在剛剛落幕的2018北京國際車展上，廣汽豐田攜豐田全球戰略SUV C-HR、純電動SUV廣汽ix4、2018款新埃爾法以及雷凌外插充電式混合動力等4款首發新車重磅登場。其中，作為豐田TNGA架構下的首款SUV車型，C-HR更是憑借其創新的設計和尖端科技吸引了眾人的目光。

據了解，新車在導入廣汽豐田后將繼續沿用“C-HR”的車型名稱，并預計于今年6月正式上市。

事實上，C-HR自海外上市之后，便是一路“飄紅”。2017年，該車型在日本名列SUV銷量排名第一；同年，在歐洲銷量超過12萬輛，并占據豐田汽車在歐洲整體銷量的13%。

對此，有業內人士表示，C-HR作為廣汽豐田繼第八代凱美瑞之后，導入的第二款TNGA車型，不但將進一步擴大廣汽豐田TNGA家族陣容和SUV產品序列，并填補了豐田在小型SUV細分領域的空白。同時，在廣汽豐田“零缺陷率”的制造保證下，或將開創國內SUV新潮流，助推廣汽豐田迎來新一輪強增長周期。

C-HR定義“潮流新物種”

眾所周知，早在2016年，豐田C-HR在日本本土及海外市場上市后，便被譽為“最接近概念車的量產車”。

而與全新第八代凱美瑞一樣，依托于TNGA架構，C-HR外觀大幅度還原概念車造型，并將TNGA的優勢發揮得淋漓盡致，顛覆了豐田以往的設計風格，這也直接導致該車型成為全球追捧的“潮流新物種”。

C-HR無論是外形設計還是產品定位都直接瞄準了年輕消費者。“魅力鉆石”主題元素貫穿于外觀及內飾整體造型設計，車身均呈現時尚的雕刻立體感，而隱藏式后門把手設計，則使得C-HR有雙門跑車的即視感。

此外，C-HR車身有5個基本顏色和黑、白車頂雙色車身可選，而4405mm（長）×1565mm（寬）×1795mm（高）的車身尺寸搭配17英寸輪轂，則塑造出了健碩與前衛的車身，整體符合年輕人的審美和用車需求。

動力方面，C-HR搭載了全新開發的TNGA 動力總成——2.0L Dynamic Force Engine發動機和Direct Shift-CVT變速箱，這也是豐田在中國車型上首次搭載此動力總成。據了解，2.0L發動機熱效率高達40%，匹配帶齒輪傳動機構的CVT無級變速箱，最大功率達到126kW，峰值扭矩205N·m，百公里綜合工況油耗僅為5.7L。

此外，在歐洲版測試中，C-HR獲得Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）五星安全評價，廣汽豐田C-HR采用同樣規格的高剛性新GOA車身，并搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），全面輔助行車安全。

助力廣汽豐田實現強增長

不可否認，TNGA架構在國內的成功扎根，將為旗下產品競爭力的進一步提升奠定堅實的基礎。

隨著全新第八代凱美瑞和C-HR的相繼導入，TNGA產品家族推動廣汽豐田迎來新一輪強增長周期。

數據顯示，2018年1~4月，廣汽豐田實現銷量161301臺，同比增長15.6%，刷新歷史同期紀錄，大幅跑贏整體乘用車市場。TNGA推動廣汽豐田迎來強增長周期。

全新第八代凱美瑞上市以來持續火爆，4月銷量達到10771臺，同比增長32.1%；1~4月銷量43304臺，同比增長24.5%。其中，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量占比超過60%，TNGA帶來的高價值使產品需求結構進一步高端化。作為高性能版本，凱美瑞雙擎混合動力1~4月銷量5045臺，同比增長174.6%，占車系銷量比例超過12%。

此外，2018款全新漢蘭達4月訂單達到11229臺；雷凌家族1~4月銷量59257臺，同比增長26.6%。

“2018年有一個非常良好的開端，隨著TNGA家族的新產品導入，廣汽豐田的產品競爭力將更強。”廣汽豐田負責人表示：“根據現在的市場表現、產品投放及產能確保，在年初制定的超過50萬臺的銷量目標基礎上，廣汽豐田今年有望達成55萬輛以上的銷量水平，同比增長可望在20%以上。”

隨著不斷拓寬的產品矩陣，廣汽豐田整體競爭力也將得到進一步提升。

在今年的北京車展上，廣汽豐田還首次展出了純電動SUV量產車廣汽ix4，新車計劃在年內導入廣汽豐田生產和銷售。同時，雷凌外插充電式混合動力也在車展上首次亮相，并計劃于2019年導入廣汽豐田生產和銷售。

上述兩款車型的導入，意味著廣汽豐田正在積極響應“雙積分”等有利行業和環境的政策，持續導入混合動力、插電混合動力等節能與環保動力技術產品，并不斷夯實“全擎動力”布局。