每經編輯｜每經記者 劉旭    

10月中旬，一汽-大眾發布全新品牌蔚領，與捷達、寶來、速騰、高爾夫、邁騰、CC一起，組成了一汽-大眾共計7個子品牌的產品陣營。蔚領定位跨界旅行車，是對汽車市場分類的再度細化。

目前，向細分市場要銷量已經成為汽車企業重要的增量方式。“在成熟平臺上延展窄眾市場，一方面能最大限度降低成本；另一方面可以拉動品牌力提升，延展消費人群。”一位汽車行業分析人士向《每日經濟新聞》記者表示，蔚領就是這樣一種嘗試。

來自中汽協的統計數據顯示，今年9月，一汽-大眾以18.08萬輛的銷量表現領跑行業。其中，捷達、速騰都以月銷超過3萬輛的成績成為轎車市場“爆款”，在轎車銷量排名前10位中，一汽-大眾的大眾品牌有3款車型入圍。

然而，幾乎全部車型都是“爆款”的背后，一汽-大眾旗下大眾品牌不足50%的細分市場占有率成為其銷量持續提升的掣肘。今年前三季度，一汽-大眾落后于“同門兄弟”上汽大眾，位列亞軍。而對比細分市場的覆蓋率，上海大眾旗下大眾品牌擁有從轎車到SUV、MPV，以及從A-級車到C級車的全序列布局。

分析認為，蔚領對于一汽-大眾的產品意義在于補齊產品短板、增大成本攤銷；而在品牌層面的意義更為凸顯，那就是通過旅行車帶來生活方式的呈現，一汽-大眾在品牌力和年輕化層面將更近一步，這對于現階段的一汽-大眾更為重要。

為什么是跨界旅行車？

對于蔚領定位跨界旅行車來說，一汽-大眾銷售有限公司總經理董修惠向《每日經濟新聞》記者介紹，“該車型集轎車、旅行車、SUV多功能于一體，擁有轎車的舒適操控性、旅行車的易載大空間、類SUV的通過性。”

這一定位體現在車型參數上。根據一汽-大眾官方資料，蔚領誕生自一汽-大眾A級車平臺，車身長度4559mm，軸距2614mm，與同級別轎車相比具有明顯優勢。同時，為了保證SUV特色的良好通過性，蔚領最小離地間隙上調至132mm，并使用17寸輪轂。通過外形設計和參數配置，一汽-大眾顯然希望打造一款名副其實的跨界車。

“旅行車是一汽-大眾一直希望補充的產品序列，加之順應目前市場熱銷的SUV潮流，蔚領的定位就誕生了。”一位一汽-大眾相關人士向記者介紹，與上汽大眾相較，一汽-大眾在這一細分市場的空白由來已久。

實際上，旅行車在中國一直是個“叫好不叫座”的“情懷市場”。數據顯示，旅行車在歐洲市場占有率超過60%，但在中國市場保有率極低。目前，市場在售的旅行車也集中在進口和豪華車市場，如大眾蔚攬、沃爾沃V40、V60等。

但具有SUV特征的跨界旅行車則是全新細分市場。借助SUV銷量大增的熱潮，跨界旅行車定位的蔚領，在銷量上也希望突破傳統旅行車的“天花板”。

董修惠表示，“作為國內首款跨界旅行車，我們希望，蔚領能夠成為繼轎車、SUV之后，國內跨界旅行車細分市場的開拓者和領軍者。”

上述相關人士告訴記者，蔚領對于一汽-大眾更重要的意義并不僅僅在銷量，畢竟對于跨界旅行車這個細分市場，短期上銷量仍存在較大不確定性。在產品層面補齊短板之后，拉升品牌是蔚領的眼前任務。

蔚領的戰略意義

一汽-大眾缺少SUV車型是一個老話題，特別是在SUV車型熱銷、“同門兄弟”上汽大眾途觀領跑合資SUV車型的背景下，這一細分市場空白為一汽-大眾的銷量持續提升增添了多重不確定性因素。

按照規劃，一汽-大眾的SUV車型需要等到2018年華東工廠建成后才能集中爆發，新車型也誕生在華東工廠投放的MQB模塊化平臺上。在此之前，一汽-大眾僅能憑借現有平臺及車型的演繹，為消費者提供更多選擇。

這也是蔚領誕生的重要因素。《每日經濟新聞》記者了解到，經過2016年集中換代的產品大年，2017年一汽-大眾最重要的任務是提升品牌、夯實基礎，為此后的新產品爆發做準備。

在產品體系上，蔚領上市后，一汽-大眾在A級車市場將擁有從A-到A+、兩廂、三廂、旅行車等車型的產品布局。同時，蔚領切入的是目前空白的細分市場，與大眾品牌在中國市場的產品序列形成區隔，尚無對標車型，這是一汽-大眾二次開發能力的體現。

在投資回報上，由于來自現有車型同平臺開發，蔚領實際上攤薄了目前產品的供應商成本。“在整體市場價格帶下移、短期沒有新車型上市拉升利潤的情況下，一汽-大眾通過同平臺新車型的上市，可以提升利潤空間。”上述相關人士向記者表示，這對于現階段的一汽-大眾尤為重要。

在品牌提升上，作為一款瞄準年輕市場的跨界旅行車，一汽-大眾通過蔚領拉動品牌年輕化具有關鍵作用。在目前“85后”當道的汽車消費市場，“會講故事的產品”是對一汽-大眾以嚴謹德系車著稱的品牌形象的重要補充。

記者了解到，11月3日，蔚領將正式上市。作為一款開拓全新細分市場的車型，一汽-大眾對其寄予了多重期待。