每經編輯｜每經記者 李智 實習記者 黃麗    

每經記者 李智 實習記者 黃麗

持有南方匯通（000920，收盤價11.17元）的投資者，對于公司第一大股東中國南車集團這一“強力后盾”，或許有著種種的期待。特別是多年前南車集團承諾，將通過資產購并、重組等方式解決同業競爭問題。但是直到今日，廣大股東仍舊沒有等來想要的結果，在昨日召開的股東大會上，部分股東就投出了反對票以宣泄心中的不滿，直接導致一則涉及關聯交易的議案遭遇否決。

關聯交易議案遭中小股東否決

今日，南方匯通發布了2014年第一次臨時股東大會決議公告。決議顯示，此次股東大會共審議包括《公司章程修正案》、《股東大會議事規則修正案》、《關于對2013年日常關聯交易超出預測金額部分進行補充確認的議案》（以下簡稱 《關聯交易議案》）三份議案。而這看似平常的三份議案中，最后一個議案卻意外地遭遇否決。

《每日經濟新聞》記者發現，被否議案主要內容為：南方匯通2013年與控股股東中國南車集團下屬企業的鐵路機車車輛配件日常關聯，原本預計向關聯方銷售產品或商品6000萬元。但最終審計結果顯示，2013年向關聯方銷售產品的實際金額為9840.32萬元，超出預測金額3840.32萬元。根據相關規定，南方匯通須對上述已批準金額部分進行補充確認。

從表決結果來看，在審議《關聯交易議案》之時，同意票約51.3萬股，僅占出席會議股東所持有效表決權股份總數的29.01%；反對則達到72.0萬股，占比40.67%；此外棄權約為53.7萬股，占比30.32%。需要特別指出的是，由于涉及關聯交易，中國南車集團需回避此次表決，而另外兩項議案則并未涉及這一問題。從南方匯通的股權結構來看，中國南車集團持股42.64%，而其他股東持股比例均在1%以下。所以在大股東需要回避的情況下，雖然《關聯交易議案》得到的反對票和棄權票的絕對數額并不大，但是卻直接導致了議案被否。

同業競爭問題仍未解決

《每日經濟新聞》記者注意到，其實在此次股東大會表決的三份議案中，均不乏反對的聲音。記者對比最終表決票數結果發現，雖然前兩個議案最終獲得通過，但其得到的反對票數與被否決的議案相差并不明顯。

那么究竟是什么原因，讓南方匯通部分中小股東投出了反對票？《每日經濟新聞》記者注意到，在股東大會召開之前，就有不少投資者表達了對公司的不滿，而根源在于南方匯通和控股股東間一直未能解決的同業競爭問題。

根據南方匯通此前披露的公告顯示，公司與控股股東中國南車集團在新造貨車業務方面存在少量的同業競爭。正因如此，中國南車集團公司于2011年曾公開承諾，力爭用5年左右時間，通過資產購并、重組等方式，將持有的南方匯通股權進行處置，并在取得南方匯通相應資產后，向中國南車股份有限公司轉讓取得的貨車業務相關資產。

而在2012年底，在南車集團的推動下，南方匯通也曾停牌籌劃重大資產重組，但由于交易各方并未就重組擬置入資產所涉及的利益達成一致，最終重組宣告終止。如今承諾時間已過去大半，南方匯通與控股股東間的同業競爭問題仍未完全解決。