每經編輯｜每經記者 冒詩陽    

每經記者 冒詩陽

9月20日，新三板掛牌企業長城華冠（833581）即將獲得電動乘用車造車資質的消息開始傳出。

對此，昨日（9月21日），長城華冠官方對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，公司目前還未收到發改委的批復通知。但一位長城華冠的負責人告訴NBD汽車：“這個消息已經在我們內部傳開，公司高層并沒有否認。”

此外，一位長城華冠合作企業的負責人向NBD汽車透露，他們已經從長城華冠內部“靠譜”的人處證實了這一消息。

由此看來，即便比長城華冠此前預期的時間遲到近半年，但長城華冠近期將獲得新能源汽車生產資質已成為大概率事件。

股價率先“振奮”

據了解，一旦獲得正式批復，長城華冠將成為第三家獲得新能源汽車“準生證”的企業，也是第一家獲得新能源生產資質，且此前并沒有整車生產背景的企業。此前，北汽新能源、長江汽車都獲得了新能源造車資質。

“主管部門認可了我們的研發實力。”長城華冠的一位負責人向NBD汽車表示，這可能是長城華冠參與審批的優勢之一。

NBD汽車了解到，此前發改委在官網發布的一份文件中，已將長城華冠描述為“研發實力突出、具有完全自主知識產權、對相關技術領域帶動作用明顯的新興企業。”

在此情況下，資本市場已經率先表現出來自這一消息的“振奮”。NBD汽車了解到，長城華冠在9月19日和9月20日連續兩日，股價分別實現了6.87%和8.86%的上漲，9月20日收盤價為17.94元/股。

即便股價上漲為長城華冠的融資給予了一定便利，但面臨大規模的整車制造投資，長城華冠的資金仍被認為捉襟見肘。

“我們在蘇州的工廠很早已經開工建設了，但一直都沒有通過造車資質的審批。”9月21日，長城華冠的一位負責人向NBD汽車透露，“目前廠房已經快完工了，生產設備已經在制造中。”

缺少其他融資渠道？

按照長城華冠的計劃，將在今年底到明年初進行前途K50的“試生產”，同時測試生產線和流水線。根據長城華冠總經理陸群此前的介紹，長城華冠投入20億元用于生產基地的建設。

然而，根據長城華冠9月20日發布的公告，截至今年8月31日，公司目前已通過股票發行完成兩次募資，分別為1.98億元和0.29億元，兩次募集資金合計約為2.27億元。相較于20億元的生產基地建設投入，從資本市場上獲得的融資占比僅為大約九分之一。

“長城華冠的資金主要依賴于公司高層的投入。”一位熟悉長城華冠的人向NBD汽車介紹說，“除了發行股票在資本市場的融資外，長城華冠缺少其他的融資渠道。”

目前，長城華冠的資金并不寬裕，若要順利進入整車制造環節，或將面臨一定的困難。

“獲得生產資質的審批只是第一步，在整車上市之前還要獲得包括產品的審批、銷售的審批等多項審批。”上述負責人告訴NBD汽車，“另外汽車產品的盈利周期也非常長，長城華冠需要龐大的資金才能度過這個漫長周期。”

因此對于未來的長城華冠，融資仍將是其重大考驗。