本報記者王小偉

隨著(zhu)2013年(nian)特斯(si)拉(la)的逆襲(xi)和中國新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)政策的不斷加(jia)碼，相關公司在(zai)技術(shu)和市場方面加(jia)速戰略(lve)布局。不過，目前中國新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產業(ye)仍(reng)然存在(zai)對政策扶持(chi)尤其是財政補貼(tie)的片(pian)面依賴癥，業(ye)績貢獻仍(reng)有待時(shi)日。業(ye)內(nei)人士預計，隨著(zhu)2014年(nian)技術(shu)進(jin)步(bu)帶來的成本攤薄，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)有望加(jia)速進(jin)入利潤貢獻期。

加速推進

從新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)類上市(shi)公司體量來看，比亞(ya)迪、福田汽(qi)車(che)(che)(che)(600166)、江淮(huai)(huai)汽(qi)車(che)(che)(che)(600418)分(fen)列前三甲，2013年全年營業收入分(fen)別(bie)達528億(yi)(yi)元(yuan)、341億(yi)(yi)元(yuan)和(he)336億(yi)(yi)元(yuan)；凈(jing)利潤(run)方面，宇通客(ke)車(che)(che)(che)(600066)以(yi)18億(yi)(yi)元(yuan)拔得頭籌，江淮(huai)(huai)汽(qi)車(che)(che)(che)和(he)福田汽(qi)車(che)(che)(che)緊隨其后。

2014年(nian)(nian)(nian)上(shang)半(ban)(ban)年(nian)(nian)(nian)新能源(yuan)汽車(che)產業或將加(jia)速前進。比(bi)亞迪新能源(yuan)汽車(che)產業發(fa)展迅猛，純電動(dong)(dong)大巴K9和面向個人(ren)消費者的插電式混動(dong)(dong)“秦”今年(nian)(nian)(nian)均實(shi)現(xian)了良好的銷售進展，帶動(dong)(dong)集團收入增長，提升利(li)潤(run)貢獻(xian)。盡管一季(ji)(ji)度實(shi)現(xian)凈利(li)潤(run)1196萬元(yuan)，同(tong)比(bi)大幅下(xia)滑89%，但(dan)公司預計上(shang)半(ban)(ban)年(nian)(nian)(nian)業績變動(dong)(dong)將處(chu)于-18%到14%之間，而二(er)季(ji)(ji)度業績回升的主要動(dong)(dong)力(li)正(zheng)是來自(zi)于新能源(yuan)汽車(che)。

對于(yu)2014年(nian)的新能源(yuan)汽車(che)市場(chang)，幾乎(hu)所有(you)車(che)企都給出了(le)樂觀預(yu)期。比亞迪(di)認為(wei)，隨著(zhu)政府(fu)支(zhi)持政策的不斷(duan)深化，新能源(yuan)汽車(che)發展趨勢將更加明確，新能源(yuan)汽車(che)推廣速度有(you)望顯著(zhu)加快。

正(zheng)是基于政策引(yin)導，包括上汽(qi)、廣汽(qi)等在(zai)內的一眾車(che)企都將在(zai)今年大力發展(zhan)新能源汽(qi)車(che)產業。

以(yi)一汽集團(tuan)為例，公司表示，將(jiang)采用“三步走”方式(shi)實現成(cheng)(cheng)為新能源(yuan)汽車的領跑者目標(biao)：到(dao)2016年(nian)，初步形成(cheng)(cheng)電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)池系統的產(chan)業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)能力，完(wan)成(cheng)(cheng)重(zhong)點車型(xing)的商品化(hua)(hua)(hua)開發；到(dao)2018年(nian)，實現新能源(yuan)產(chan)品規模化(hua)(hua)(hua)、產(chan)業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)，支撐企業(ye)(ye)四階段燃油限(xian)值目標(biao)實現；到(dao)2020年(nian)，完(wan)成(cheng)(cheng)全(quan)系車型(xing)產(chan)業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)準(zhun)備(bei)，具備(bei)批量投放能力，占據全(quan)國(guo)15%以(yi)上的市場份額，成(cheng)(cheng)為中國(guo)新能源(yuan)汽車的領跑者。而比(bi)亞迪電(dian)(dian)動汽車今年(nian)也將(jiang)在長沙、西安、韶(shao)關、寶雞等地相繼開始電(dian)(dian)動汽車的商業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)運營(ying)。

補貼依賴

年報(bao)和季報(bao)同(tong)時顯示(shi)，新能(neng)源車企對補貼(tie)的依賴依然較(jiao)大(da)。以(yi)比亞迪(di)(di)為例，公司2013年實現凈利(li)潤5.5億(yi)元，同(tong)比增長(chang)579%，但如果剔除政府補助6.77億(yi)元，比亞迪(di)(di)卻(que)是虧(kui)損的。

比(bi)亞(ya)迪(di)今年(nian)一(yi)季度營業(ye)(ye)外收入(ru)(ru)超過1億(yi)(yi)元(yuan)，同比(bi)大幅上漲(zhang)9成(cheng)，而公司營業(ye)(ye)外收入(ru)(ru)的(de)暴增主(zhu)要來(lai)自于政(zheng)府(fu)補(bu)貼。公司近年(nian)來(lai)的(de)補(bu)貼紅包主(zhu)要來(lai)自地方(fang)政(zheng)府(fu)。2007年(nian)至2013年(nian)間，比(bi)亞(ya)迪(di)先后收到(dao)長沙市(shi)(shi)政(zheng)府(fu)8.7億(yi)(yi)元(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展資金、深圳(zhen)市(shi)(shi)政(zheng)府(fu)汽車(che)整車(che)與汽車(che)零部件(jian)的(de)研究開發(fa)活(huo)動(dong)補(bu)貼8.65億(yi)(yi)元(yuan)以及陜西省財政(zheng)廳和信息化產(chan)業(ye)(ye)廳2.5億(yi)(yi)元(yuan)的(de)“新型插電式混合動(dong)力(li)車(che)（秦）技術開發(fa)”項目補(bu)助。作為比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)大本營，深圳(zhen)市(shi)(shi)更是推(tui)出一(yi)系(xi)列的(de)電動(dong)汽車(che)刺激(ji)計劃(hua)，從2009年(nian)到(dao)2015年(nian)，深圳(zhen)市(shi)(shi)政(zheng)府(fu)每年(nian)拿出5億(yi)(yi)元(yuan)的(de)新能(neng)源汽車(che)推(tui)廣配套資金，比(bi)亞(ya)迪(di)無疑成(cheng)為最大獲益者(zhe)。

除去補貼(tie)因素之后，從上市(shi)(shi)公(gong)司一(yi)季報來看，中(zhong)通客車(000957)、萬(wan)(wan)向錢潮(000559)等(deng)公(gong)司業績實現較大幅度增(zeng)(zeng)長。其中(zhong)，中(zhong)通客車預(yu)增(zeng)(zeng)幅度最高，公(gong)司預(yu)計(ji)今年(nian)一(yi)季度凈(jing)利(li)潤(run)為1.8億元(yuan)以(yi)上，增(zeng)(zeng)幅在1400%以(yi)上。公(gong)司表示，去年(nian)銷售(shou)的(de)新能源客車主(zhu)要以(yi)山(shan)東省內(nei)為主(zhu)，明(ming)年(nian)隨著政府的(de)逐步推廣，市(shi)(shi)場范圍(wei)將(jiang)逐步面向全(quan)國。而比亞迪(di)、一(yi)汽(qi)夏(xia)利(li)(000927)、方正電機(002196)等(deng)公(gong)司一(yi)季度業績則出(chu)現明(ming)顯下(xia)滑。以(yi)比亞迪(di)為例，公(gong)司預(yu)計(ji)1-3月實現凈(jing)利(li)潤(run)500萬(wan)(wan)元(yuan)到1500萬(wan)(wan)元(yuan)之間，同比下(xia)降9成。

業內人士分析說，隨著(zhu)國家(jia)補貼的(de)(de)逐步(bu)退出，車(che)(che)企在發展新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)方(fang)面(mian)(mian)將更加(jia)轉向內生的(de)(de)技術進步(bu)。從目前多家(jia)上(shang)市公(gong)司的(de)(de)一季(ji)度業績報告來(lai)看，業績出現明顯分化，但整體而(er)言，隨著(zhu)車(che)(che)企新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)方(fang)面(mian)(mian)不(bu)斷投產和攤薄成本，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)有望加(jia)速步(bu)入(ru)利潤貢獻期。