2016年9月8日，一汽-大眾汽車有限公司成立25周年“感恩之夜”在長春舉行。在這場以感恩為主題的慶典上，一汽-大眾董事、總經理張丕杰及第一副總經理賽德利一開場就對關心和支持一汽-大眾發展的各級領導、超過1250萬車主、員工、供應商、經銷商等表達了感謝，并分別用中文和德語表示“是你們成就了一汽-大眾今天的輝煌”。

（中德雙方股東領導為“車壇常青樹——捷達”雕塑揭幕）

實際上，自成立之初的種種艱難，到時至今日的處處領先，一汽-大眾25年中所取得的成績，不僅是中國汽車市場走向千家萬戶的縮影，也是中國汽車文明社會初成的典范。對于下一個25年，一汽-大眾已將企業社會責任置于戰略核心位置，做”中國最優秀的汽車合資企業”不僅是產品實力的體現，更是一種承諾。

站在25年的嶄新起點上，一汽-大眾將繼續保持創新驅動發展，釋放出更強的增長動力；將繼續推動綠色驅動發展，助力人車社會和諧；將繼續攜手各方合作伙伴，實現更廣互利共贏；將繼續踐行社會責任，追求企業的可持續發展，全面回報社會期待。

引領中國汽車時代

9月8日，一汽-大眾的締造者，81歲高齡的原中國第一汽車廠廠長耿昭杰與90歲高齡的德國大眾前董事長哈恩博士的到來，引發了全場起立，大家以熱烈的掌聲向兩位老人致以崇高的敬意，25年前他們的一次握手，成就了一汽-大眾，25年后他們再次握手，這一瞬間也成為了一汽-大眾中德合作成功典范的最好見證。

（81歲高齡的原中國一汽廠長耿昭杰與90歲高齡的大眾前董事長哈恩博士25年后再次握手）

25年，在歷史的長河中，只不過是短短的一瞬，而一汽-大眾在中國汽車工業的發展歷史上，卻留下了濃墨重彩的一筆。從最初的一個品牌一款車型，到現在擁有大眾、奧迪兩大品牌12大系列產品；從年產不足一萬輛，到現在累計銷量超過1250萬輛，一汽-大眾真正開辟了中國家轎時代，讓千萬個家庭實現了汽車夢想。

捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC，一汽-大眾大眾品牌每一系列車型都得到了中國消費者的強烈追捧，成為經典。

25年來，一汽-大眾不僅為廣大用戶奉上了一款又一款經得起市場和時間驗證的精品車型，也創造了中國汽車界無數的傳奇：第一個生產覆蓋全系乘用車車型的汽車企業；國內銷售收入及上繳稅金最高的企業，累計上繳稅金超過3700億；連續7年獲得中國最佳雇主汽車行業的第一名；當時國內用時最短實現1000萬輛的汽車合資企業。

在取得令人矚目成就的同時，一汽-大眾也帶動了中國汽車工業的發展，助推了地方區域經濟發展。長春市副市長白緒貴高度稱贊一汽-大眾過去25年的發展，認為一汽-大眾是中國汽車企業合作共贏的成功典范，是引領汽車市場的“風向標”。

更值得一提的是，不僅促進了國內汽車及零部件產業發展，也間接推動了中國制造的“升級版”，為推進我國汽車工業發展發揮了重要作用，更為加快老工業基地振興做出了不可替代的重要貢獻。

迎接下一個25年華彩篇章

25歲，對于一個人和一個企業來說，都是值得紀念的時間點。過去的25年，中德雙方精誠合作、優勢融合，成就了中國合資汽車企業的典范。

作為股東，對于一汽-大眾過去25年取得的巨大成就，中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐平說：“25年風雨兼程，25年碩果累累。彈指一揮間抹不去記憶，艱辛漫長路留下了傳奇。當我們分享喜悅、共慶豐收、品嘗輝煌的時刻，我們更加感念一路走來的點點滴滴，更加感恩前行路上的每一個祝福、每一次微笑、每一份支持、每一個鼓勵。”

作為德方代表，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“25年的通力合作，鑄就了一汽-大眾的卓越和成功。過去25年的合作經驗，也為我們的下一個25年，乃至更遠的未來奠定了堅實的基礎。我們將攜手共進，致力于不斷提高產品品質，推進可持續發展，走在智能出行解決方案領域的最前沿。”

展望未來，一汽-大眾將繼續踐行“2020戰略”，為不斷打造中國最優秀的汽車合資企業與員工眼中最具吸引力的公司而努力。“2020戰略”是2014年年底，在第1000萬輛整車下線現場，一汽-大眾宣布正式啟動的。

（張丕杰：“一汽-大眾是中國汽車時代重要的推動力量。”）

這一戰略可以概括為“一個目標，兩個愿景，四個維度”，即，一個目標，到2020年一汽-大眾要成為產銷300萬輛級的企業；兩個愿景，要做中國最優秀的合資企業，做員工眼中最具吸引力的公司；四個維度，首先保持市場份額領導者的地位，第二保持所在細分市場領先的可持續發展能力，第三是實現最佳的客戶滿意度和質量，最后是做企業社會責任的典范。

成績屬于過去，未來在于創造，站在25年的嶄新起點上，張丕杰表示，下一個25年，一汽-大眾將繼續保持創新驅動發展，釋放出更強的增長動力；將繼續推動綠色驅動發展，助力人車社會和諧；將繼續攜手各方合作伙伴，實現更廣互利共贏；將繼續踐行社會責任，追求企業的可持續發展，全面回報社會期待。