據英國《每日郵報》7月13日報道，大眾在英召回120萬輛涉及排放排放造假的汽車進行維修,其中72萬輛已經移除了相關排放作弊設備，但英國廣播公司的監管機構稱已經有數千輛汽車在行駛中突然出現問題，進入跛行模式。兩位受害者詳細描述了車輛出故障時的細節，而大眾發言人稱汽車自身系統沒有任何問題。

來自威爾特郡和切普斯托的兩位母親 Kirsty Blackwell 和 Lisa Bryant談及當時和家人駕著已經移除相關排放設備后的汽車后突然失控的細節，依舊十分后怕，當時的速度達到了70英里/時， 自己和坐在后座的孩子都受到了猛烈的撞擊。但他們只是上千受害者中的冰山一角。

大眾從2015年起在英國已累計召回了120萬輛汽車，聲稱其中超過72萬輛已經移除了相關的“作弊”設備。但是 BBC監察機構調查發現，經過維修的車輛會進入跛行模式——車輛完全失去動力后以20英里/時的速度行駛，通常會伴隨著顛簸和急劇減速。多位消費者稱自己的大眾汽車在移除相關設備之后的日常行駛在出現過進入跛行模式的情況，雖然沒有人員傷亡，但是公路上的驚魂時刻實在是讓她們無法忘懷。但大眾發言人稱汽車系統本身并沒有什么問題，絕大多數的消費者表示對維修結果非常滿意。

很多司機也反映自己的大眾車有異響，燃效低，啟動困難等情況，不管對司機還是乘客，這都是非常危險的，但這似乎與大眾汽車英國區的總裁 Paul Willis 向議會提交的軟件修復并未影響駕駛的證據不符。2015年，大眾“排放門”曝光，目前全球已經有超過1100萬輛汽車受影響。該公司目前正面臨越來越大的壓力，要求英國司機對柴油排放作弊丑聞進行賠償。

大眾同意在美國支付數十億美元的民事和刑事處罰，但是拒絕向英國消費者提供任何賠償。

英國廣播公司將播出相關調查，Robert Sanderson決定將自己的大眾車返廠移除作弊設備，在移除之前他的車運行平穩，但修復后引擎開始出現問題，發生了兩次駕駛時進入跛行模式的情況。

大眾始終堅稱汽車系統沒有任何問題，但已經當了十年公共交通委員會主席的工黨議員 Louise Ellman對此表示強烈不滿：“他們滿嘴謊言，簡直是荒唐至極，大眾不能再逃避自己的責任，應該要正視所引發的社會問題。他們應該要平等對待英國客戶，必須要支付相應的賠償。” 英國政府此前曾表示正在向大眾施壓，向英國客戶支付賠償金。律師們也試圖為2009年至2015年期間的大眾柴油車消費者爭取數千英鎊的賠償。