲消費者當前更傾向于購買混合動力車密切相關。

有調查顯示，目前有超過80%的歐洲消費者表示，如果購買新能源車將優先考慮購買混動車型。

最后，不得不提的一個品牌是廣汽傳祺。作為中國自主車企唯一代表，廣汽傳祺是首次參加巴黎車展，為此，巴黎車展組委會主席讓·克勞德·吉羅親臨廣汽傳祺展臺發表歡迎致辭。

在本屆巴黎車展上，廣汽傳祺全球首發了全新傳祺GS5，并同步在國內開啟預售，價格為12萬元-17.5萬元，預計在今年10月31日于中國市場上市。

廣汽乘用車總經理郁俊向NBD汽車表示，參加巴黎車展是廣汽傳祺計劃進入歐洲市場的鋪墊。“目前傳祺進入歐洲市場的時間和方式還沒有確定，但如果進入歐洲市場，首先會是新能源車。未來不排除在歐洲設立研發和銷售中心。”