每經編輯｜每經記者 劉衛琰    

近日廣汽豐田宣布，2016款雷凌正式上市。隨著新車型的加入，1.8L入門級車型的價格進一步下探，相比老款車型下調了9000元。

有分析認為，廣汽豐田的這一舉措是為了拉升雷凌和雷凌雙擎兩款車的銷量。

廣汽豐田副總經理黃永強在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“我們希望未來雷凌和雷凌雙擎的單月銷量能夠達到1.5萬輛。”

通過增加“動力”版本的方式增加銷量，雷凌還僅是一個開始。廣汽豐田副總經理長田準表示，“未來在緊湊級（A級）三廂車級別，我們將通過增加發動機種類充實產品線。到2020年，廣汽豐田小型車（A級及以下級別車型）所占的比例將達30%~40%。”

長田準表示，廣汽豐田還將加碼SUV市場。這將成為驅動廣汽豐田發展的兩個引擎。

廣汽豐田發布的信息顯示，此次上市的2016款雷凌包括8款車型，售價為10.78萬~14.98萬元。值得注意的是，這些車型中增加了1.8GS手動精英版，這將1.8L車型的入門價格拉低至13.08萬元。

廣汽豐田經銷商認為，“由于雷凌雙擎的入門價格與此前1.8L雷凌的相同，前者很可能將憑借產品優勢分食后者的市場，因此廣汽豐田拉低1.8L雷凌的價格，是為了實現兩類車型銷量均得到提升。”

通過增加“動力”提升銷量的做法，未來還將延伸到廣汽豐田的小型車戰略中。其小型車戰略是指，廣汽豐田希望通過加碼小型車（A級及以下級別）拉升銷量。

長田準表示，“緊湊級（A級）三廂轎車方面，可以通過增加發動機的動力系統充實產品線，從而達到提升銷量的目的。未來我們還將根據市場需求和車型特征，考慮為緊湊型車導入渦輪增壓系統”。

此外，未來廣汽豐田還可能將這一發展策略復制到A0級車型上。長田準表示，“在小型車（A0）方面，有三個發展方向，一是將普通的汽油版排量下調；二是導入混合動力；三是未來根據市場需求，導入渦輪增壓。目前這還是個課題，正在研究。”

根據廣汽集團的規劃，到2020年，廣汽豐田的產銷規模將達到100萬輛，小型車銷量將達到30萬~40萬輛。

據了解，目前廣汽豐田的小型車主要集中在轎車領域，分別為A級轎車雷凌和A0級轎車致炫。對于廣汽豐田來說，推出A級或A0級SUV是推動小型車戰略加速發展的關鍵。但長田準表示：“目前，關于SUV的規劃仍在探討中。”