同一天，國內3家二手車電商平臺召開發布會，其中兩家發布最新融資信息。一直被人看好的二手車，市場投資熱度似乎再度“沸騰”。其中，優信二手車更是信誓旦旦，推出全國直購戰略，顛覆現有的交易模式。

無論3家二手車平臺是有意爭奪外界焦點，還是無意碰巧，這背后反映了二手車新一輪“風口”已經來臨。據記者不完全統計，今年資本涌入汽車交易平臺，累計已經超過了120億元。

分析指出，這是在政策的推動之下，二手車市場發展重返中高速。今年前4個月，全國二手車累計交易380.99萬輛，同比增長21.11%。在整體汽車市場較為低迷的現狀下，二手車銷量不減反增的態勢足見行業的火熱程度。

資本涌入 70家機構布局二手車領域

6月15日，瓜子二手車正式宣布獲得超4億美元B輪融資，投資方包括HCAPITAL、招銀電信新趨勢股權投資基金、首鋼基金旗下京西創投、Dragoneer Investment Group等，老股東紅杉資本牽頭并追加此輪融資，經緯創投、藍馳創投、山行資本等持續跟投并追加投資。瓜子二手車本輪融資創下二手車領域B輪融資規模之最。在此之前，2016年9月瓜子二手車完成超2.5億美元融資，同樣是二手車領域最大A輪融資。

就在同一天，另外一家二手車交易平臺車置寶也宣布，在3月份獲得的C輪融資基礎上，又完成了5億元人民幣的C+輪融資，領投方為酉金資本及一帶一路基金，水木投資集團跟投。

事實上，瓜子與車置寶獲得融資僅是這個行業投資熱潮的一個縮影。據不完全統計，已經有接近70家投資機構在該領域布局，汽車交易平臺今年上半年獲融資超過120億元。

4月份，大搜車宣布完成1.8億美元D輪融資，此次融資由美國華平投資集團領投，香港鼎珮投資集團、鍇明投資、佐譽資本、海通國際、宜信新金融產業投資基金、晨興資本跟投。而在1月份，優信二手車宣布完成5億美元新一輪融資，由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯合領投，華平、老虎環球基金、高瓴資本、KKR、光控眾盈新產業基金、華晟資本等新老股東參與跟投。

此外，大搜車也完成1.8億美元D輪融資，融資由美國華平投資集團領投，香港鼎珮投資集團、鍇明投資等機構跟投。而作為汽車交易平臺易鑫，更是簽署可高達40億元人民幣的投資協議，投資者包括騰訊、易車、東方資產（國際）和順豐創始人王衛。

“實際上，資本是提前布局，很多三年前就已經關注了，這次時間點純屬巧合，今年融資的企業很多，資本對二手車市場一直是高度關注的。”中國流通協會副秘書長羅磊對南方日報記者表示。

政策發力  二手車重回高速增長

為什么二手車汽車交易平臺如此受到資本“青睞”？

據中國汽車流通協會發布的數據顯示，2016年全年中國二手車交易量累計同比增長10.33%，達1039.07萬輛，首次突破千萬級大關。普華永道思略特預計，到2020年全國二手車交易規模（過戶數）將達到2000萬輛，交易額達到1.5萬億元。

巨大的市場潛力和廣闊的行業前景刺激了資本的快速涌入。實際上，今年二手車市場大熱，政策的推手至關重要。

今年3月，商務部、公安部、環境保護部聯合印發了《關于加強二手車環保達標監管工作的通知》，再次明確要求各地取消已經實施的限制二手車遷入政策。6月20日，公安部啟動機動車號牌管理改革，購買二手車也可保留原車號牌，舊車轉讓或報廢后，原車主再行購買新車或者二手車均可使用原號牌號碼。同時，放寬使用原車號牌時限，將使用原機動車超過三年可以保留該車號牌的要求，調整為使用一年后即可申請保留。

毋庸置疑，機動車號牌新政將大大提高二手車的流通速度，未來可能會有更多的車源進入二手車市場。而二手車保留原車號牌的申請時限從之前的半年提高到一年，則又可以使得車主在換車的時候，能更好地使用現有號牌資源。對二手車行業來說，讓買賣雙方在號牌的處理上有了更大的自由度和選擇性。

“過去很長時期，二手車交易是被壓抑，尤其是過去各地二手車限遷政策的實施，它的活力大幅降低。今年，二手車交易市場會保持一個很高的增長量，不超過30%。但是有可能是緩慢的，不是一下就恢復的。”羅磊表示，未來一段時期，二手車交易市場會保持一個比較高的增速。

模式創新  試圖打破二手車行業“BUG”

然而，二手車市場這么多年一直處于“看好”，但實際上發展卻是“起伏不定”的尷尬狀態。這其中除了政策因素，更關鍵是二手車業務形態自身存在較多“BUG”。不過，二手車平臺在資本的推動下，在以各類“創新”試圖打破之前的行業詬病。

“通過布局豐富的線下門店、物流網絡及服務保障，打造汽車消費全新體驗。今后消費者可不受地域限制，享受零負擔、一站式的跨區域購車服務。”優信集團董事長兼CEO戴琨表示。

據悉，為了進一步提升業務，優信二手車啟動了“全國直購”業務，到2020年，優信將構建2000家線下門店和100城對200城的物流線路、20個中心倉、100個中轉倉，從而保障車輛交付能夠在5個工作日內完成。

“通過商業數據洞悉消費者行為驅動業務創新升級。”瓜子CEO楊浩涌表示，深度改造傳統行業，需要兩條腿快跑，依托線上技術能力+線下團隊能力，建立了強大的基于大數據和智能算法，以此來構建創新的核心壁壘。

實際上，二手車電商的市場滲透率并不高，有數據顯示，2016年中國二手車電商整體行業滲透率數值為13.9%，相比日常消費品的電商滲透率，當前二手車電商行業滲透率處于較低水平。以太汽車研究顯示，截至2016年，二手車電商在整體交易量中僅僅占有12%的份額，線下交易仍然占有絕對優勢。

“不管做什么業務，只要是創新業務，抓的點準，對企業提升會比較大。”羅磊表示，從宏觀層面來看，要打破二手車的行業弊端，一方面需要全行業去努力，另一方面需要法規和行業誠信體系的建設，共同推進。