每經編輯｜每經記(ji)者(zhe) 陸(lu)佳(jia)麗     

每經記者 陸佳麗

1月(yue)16日，2016年上海首場新車(che)車(che)牌拍賣舉行，雖然本月(yue)投(tou)放額度達到(dao)了(le)9409張，為近兩年最高，但車(che)牌競拍人數也創下歷史新高，達到(dao)了(le)18.75萬人，最終中標率為5%，平均成交價為82352元。

“一牌難求”的(de)上海市民，把目(mu)光投(tou)向可免費(fei)上滬牌的(de)新(xin)能(neng)源車(che)(che)。但是，據東方衛視《看東方》節(jie)目(mu)報道，由于2016年(nian)上海新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)地方補貼政策遲(chi)遲(chi)未(wei)出臺，令眼下上海新(xin)能(neng)源車(che)(che)銷售與去年(nian)一路(lu)走高(gao)的(de)勢頭形成了(le)鮮(xian)明的(de)反差，幾乎陷入“半停頓”狀態。

近日(ri)，《每日(ri)經濟新(xin)(xin)聞》記者走(zou)訪了上汽、比亞(ya)迪、北汽、江淮等多(duo)(duo)家(jia)經銷商(shang)時了解到，如(ru)比亞(ya)迪秦、北汽EV系列(lie)與榮威e550等熱銷車(che)型，均不(bu)能現車(che)交付給消費者，而江淮iEV系列(lie)車(che)型暫停銷售(shou)。但是，看(kan)好上海新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)的消費熱情，也有廠家(jia)主動自掏腰包欲補貼(tie)消費者，2016年(nian)多(duo)(duo)款新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)的售(shou)價相繼公布(bu)。

補貼(tie)新(xin)政(zheng)出臺前(qian)夜  廠商搶訂單

“榮威(wei)(wei)e550目前的(de)官(guan)方售價與去年基(ji)本持平，但是補貼幅度甚至還(huan)高于去年，因(yin)此最終售價便宜了(le)一萬元，而且還(huan)可以免費送滬牌(pai)。”上(shang)海(hai)的(de)一位(wei)上(shang)汽(qi)榮威(wei)(wei)經銷商(shang)人(ren)士告訴《每(mei)日經濟新聞(wen)》記者，元旦過后，榮威(wei)(wei)e550每(mei)周的(de)新車成交量基(ji)本維持在10輛以上(shang)，但是向(xiang)消費者交車還(huan)需等待近一個(ge)月。

“在(zai)保證去年(nian)國(guo)家與地方補(bu)貼(tie)的(de)(de)基礎上(shang)，今年(nian)榮(rong)威e550的(de)(de)售價(jia)還從19.68萬元降到了(le)18.68萬元，售價(jia)降了(le)一萬元，目(mu)的(de)(de)是(shi)補(bu)上(shang)’區(qu)(qu)補(bu)’到期的(de)(de)損(sun)失。”據上(shang)汽乘用(yong)車相(xiang)關負(fu)責人(ren)介(jie)紹。此前，上(shang)海嘉定、浦東(dong)等區(qu)(qu)域(yu)對私人(ren)購買(mai)新能源車設有1萬元左右的(de)(de)補(bu)貼(tie)，但這一補(bu)貼(tie)已在(zai)2015年(nian)年(nian)底(di)結束，為了(le)吸(xi)引消費者(zhe)，上(shang)汽選擇“自(zi)掏(tao)腰包”出錢(qian)補(bu)貼(tie)。

對(dui)此，上(shang)汽乘用車相關負責人(ren)在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表(biao)示，在明確(que)了國家(jia)補貼已退坡，且地方補貼也(ye)極可能(neng)會(hui)退坡的情況下，上(shang)汽采用企業(ye)承(cheng)擔退坡金額的方式來刺(ci)激榮威e550的銷售(shou)。

此外，奇瑞(rui)純電動(dong)eQ車型的售價也公(gong)布為6.5萬元，與去年價格基本持平。

相比之下，比亞迪(di)、北(bei)汽等經銷商表示，接受消費者“預訂”。

“當下沒有現車(che)，所有新能源車(che)都需要預(yu)定(ding)排隊。”一家比亞迪經(jing)銷商人士在接受(shou)記(ji)者(zhe)采訪(fang)時表示，在政策(ce)(ce)尚(shang)未出臺(tai)的情況下，目前消費者(zhe)可(ke)選擇先支付1萬元定(ding)金(jin)簽訂購車(che)意向合同，待上海補(bu)貼政策(ce)(ce)出臺(tai)后，再確定(ding)購買與否，若消費者(zhe)最終選擇放棄(qi)購買，4S店將全(quan)額退還消費者(zhe)定(ding)金(jin)。

據乘聯(lian)會數據顯示，2015年，比亞迪秦與唐分(fen)別銷售3.19萬輛與1.84萬輛。盡管當(dang)下(xia)未有現車(che)銷售，但上述經銷商對于(yu)這(zhe)兩款車(che)型今(jin)年的(de)表現仍舊(jiu)充滿信心。

北汽新能源經銷商在(zai)接(jie)受(shou)記者采訪時(shi)也表(biao)示(shi)，雖然在(zai)政(zheng)策未(wei)出的當(dang)下，經銷商與消費(fei)者只(zhi)能簽訂(ding)預定協(xie)議，銷售(shou)情況(kuang)尚未(wei)步入正(zheng)軌。

汽車廠商爭搶上海灘

“盡管政(zheng)(zheng)策(ce)未出(chu)，但是(shi)(shi)依(yi)照(zhao)國家與(yu)上海政(zheng)(zheng)府此前對于新能(neng)源(yuan)車的推(tui)廣力度來(lai)說(shuo)，相(xiang)信今年的政(zheng)(zheng)策(ce)仍會十分(fen)利好。”上述(shu)經銷商人(ren)士表示。但是(shi)(shi)，也有的汽(qi)車經銷商不敢主動銷售。

“iEV4與(yu)iEV5目(mu)前都沒(mei)有現車，補(bu)貼政策未(wei)出(chu)，現在(zai)(zai)也(ye)無法接受訂單。”一(yi)位江淮經銷商人士(shi)告(gao)訴《每日經濟新(xin)聞》記者，在(zai)(zai)2016年(nian)地方補(bu)貼未(wei)出(chu)臺的(de)情況下，經銷商不(bu)敢接受訂單，目(mu)前iEV4與(yu)iEV5都已暫停(ting)銷售(shou)。去年(nian)，江淮新(xin)iEV4的(de)補(bu)貼后的(de)售(shou)價(jia)為6.48萬元。

與尚未啟動銷售(shou)的(de)(de)江淮等(deng)經銷商(shang)相(xiang)比，今年的(de)(de)競爭者將格外激(ji)烈。目前，在上(shang)海市(shi)(shi)場上(shang)銷售(shou)的(de)(de)新能源(yuan)車(che)企達30多家(jia)，車(che)型(xing)約有70種，上(shang)海已(yi)成(cheng)為(wei)最(zui)大的(de)(de)新能源(yuan)汽車(che)市(shi)(shi)場。

不(bu)僅如(ru)此(ci)，據報道(dao)，上(shang)(shang)海(hai)新能源汽車(che)推進辦公室主任劉(liu)建華(hua)表示(shi)，在上(shang)(shang)海(hai)新能源車(che)的推廣比例(li)中，八成是乘用(yong)(yong)(yong)車(che)，其中七(qi)成為(wei)(wei)插電式混合動力車(che)，六七(qi)成為(wei)(wei)私人(ren)購買用(yong)(yong)(yong)戶(hu)，私人(ren)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)的比例(li)居(ju)全國最高(gao)。因(yin)此(ci)，上(shang)(shang)海(hai)也成為(wei)(wei)乘用(yong)(yong)(yong)車(che)廠商最為(wei)(wei)關注的區(qu)域市場。

另據上海(hai)經信委新能(neng)源車推(tui)進辦相關消(xiao)息表示，新的上海(hai)地方(fang)補貼政策正在(zai)緊張修改中，預計一(yi)季(ji)度前(qian)會(hui)出臺。屆時，上海(hai)新能(neng)源汽車銷售或將(jiang)迎來新一(yi)輪“井噴”。