每經編輯｜趙慶

每經(jing)記者 魏瓊 每經(jing)編輯 趙慶(qing)

作為萬(wan)科股權之爭的“白衣騎士”，深(shen)鐵以(yi)664億元總價(jia)分別接(jie)手華潤所持萬(wan)科15.31%股份以(yi)及恒大所持的14.07%股份，最終以(yi)29.38%的持股比例超越(yue)寶能25.4%的持股，成(cheng)為第(di)一大股東(dong)，持續近(jin)兩年(nian)的萬(wan)科股權之爭正(zheng)式(shi)拉(la)下帷(wei)幕。

深(shen)鐵(tie)作為萬(wan)(wan)(wan)科(ke)的(de)基石股東，將在(zai)萬(wan)(wan)(wan)科(ke)未(wei)來的(de)發(fa)展中扮(ban)演什么角色？又能為萬(wan)(wan)(wan)科(ke)的(de)發(fa)展做出什么貢(gong)獻？

在6月30日萬科(ke)股東大會上，深圳地鐵董(dong)事長(chang)林茂德表(biao)示(shi)，基石股東是長(chang)期的戰略投資，肩負(fu)著(zhu)推(tui)進萬科(ke)健康發展(zhan)的責任，深鐵不(bu)會干(gan)預、不(bu)會參與(yu)萬科(ke)的經營。

林茂德表達了對恒(heng)大的(de)感謝，他表示，恒(heng)大與深(shen)鐵有一段時間的(de)業務協調(diao)，支持深(shen)鐵的(de)發展，未來深(shen)鐵將做好(hao)基石股東的(de)本分。

未來(lai)深鐵將尊(zun)重(zhong)萬(wan)(wan)科(ke)(ke)文化(hua)、萬(wan)(wan)科(ke)(ke)團隊的精神，繼續(xu)支(zhi)持萬(wan)(wan)科(ke)(ke)優化(hua)治理(li)結(jie)構，支(zhi)持萬(wan)(wan)科(ke)(ke)的混(hun)合所(suo)有制。同時重(zhong)點(dian)把“軌(gui)道＋物(wu)業”的模式深化(hua)，深圳地鐵將全方面地與萬(wan)(wan)科(ke)(ke)合作。

在沒有(you)股權參與的(de)情況下，深(shen)鐵(tie)已與萬科有(you)好幾個項(xiang)(xiang)目的(de)軌道(dao)加物業(ye)的(de)合(he)作。據萬科公布的(de)報告(gao)顯示，2014年至今，萬科已與深(shen)鐵(tie)合(he)作開發深(shen)圳紅樹灣、深(shen)圳北(bei)站以及深(shen)灣匯云(yun)中心物業(ye)服(fu)務項(xiang)(xiang)目三個項(xiang)(xiang)目。

林茂德表示，目(mu)前與萬科(ke)合作項目(mu)情(qing)況(kuang)很好，未來將(jiang)加快注入萬科(ke)項目(mu)和土地的節奏，以全國的資(zi)源支持萬科(ke)的發(fa)展。

城(cheng)市(shi)地鐵建(jian)設(she)缺乏資金，深鐵與(yu)萬科的合作將(jiang)是雙贏的結果，深鐵大量的軌(gui)道物業將(jiang)得(de)到充(chong)分的開發，提升(sheng)軌(gui)道物業的價值。在林茂德(de)看來，萬科是最好的解(jie)決商之一。“軌(gui)道+物業”項(xiang)目很多，市(shi)場很大，前景非常(chang)好。

萬(wan)科總裁(cai)郁亮表(biao)示，“軌(gui)道(dao)+物(wu)業(ye)”模式不僅局(ju)限(xian)于深圳，在全國都有(you)(you)，有(you)(you)了深圳地鐵作為基石股東之后(hou)，在同行中占了非常有(you)(you)利的位置。

郁亮補充表示，有了(le)深鐵的支持并不意味著未(wei)來(lai)將會集(ji)中在(zai)珠(zhu)三角拿地(di)，萬科有足夠的能力獲取優質(zhi)資源。