“總體上看，國六就像是排放升級過程中難以逾越的高山，翻過去，會推動中國重型車行業的技術進步；翻不過去，或許將對該行業帶來很大的沖擊。”采訪進行到最后，在回答記者重型車國六標準會對產業帶來哪些影響時，李邵華總結道。

此外，他還一再向記者強調，如果國六標準實施的時間過于倉促，可能會引起企業核心技術上的缺失和產品質量上的不足，“這種短周期的不斷升級，對車企產品開發的要求極高，相應的產業鏈及各種檢測方面的產品也需要全面升級，從經濟效益、產能利用率等方面對整體汽車產業并沒有帶來什么好處，或許還會重蹈‘假國三’、‘假國四’的覆轍，這樣一來，不僅沒有促進我國重卡產業的轉型升級，反倒給國外競爭品牌以可乘之機，實在得不償失。”

在李邵華看來，政策、技術水平、實施時間、研發能力等眾多要素是保障國六標準順利實施的基本條件。其中，政策細則和實施時間制定的是否合理，是保證實施效果的關鍵因素。 

“總之，我們需要找到一個很好的結合點，才能有效解決環保標準升級與產業升級相協調的問題，這才是我們實施國六標準的根本意義。”李邵華表示，完全考慮環保卻不考慮產業發展行不通，而只考慮產業發展卻不重視環保也行不通，在《中國制造2025》大綱下，政府一定要找到有效的結合點，給產業發展一個過程，在這個過程當中，逐漸淘汰一些跟不上的企業，這才是正確合理的發展之路。

“所以在國六標準實施時間上，我們一直希望有一個科學合理的實施時間，而不是簡單的快速實施，更不是簡單的推遲實施、不要實施。”李邵華最后解釋說。