成都商報記者 胡沛(pei) 發(fa)自韓國首(shou)爾

極富誘惑力的中(zhong)國(guo)市場，已成為全球諸多航(hang)空公司競相布局的目標(biao)，韓(han)(han)亞航(hang)空也(ye)不例外。統計表明，2014年訪韓(han)(han)的中(zhong)國(guo)游客超過610萬人(ren)次(ci)。而韓(han)(han)國(guo)旅(lv)華人(ren)數約420萬，去年中(zhong)韓(han)(han)旅(lv)游邁入“1000萬時(shi)代”，中(zhong)韓(han)(han)互為第一大入境(jing)客源(yuan)國(guo)。記者專訪了韓(han)(han)亞航(hang)空負責全球航(hang)線開拓(tuo)的航(hang)線部(bu)部(bu)長樸(pu)珍佑。

說戰略：

押寶中國二三線城市

“韓(han)(han)亞(ya)航(hang)(hang)(hang)空(kong)自1994年開通(tong)北(bei)京、上海(hai)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)以來，截至(zhi)目(mu)前(qian)通(tong)航(hang)(hang)(hang)中國(guo)24個城市(shi)(shi)，運營航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)32條，不僅是中韓(han)(han)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)上航(hang)(hang)(hang)班(ban)量(liang)最大的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)，也是在中國(guo)境(jing)內擁有最多航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)外國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)。”作為分管航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)運營的(de)“老大”，樸珍佑(you)開門見山，他告訴記(ji)者，中國(guo)是韓(han)(han)亞(ya)航(hang)(hang)(hang)空(kong)運營航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)數量(liang)最多的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)市(shi)(shi)場。去年韓(han)(han)亞(ya)航(hang)(hang)(hang)空(kong)在中韓(han)(han)兩國(guo)旅(lv)客輸送量(liang)約380萬人次，同(tong)比增(zeng)加了15%。而中國(guo)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)收入成為銷售(shou)額(e)占比第二高市(shi)(shi)場（達到22％），僅次于東南亞(ya)市(shi)(shi)場（23％）。

記(ji)者(zhe)在(zai)韓亞(ya)航(hang)空辦公室看到有中(zhong)(zhong)文字樣的(de)“自強不息”的(de)書法字畫，很多韓亞(ya)航(hang)空員(yuan)工(gong)也(ye)都(dou)在(zai)利(li)用業余時(shi)間(jian)學習(xi)中(zhong)(zhong)文，這似乎也(ye)能佐證韓亞(ya)航(hang)空上上下(xia)下(xia)，對(dui)于中(zhong)(zhong)國這個龐大的(de)市(shi)場的(de)絕對(dui)重(zhong)視。

樸部(bu)長(chang)表示，近期隨(sui)著赴韓(han)(han)游(you)需(xu)求驟增(zeng)(zeng)，韓(han)(han)亞航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)中(zhong)國(guo)各地(di)辦事處的(de)(de)銷售增(zeng)(zeng)長(chang)率也隨(sui)之提高(gao)，未來(lai)中(zhong)國(guo)發展成為公司(si)最大的(de)(de)海外(wai)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)市場(chang)指(zhi)日(ri)可待(dai)。“韓(han)(han)亞航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)也將(jiang)(jiang)(jiang)擴大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡加密(mi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)作(zuo)為首要課題。”樸珍佑表示，中(zhong)國(guo)赴韓(han)(han)游(you)客從2007年到(dao)2014年增(zeng)(zeng)長(chang)了近6倍。隨(sui)著中(zhong)韓(han)(han)兩國(guo)自貿(mao)協定（FTA）的(de)(de)簽署以(yi)及(ji)兩國(guo)間關(guan)系(xi)的(de)(de)持續發展，中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線無論在觀(guan)光(guang)還(huan)是(shi)商務(wu)旅行上都(dou)將(jiang)(jiang)(jiang)會(hui)是(shi)高(gao)增(zeng)(zeng)長(chang)。“中(zhong)韓(han)(han)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線作(zuo)為韓(han)(han)亞航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)最重(zhong)要的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線，將(jiang)(jiang)(jiang)來(lai)會(hui)重(zhong)點提高(gao)供給(gei)力。”樸珍佑手中(zhong)握著的(de)(de)計(ji)劃表上，寫著韓(han)(han)亞航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)今年將(jiang)(jiang)(jiang)加密(mi)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，而中(zhong)國(guo)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)計(ji)劃全部(bu)都(dou)是(shi)醒目的(de)(de)粗體字：包括(kuo)重(zhong)慶(qing)－仁川航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)和桂林(lin)－仁川航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)將(jiang)(jiang)(jiang)由4班(ban)(ban)增(zeng)(zeng)至7班(ban)(ban)，成都(dou)－仁川航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)將(jiang)(jiang)(jiang)由7班(ban)(ban)增(zeng)(zeng)至8班(ban)(ban)，而杭州－釜(fu)山(shan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)將(jiang)(jiang)(jiang)由2班(ban)(ban)增(zeng)(zeng)至4班(ban)(ban)，北京－清州航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)也將(jiang)(jiang)(jiang)由2班(ban)(ban)增(zeng)(zeng)至5班(ban)(ban)。

鑒于目前(qian)北上廣空(kong)域資源緊張，航權時刻爭奪激烈，為(wei)了強(qiang)化競爭力(li)，韓亞航空(kong)已(yi)經把更多目光聚(ju)集到了中國的二三線(xian)城(cheng)市——無錫(xi)、汕(shan)頭、南昌等航點(dian)將陸續(xu)開通。

談成都：

愛好是美食和白酒

樸(pu)珍佑此前曾在(zai)中國工(gong)作(zuo)多年(nian)，在(zai)北(bei)京、長春(chun)、上(shang)海擔任過支店長。說到成(cheng)(cheng)都他(ta)眼神中突然流(liu)露出一(yi)種期待，他(ta)表示去(qu)過成(cheng)(cheng)都3次(ci)，每一(yi)次(ci)成(cheng)(cheng)都都有新的變化(hua)，“那是一(yi)個非常(chang)(chang)時尚和現代化(hua)的城(cheng)市，消費力也非常(chang)(chang)發達。每一(yi)個人都很懂生活，我非常(chang)(chang)喜歡成(cheng)(cheng)都的美(mei)食，還想(xiang)再品(pin)品(pin)四川的白酒。”他(ta)笑言，“五糧(liang)液(ye)在(zai)韓國售價(jia)太(tai)貴啦，是奢侈(chi)品(pin)！”

因為白酒和美食，對于(yu)四川(chuan)頗(po)有好感的(de)樸珍佑對成都航(hang)(hang)線的(de)運營情況(kuang)如數家珍。他透露，成都-仁川(chuan)航(hang)(hang)線自2002年開航(hang)(hang)以來客(ke)座(zuo)率非(fei)常可觀，去年的(de)平均客(ke)座(zuo)率達到(dao)80％以上(shang)。“我們(men)當時創造(zao)了一個歷(li)史，是(shi)成都機場(chang)引(yin)入的(de)第一家真正(zheng)意義(yi)上(shang)的(de)外航(hang)(hang)。”

他表示(shi)，“目前成都、重慶等西(xi)部地(di)(di)區經(jing)濟強(qiang)勢增(zeng)長迅速,且進軍(jun)中國(guo)市場的韓國(guo)企業也呈遞增(zeng)趨勢，因(yin)此在中國(guo)西(xi)部地(di)(di)區增(zeng)加(jia)運力意義甚大(da)。”

“成(cheng)都(dou)航線(xian)的客座率(lv)排(pai)名僅(jin)次于上海、北(bei)京、杭(hang)州和延吉，已(yi)經進(jin)入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)的TOP5，你說成(cheng)都(dou)重(zhong)不重(zhong)要？”樸珍佑表(biao)示(shi),這條航線(xian)上韓(han)國(guo)(guo)人客源比(bi)(bi)例在60％左右，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人客源比(bi)(bi)例在40％，可見(jian)成(cheng)都(dou)對韓(han)國(guo)(guo)的吸引力很大。

他坦言，這條航(hang)線(xian)仍有潛力可挖，現(xian)在成都直(zhi)飛(fei)首(shou)爾的航(hang)班時刻(ke)還不是最(zui)佳，在夜間(jian)飛(fei)行。為(wei)(wei)了給乘(cheng)客提供更多便利(li)，今年夏(xia)秋(qiu)航(hang)季航(hang)班時刻(ke)表安排(pai)上，目前正就夜間(jian)航(hang)班轉(zhuan)為(wei)(wei)白天運營(ying)的問(wen)題(ti),與民航(hang)西南管理局(ju)協商。執飛(fei)機型也計劃換(huan)成波(bo)音767這樣的大飛(fei)機，并把每周航(hang)班排(pai)期加密。

論分工：

空(kong)中飛人建言成都新機場

目前(qian)成都新(xin)機場(chang)建(jian)設(she)關鍵(jian)工(gong)程(cheng)有望在年底動工(gong)，去過全(quan)球幾(ji)乎(hu)所(suo)有大(da)型樞紐機場(chang)的(de)樸(pu)珍佑(you)無疑最有發言權，“很多(duo)大(da)城(cheng)市(shi)都有兩(liang)個(ge)機場(chang)，像首(shou)爾經濟圈這(zhe)樣的(de)國(guo)(guo)際(ji)大(da)都會，也擁(yong)有仁(ren)川(chuan)和金浦兩(liang)個(ge)機場(chang)。”他(ta)表示，仁(ren)川(chuan)國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)主(zhu)打國(guo)(guo)際(ji)航線(xian)，而金浦機場(chang)主(zhu)打韓國(guo)(guo)本土的(de)國(guo)(guo)內航線(xian)以及(ji)部分精(jing)品的(de)國(guo)(guo)際(ji)航線(xian)。

在他看來，對于簡陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)和(he)(he)雙(shuang)流國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)分工，未(wei)來可參考仁(ren)川機(ji)(ji)(ji)場(chang)和(he)(he)金(jin)浦機(ji)(ji)(ji)場(chang)設置，大(da)的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)側(ce)重(zhong)國(guo)際線比較好，小的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)側(ce)重(zhong)國(guo)內線更佳，兩個機(ji)(ji)(ji)場(chang)之(zhi)間(jian)的(de)地鐵(tie)和(he)(he)接駁(bo)大(da)巴車的(de)轉乘也是需要前(qian)期規劃就考慮(lv)進去。

他以(yi)仁川(chuan)機場為(wei)例，仁川(chuan)國際(ji)機場是(shi)韓國國際(ji)客運及貨(huo)運的(de)航(hang)空樞(shu)(shu)紐(niu),是(shi)亞洲第六繁忙的(de)國際(ji)機場,同時也是(shi)韓國最大(da)的(de)兩家航(hang)空公司大(da)韓航(hang)空及韓亞航(hang)空的(de)主要樞(shu)(shu)紐(niu)。

2014年(nian)(nian)航空(kong)(kong)運輸業績初(chu)步統計顯示(shi)，仁川機場(chang)(chang)去年(nian)(nian)旅客吞吐量(liang)同比增長(chang)9.7%，創歷史新高。“仁川機場(chang)(chang)為何吸引這么多(duo)國際旅客？”他介紹，為了(le)(le)給中轉(zhuan)乘客提供(gong)(gong)更多(duo)的(de)便利(li)，仁川國際機場(chang)(chang)取消了(le)(le)先取行(xing)李后入境(jing)檢查(cha)的(de)環(huan)節，將(jiang)乘客不(bu)便降到(dao)最(zui)低。“旅客來仁川機場(chang)(chang)轉(zhuan)機不(bu)需要拖著行(xing)李箱進出轉(zhuan)乘，這省去了(le)(le)很大的(de)麻煩。”此外，通過(guo)提供(gong)(gong)免稅(shui)店購物、酒店、餐飲(yin)優惠(hui)券，以及(ji)網上辦(ban)公空(kong)(kong)間、免費洗浴等(deng)服務，讓乘客在機場(chang)(chang)解決(jue)購物、辦(ban)公、休息等(deng)需求。此外，“一路(lu)綠燈”的(de)過(guo)境(jing)免簽政(zheng)策，也讓仁川機場(chang)(chang)成為亞太(tai)地區的(de)最(zui)熱門中轉(zhuan)地。

成(cheng)都商報記(ji)者 胡沛(pei) 發自韓國首爾

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