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每經記者 劉衛琰

經(jing)過(guo)7年(nian)的籌備和造勢(shi)，寶沃品牌復(fu)興計劃將于今年(nian)正式落地。1月(yue)26日，德國寶沃汽車(che)亞洲及大(da)中華區戰略發布會(hui)舉行，中期(qi)發展(zhan)規劃同(tong)時曝光(guang)。與會(hui)的不僅有已經(jing)簽約(yue)和潛在(zai)的經(jing)銷商，也不乏投資機構的相關負責人(ren)。對此，寶沃汽車(che)全(quan)球CEO華立新在(zai)接(jie)受《每日經(jing)濟新聞》記者采(cai)訪(fang)時表示：“我(wo)們的確在(zai)尋找(zhao)更多的投資方，根據中期(qi)規劃，未來(lai)5年(nian)內我(wo)們將上市。”

為了(le)實(shi)(shi)現(xian)這一(yi)目標(biao)，寶(bao)沃(wo)(wo)計劃在5年(nian)內實(shi)(shi)現(xian)年(nian)銷(xiao)量(liang)到達50萬輛的(de)目標(biao)，這是該品牌實(shi)(shi)現(xian)盈(ying)利的(de)關鍵節(jie)點。和目前大多數豪(hao)華品牌一(yi)樣，寶(bao)沃(wo)(wo)將銷(xiao)量(liang)快速提升(sheng)的(de)籌碼(ma)壓在了(le)新興市(shi)場上。中國(guo)(guo)作為全(quan)球最大的(de)汽車市(shi)場，無疑被寶(bao)沃(wo)(wo)汽車定義為最具潛力的(de)新興市(shi)場。不僅(jin)該品牌首(shou)個全(quan)球工廠落(luo)戶(hu)中國(guo)(guo)，首(shou)款車型BX7將率先在中國(guo)(guo)上市(shi)，而且未來中國(guo)(guo)在寶(bao)沃(wo)(wo)50萬輛目標(biao)中所占(zhan)的(de)份額也將超過50%。

不過面對中國(guo)豪(hao)華(hua)(hua)車市(shi)場(chang)(chang)開始大(da)幅度放緩，市(shi)場(chang)(chang)競爭進入白熱(re)化的(de)現實(shi)，寶沃作為一(yi)個后來者，尋找(zhao)市(shi)場(chang)(chang)機會(hui)將是(shi)艱難的(de)挑戰。但作為曾經的(de)戴姆勒東(dong)北亞及(ji)大(da)中華(hua)(hua)區董事長(chang)兼首席(xi)執行官(guan)，華(hua)(hua)立新具備(bei)豐(feng)富的(de)豪(hao)華(hua)(hua)品(pin)牌運營經驗，在中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)，他(ta)將尋找(zhao)全新的(de)德系豪(hao)車增長(chang)機會(hui)。

5年(nian)內在德國(guo)實現IPO

在寶沃品牌完(wan)成標識(shi)發(fa)布、首款車亮相(xiang)、組織機(ji)構建設等初(chu)期發(fa)展任務后，中期發(fa)展規劃也(ye)隨之曝光。

根據規劃，寶(bao)(bao)沃品(pin)牌將(jiang)在(zai)5年內在(zai)德國法蘭(lan)克(ke)福(fu)證(zheng)交所實(shi)現IPO。為了(le)實(shi)現這一目標，目前寶(bao)(bao)沃管理(li)團隊(dui)正在(zai)資本市場和實(shi)體市場加速運作。

一(yi)位(wei)寶沃相關負(fu)責人(ren)告訴記者：“目前我(wo)們正(zheng)積極在香港和歐洲尋(xun)找投(tou)資人(ren)，為(wei)品牌發展注入更多(duo)資金(jin)。未來寶沃汽車(che)將成為(wei)多(duo)股東共同持股、股份相對分(fen)散的豪華(hua)車(che)企業。”

“同(tong)時(shi)，5年內寶沃品牌全球年銷量將達到(dao)50萬輛(liang)，這也(ye)是寶沃品牌能夠實現盈利，并上市的關(guan)鍵。”上述負責人補充道(dao)。

產品是銷(xiao)量提升的(de)重要支(zhi)柱，寶沃(wo)計劃在率先完(wan)善SUV車型(xing)系列(lie)的(de)基礎上，以每年至(zhi)少推出兩款(kuan)車型(xing)的(de)速度進軍全球市場。

華(hua)立新透(tou)露(lu)，根據市(shi)場需求(qiu)，寶沃(wo)將在(zai)(zai)歐洲、南美和中東推(tui)出(chu)緊湊(cou)型SUV，在(zai)(zai)美國和亞洲推(tui)出(chu)中型SUV，而這還僅僅是寶沃(wo)產(chan)品規(gui)劃的冰山(shan)一(yi)角。

未來5年(nian)內，通(tong)過模塊(kuai)化(hua)生產模式的(de)建立(li)，寶(bao)沃將完成在SUV、轎車、MPV三大市場的(de)產品布局，產品覆蓋傳統汽(qi)油發動(dong)(dong)機，插(cha)電(dian)式混合動(dong)(dong)力、純電(dian)動(dong)(dong)三大領域。“目前相(xiang)關車型已經(jing)步入工程準備階段。”華立(li)新表(biao)示。

和目(mu)前(qian)大多數(shu)豪(hao)華品牌一樣，寶沃中期規劃發展的重點也鎖定在(zai)新興國家。

華立新表示，目前(qian)全(quan)球汽車市(shi)(shi)場一半的(de)份額由(you)中國、巴(ba)西(xi)、印度(du)、俄(e)羅(luo)斯(si)、墨(mo)西(xi)哥為代表的(de)新興市(shi)(shi)場占據，“我們預測，未(wei)來幾年內這一比例將提升至70%。2020年之前(qian)，印度(du)、印尼、泰國、俄(e)羅(luo)斯(si)、巴(ba)西(xi)和(he)伊朗等市(shi)(shi)場的(de)增速將明顯超越全(quan)球平均水平。”

正是(shi)因此，寶沃(wo)(wo)首(shou)款車型(xing)BX7將(jiang)于今年北京(jing)車展上市(shi)(shi)(shi)，率先登陸(lu)中國這個典型(xing)的(de)新興市(shi)(shi)(shi)場(chang)。隨后(hou)這款車將(jiang)在亞(ya)洲(zhou)的(de)其他新興市(shi)(shi)(shi)場(chang)上市(shi)(shi)(shi)。而寶沃(wo)(wo)進(jin)入歐洲(zhou)的(de)時(shi)間(jian)則是(shi)在一年之后(hou)。

同時，寶沃品牌的首個工廠(chang)(chang)也已(yi)(yi)經落戶中(zhong)國。“未來(lai)我們還(huan)將在(zai)俄羅斯、印度(du)(du)、巴西等(deng)新興國家(jia)建(jian)廠(chang)(chang)，其中(zhong)寶沃印度(du)(du)工廠(chang)(chang)目前已(yi)(yi)經在(zai)籌建(jian)中(zhong)。”華(hua)立新表示(shi)。

為了迎接首款車型的到(dao)(dao)來，目前寶(bao)沃在(zai)華(hua)的銷售網絡已經(jing)開始籌建，預計截(jie)至今年底經(jing)銷商數量將(jiang)達(da)到(dao)(dao)100個，很(hen)快寶(bao)沃在(zai)華(hua)網絡將(jiang)覆蓋各(ge)大中城市。

中國銷量(liang)占比將超過(guo)5成

寶沃將品(pin)牌的(de)(de)未來押寶新興市場(chang)(chang)的(de)(de)同時，中國這個最大的(de)(de)汽車(che)市場(chang)(chang)，最具潛力的(de)(de)豪華車(che)發展市場(chang)(chang)無疑也被寄予更高的(de)(de)期望。

華立新(xin)告訴記者：“我預計(ji)，在(zai)(zai)年銷50萬輛的(de)(de)計(ji)劃中(zhong)，新(xin)興國(guo)家銷量所(suo)占(zhan)的(de)(de)比例將(jiang)達到80%，在(zai)(zai)這80%的(de)(de)份(fen)額中(zhong)，中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場將(jiang)占(zhan)三分之二以(yi)上的(de)(de)份(fen)額。這就意味著未來5年內寶沃在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場的(de)(de)年銷量將(jiang)達到26萬輛，在(zai)(zai)全球(qiu)銷量中(zhong)的(de)(de)占(zhan)比將(jiang)超過50%，達到52%。”

不過(guo)，寶(bao)沃品牌作為(wei)一個后(hou)來者，在目前我國(guo)豪華車市場增速(su)放緩、競(jing)爭白熱化的態勢(shi)下，要想實現(xian)快(kuai)速(su)發展(zhan)，挑戰無疑是存(cun)在的。

根據《每日經濟新聞》記者統計(ji)，2015年(nian)中國豪華車市場已經告別多(duo)年(nian)的高速(su)增長，回落(luo)至個位數，累計(ji)銷售規(gui)模約為183萬輛。

不過華立(li)新認(ren)為：“這就(jiu)需要我們推出(chu)正(zheng)確的產(chan)品和準(zhun)確的產(chan)品定(ding)位。”寶沃(wo)汽車率先布(bu)局SUV市(shi)場，這正(zheng)符(fu)合目(mu)前中(zhong)國市(shi)場的發展趨勢。

根據寶沃(wo)提供的(de)數據，從2012到2014年，中國SUV的(de)銷售量從不到170萬輛增長到超過400萬輛。2015年中國的(de)SUV銷量已經(jing)突(tu)破600萬輛，達到633萬輛，同(tong)比增幅超過50%，成為中國增速(su)最快的(de)細分市場(chang)。

“我們產品的(de)定位則是滿足(zu)德(de)系(xi)消費(fei)者未被滿足(zu)的(de)需求。”華立新表示，也就是說(shuo)在德(de)系(xi)車陣營(ying)，豪(hao)華車與大眾類車型之間依然存在市場空白。

然而隨著豪(hao)華車市場增速放緩，諸多豪(hao)華品牌均開始(shi)實現價格(ge)下(xia)探，謀求份額。這就導致(zhi)豪(hao)華車市場已(yi)經與(yu)大眾類品牌市場短兵相接，真空似(si)乎并不存在。

華立新認(ren)為，“目前(qian)豪(hao)華車(che)的(de)價格下探大多是在推(tui)出排量更(geng)低(di)的(de)國產車(che)型基(ji)礎上實現的(de)。”比如(ru)奧迪(di)A3推(tui)出1.4T車(che)型，寶馬3系搭載(zai)1.6T發(fa)動機。”寶沃打(da)的(de)則是高性價比這張牌。

“目(mu)前我們正(zheng)在見證(zheng)中(zhong)國中(zhong)等收入(ru)群體的(de)興(xing)起(qi)，他們需要的(de)正(zheng)是‘觸手可及(ji)的(de)豪華(hua)’。”華(hua)立新認為，而這正(zheng)是寶沃在華(hua)發(fa)展的(de)契機。抓住這個機會(hui)發(fa)力(li)，無疑也將(jiang)成就寶沃中(zhong)期目(mu)標。