7月17日(ri)，高鐵(tie)“外賣”首次(ci)在全國(guo)27個高鐵(tie)車(che)站(zhan)上線運(yun)行。北(bei)青報記者獲悉，北(bei)京鐵(tie)路局管(guan)轄內(nei)的(de)兩(liang)個沿途供餐點(dian)——天津西站(zhan)和石家(jia)莊站(zhan)首日(ri)接單(dan)(dan)數達(da)到了(le)144單(dan)(dan)。昨(zuo)天，旅客訂(ding)外賣熱情持續高漲，兩(liang)站(zhan)的(de)“外賣”訂(ding)單(dan)(dan)數持續增長(chang)，截至17點(dian)，兩(liang)站(zhan)“外賣”接單(dan)(dan)數超過了(le)200單(dan)(dan)。

北青報記(ji)者走進(jin)了北京鐵路局石家莊站(zhan)最(zui)新成立的(de)12306互聯(lian)網訂餐配(pei)送中心，帶您見證一盒(he)“外賣”盒(he)飯從制作(zuo)到送達旅客座(zuo)位(wei)上的(de)全過程。

昨天(tian)中(zhong)午，系統顯示途(tu)經石(shi)家莊站(zhan)的G610次列車有4單、5份外賣(mai)。這些外賣(mai)是(shi)什么時候(hou)制作的呢？

中午11點34分(fen)(fen)(fen)，石家(jia)莊站商戶(hu)李先生(sheng)的(de)(de)工作人員在(zai)G610次列車(che)抵達石家(jia)莊站前(qian)的(de)(de)46分(fen)(fen)(fen)鐘開始(shi)為旅(lv)客劉先生(sheng)制(zhi)作咖(ka)喱牛(niu)肉(rou)飯和(he)(he)紅燒牛(niu)肉(rou)飯，由(you)于(yu)都(dou)是簡餐，僅用了10分(fen)(fen)(fen)鐘就(jiu)完(wan)成裝盒和(he)(he)打包(bao)。和(he)(he)店內餐飲小(xiao)(xiao)票(piao)不同，高(gao)鐵“外買”使用的(de)(de)是印(yin)有車(che)次、車(che)廂(xiang)號的(de)(de)專用小(xiao)(xiao)票(piao)，上面不僅顯示(shi)了旅(lv)客的(de)(de)訂餐時(shi)(shi)間(jian)(jian)，還(huan)(huan)有“外賣(mai)”的(de)(de)制(zhi)作時(shi)(shi)間(jian)(jian)和(he)(he)兩小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)保質期，由(you)于(yu)劉先生(sheng)勾選(xuan)了提(ti)供發票(piao)選(xuan)項，商家(jia)還(huan)(huan)將(jiang)發票(piao)一并(bing)和(he)(he)小(xiao)(xiao)票(piao)釘(ding)在(zai)了配餐的(de)(de)塑料袋(dai)外。

11點45分，店員提著商(shang)(shang)家(jia)的(de)(de)(de)保溫箱向(xiang)配送(song)中(zhong)心送(song)貨，李先生是距離配送(song)中(zhong)心最遠的(de)(de)(de)一家(jia)商(shang)(shang)戶(hu)(hu)(hu)，店員也(ye)只用(yong)了3分鐘就抵達(da)了配送(song)中(zhong)心。由于是中(zhong)午，各家(jia)商(shang)(shang)戶(hu)(hu)(hu)的(de)(de)(de)送(song)餐(can)(can)(can)員紛紛向(xiang)這(zhe)里(li)趕來送(song)餐(can)(can)(can)，配餐(can)(can)(can)員有條不紊地(di)接單(dan)，“G487次，來放到這(zhe)里(li)，G610次把餐(can)(can)(can)放到右手邊的(de)(de)(de)餐(can)(can)(can)箱里(li)。”工作(zuo)人員接過商(shang)(shang)戶(hu)(hu)(hu)的(de)(de)(de)“外賣”后極為仔細(xi)地(di)檢查，隔著塑料袋看有沒有遺撒、包(bao)裝是否完(wan)好、車(che)次等信息是不是和手中(zhong)的(de)(de)(de)單(dan)子相(xiang)吻合。

11點(dian)53分，完(wan)成(cheng)交接(jie)。12點(dian)20分，從太原開來的G610次列車停靠在了石家莊站，而(er)送餐(can)員已經提前5分鐘將5份外(wai)賣送到(dao)了站臺，列車員清點(dian)數(shu)目、核對信息后(hou)將五份“外(wai)賣”接(jie)到(dao)車內，車站的配送工作完(wan)成(cheng)。

G610次(ci)(ci)列(lie)車(che)(che)(che)為石(shi)家莊客運段擔當的(de)(de)列(lie)車(che)(che)(che)，乘務員(yuan)在一個月前(qian)就已經接受過培訓(xun)。乘務員(yuan)表示，她(ta)們已經在列(lie)車(che)(che)(che)進站前(qian)的(de)(de)半小(xiao)時對(dui)“外(wai)賣(mai)”信息進行了核(he)(he)對(dui)，取(qu)餐(can)后(hou)，要(yao)到(dao)(dao)餐(can)車(che)(che)(che)再(zai)一次(ci)(ci)核(he)(he)對(dui)，“外(wai)賣(mai)”訂餐(can)不需要(yao)旅客到(dao)(dao)餐(can)車(che)(che)(che)來取(qu)，而是由她(ta)們直(zhi)接用(yong)托盤配送到(dao)(dao)旅客的(de)(de)座(zuo)位上(shang)，按照規定，“外(wai)賣(mai)”上(shang)車(che)(che)(che)后(hou)30分鐘內(nei)必須送到(dao)(dao)位。

12點25分，列車開動后的(de)(de)3分鐘，劉先(xian)生(sheng)和他(ta)的(de)(de)同事就在座位上收到了自己的(de)(de)“外(wai)賣(mai)”。這兩盒(he)“外(wai)賣(mai)”從制作到送達座位用時51分鐘。

劉先生的(de)同事告訴北青報(bao)記者，他們(men)是商務旅客(ke)，掐著(zhu)點到車(che)(che)站乘車(che)(che)的(de)情況很(hen)多，在列車(che)(che)上解決吃飯問題是最好(hao)的(de)。他們(men)聽(ting)說高鐵上可以點“外賣”了(le)，而且品(pin)牌也挺大眾的(de)，就試(shi)著(zhu)下單了(le)。“味道不錯(cuo)，還是熱(re)的(de)，挺好(hao)。”對于8元的(de)配(pei)送費，他們(men)表示能(neng)夠接(jie)受，“平(ping)時(shi)在公司叫外賣一樣要付送貨費的(de)，這很(hen)正常。”

揭秘

配送中心運行類似列車小調度中心

您一(yi)定覺得不就是(shi)一(yi)盒盒飯(fan)嗎，送(song)到(dao)座位上難(nan)道會很麻(ma)煩？北青報記者(zhe)了解到(dao)，“外賣”不同于列車(che)(che)內(nei)的配餐(can)，靈(ling)活性強，配送(song)、制作時(shi)間都要(yao)嚴絲(si)合縫(feng)，一(yi)旦列車(che)(che)出現晚點、變更車(che)(che)型(xing)等突發事件，送(song)“外賣”的時(shi)間就更需要(yao)格(ge)外精準。

在(zai)12306互聯網訂餐配送中(zhong)心，計劃區(qu)(qu)和調(diao)度(du)區(qu)(qu)最有鐵路(lu)特(te)色，列車(che)的運行千變萬(wan)化，計劃員(yuan)需要隨時(shi)收集鐵路(lu)部門發出的車(che)次(ci)調(diao)整(zheng)、晚點、停運等信息，并在(zai)第一時(shi)間反饋給調(diao)度(du)指(zhi)揮區(qu)(qu)的調(diao)度(du)員(yuan)，及時(shi)對(dui)送餐流程做出調(diao)整(zheng)。

調(diao)(diao)度(du)員(yuan)是個關鍵崗位(wei)，他處理(li)“外(wai)賣”的(de)(de)接(jie)單信息(xi)就(jiu)像列(lie)車(che)(che)調(diao)(diao)度(du)員(yuan)安排列(lie)車(che)(che)一樣。根據規定，在開(kai)車(che)(che)兩小時(shi)前外(wai)賣停止接(jie)單，這時(shi)，調(diao)(diao)度(du)員(yuan)會將一趟列(lie)車(che)(che)開(kai)車(che)(che)前兩小時(shi)內的(de)(de)訂(ding)餐(can)(can)信息(xi)匯總(zong)，打(da)印分發給餐(can)(can)食區的(de)(de)組長，配(pei)餐(can)(can)員(yuan)們根據車(che)(che)次和旅客的(de)(de)車(che)(che)廂座位(wei)號準備(bei)好送(song)餐(can)(can)保(bao)溫(wen)箱。

石家莊站配送(song)中心里(li)的(de)保(bao)溫箱齊刷刷地擺滿了(le)一(yi)架子，分(fen)為大(da)、中、小號，全部都是食品級塑料，保(bao)溫效(xiao)果強。配餐(can)員接(jie)到站內商戶(hu)送(song)來的(de)打包好的(de)“外賣”后，進(jin)行核對、再封口，裝入(ru)送(song)餐(can)箱，在列車(che)抵達石家莊站前5分(fen)鐘送(song)到站臺(tai)的(de)指定位置，等待列車(che)上的(de)乘務員接(jie)餐(can)。

據北京(jing)鐵(tie)路局石家(jia)莊(zhuang)(zhuang)站(zhan)勞服公司(si)總經(jing)理(li)趙蘭介紹(shao)，目前，石家(jia)莊(zhuang)(zhuang)暫時有肯(ken)德基、德克士、李先生、吉祥餛飩等(deng)6家(jia)站(zhan)內(nei)商(shang)家(jia)為途經(jing)該站(zhan)的(de)高鐵(tie)列車(che)提供(gong)“外賣”，根(gen)據鐵(tie)路部門的(de)食(shi)(shi)品安全規定，“外賣”食(shi)(shi)物的(de)保質期為2小時。所以車(che)站(zhan)要求(qiu)商(shang)家(jia)在開(kai)車(che)前一小時內(nei)才能開(kai)始制作(zuo)，制作(zuo)完成(cheng)后統一送到(dao)配(pei)送中(zhong)心分揀，再由配(pei)送中(zhong)心的(de)工作(zuo)人員配(pei)送到(dao)站(zhan)臺。全程(cheng)商(shang)家(jia)配(pei)送員和站(zhan)內(nei)工作(zuo)人員都不會直接接觸到(dao)旅(lv)客的(de)餐食(shi)(shi)，以保證安全。

來源(yuan)：北京(jing)青年(nian)報 記(ji)者 王薇(wei)

原標題：高鐵(tie)外賣51分鐘(zhong)送達旅客