每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 劉旭 發自北(bei)京    

◎每經記者 劉旭(xu) 發自北(bei)京

4月15日(ri)，東(dong)風(feng)裕隆(long)(long)全新(xin)納5正(zheng)式上市(shi)(shi)。與老款車(che)型相比，全新(xin)納5在動力方(fang)面(mian)有(you)大幅提升。另(ling)外，該車(che)型名稱也(ye)由此(ci)前(qian)的納智捷(jie)5 sedan正(zheng)式更名為納5。“我們針對中國市(shi)(shi)場進行了大量調研，這個名字的認可(ke)度最高。”東(dong)風(feng)裕隆(long)(long)執(zhi)行副總經理(li)陳力向《每日(ri)經濟(ji)新(xin)聞》記者介紹道。

全(quan)新納(na)5瞄準競(jing)爭最為慘烈的A級車(che)市(shi)場，競(jing)品(pin)鎖定(ding)主流合資產品(pin)。此(ci)外，東(dong)風裕(yu)隆進行了針對(dui)動力系統的全(quan)面升級。“以此(ci)次上(shang)市(shi)的全(quan)新納(na)5為代表，今(jin)年東(dong)風裕(yu)隆將完成所有在售車(che)型的發動機切換。”陳力表示。

在銷量(liang)上，東風裕隆預期在2018年可以完成20萬(wan)(wan)輛的目標。今年，東風裕隆銷量(liang)目標為7萬(wan)(wan)輛。其中，優(you)6作為主(zhu)力(li)車(che)型，銷量(liang)預期為5萬(wan)(wan)輛；全新納5和(he)大7合計完成2萬(wan)(wan)輛。

陳力表示，全新納5在定價方面(mian)較老款車型有所下(xia)調，起(qi)售價進(jin)入10萬區間。公(gong)司已經和股(gu)東(dong)方開始著(zhu)手進(jin)行“平臺共享(xiang)”等戰略，最大限度發揮成本優勢。此外，東(dong)風裕隆近日正(zheng)式商討(tao)了面(mian)向2020年的(de)“五年戰略”，全面(mian)看齊合資企業第(di)一(yi)陣(zhen)營。