輕裝上陣的(de)梅(mei)賽德斯-奔馳正蓄勢在華實現(xian)強勁的(de)增長。

已經出(chu)任戴(dai)姆勒股份公(gong)司董事，戴(dai)姆勒大中(zhong)華區投資有限公(gong)司董事長兼首席執(zhi)行官(guan)16個月之久(jiu)的(de)唐仕(shi)凱對梅賽(sai)德斯-奔馳(chi)在華的(de)發(fa)展(zhan)充滿信心(xin)：“今年(nian)在中(zhong)國市場依然(ran)保(bao)持(chi)兩(liang)位(wei)數以上增(zeng)幅的(de)基(ji)礎上，我們依然(ran)將(jiang)(jiang)延續高(gao)速增(zeng)長態勢，同時2015年(nian)30萬輛的(de)銷售目(mu)標必將(jiang)(jiang)順利實現(xian)。”

唐(tang)仕凱(kai)的(de)信心不僅來(lai)自于中(zhong)國市場(chang)巨(ju)大的(de)發展潛力(li)，而(er)且(qie)來(lai)自于梅賽德斯(si)奔(ben)馳扎根中(zhong)國市場(chang)，服務中(zhong)國以及(ji)加速推進的(de)本(ben)土化戰略。

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)汽車集團全球總裁(cai)蔡澈表示：“我們正在逐(zhu)步落實方方面面的工作，包括新工廠(chang)產能的擴(kuo)充，北京奔(ben)馳(chi)發(fa)動(dong)機(ji)工廠(chang)的投產，擴(kuo)大經(jing)銷商(shang)網絡布局，以及(ji)產品(pin)線的進一步豐(feng)富等等。應該說我們已經(jing)走上(shang)了正確的道路，在這(zhe)條路上(shang)，我們還將繼續走下(xia)去(qu)。”

作為(wei)梅賽德斯(si)-奔馳本(ben)土(tu)化戰(zhan)略(lve)不斷推(tui)進的代(dai)表(biao)作，全新長(chang)軸(zhou)距C級車以該公司今年戰(zhan)略(lve)車型(xing)的身份，強勢出擊北京車展，這款(kuan)車的推(tui)出不僅增加了梅賽德斯(si)-奔馳國產車型(xing)的競爭力，而且作為(wei)戴姆勒與北汽強強聯合之后推(tui)出的全新力作，將(jiang)成為(wei)該集(ji)團本(ben)土(tu)化戰(zhan)略(lve)的一(yi)個(ge)重(zhong)要里程碑。

隨著產品競爭力的(de)不斷提升(sheng)，銷量的(de)不斷高走，近日(ri)戴姆勒集團也亮出(chu)了將(jiang)進一步擴(kuo)充在華產能的(de)規(gui)劃，通過(guo)40億歐元的(de)增資計(ji)劃，未(wei)來北(bei)京奔馳將(jiang)被打造為梅賽德(de)斯(si)-奔馳全球最大的(de)工(gong)廠。

不僅如(ru)此，“今年(nian)奔馳(chi)(chi)在華的(de)(de)銷售網絡也將(jiang)加速擴(kuo)建(jian)，特別(bie)值得一提的(de)(de)是，今年(nian)的(de)(de)擴(kuo)建(jian)規模將(jiang)打破奔馳(chi)(chi)全球網絡發(fa)展的(de)(de)記錄。”唐仕凱對此頗為自豪。

毋庸置疑，通過本(ben)土(tu)化戰略的(de)加(jia)速前(qian)行，梅賽德(de)斯-奔(ben)馳在中國市場的(de)發展將(jiang)成為該集團發展史(shi)上(shang)一個不可或缺(que)的(de)重要力(li)量(liang)。

擴充國產產品陣容

在華已經駛入(ru)快車(che)道(dao)的梅賽德斯-奔馳(chi)，自然(ran)不會放過任何一個展(zhan)示自己的機會。北京(jing)車(che)展(zhan)作為一個聚焦全國甚至全球目光的舞臺(tai)，梅賽德斯-奔馳(chi)再一次當上了主角。

在本屆(jie)車(che)(che)(che)展(zhan)上，梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳帶來了(le)“中(zhong)(zhong)國(guo)制造、專屬(shu)中(zhong)(zhong)國(guo)”的全新長軸(zhou)距C級車(che)(che)(che)。根據(ju)梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳的規劃(hua)，未來這款車(che)(che)(che)將在中(zhong)(zhong)國(guo)推出轎車(che)(che)(che)和運動轎車(che)(che)(che)風(feng)格(ge)各異的兩(liang)款車(che)(che)(che)型(xing)，以(yi)滿足(zu)目前(qian)中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場日趨個性化(hua)(hua)、多樣化(hua)(hua)需求。

全(quan)新長(chang)軸距C級(ji)車(che)(che)不(bu)僅將憑(ping)借引領全(quan)球時尚風潮的(de)全(quan)新設計，頗具(ju)品質的(de)車(che)(che)內內飾(shi)以及更(geng)為寬敞舒適(shi)的(de)后排(pai)空間，重塑其在我(wo)國豪華B級(ji)轎車(che)(che)中(zhong)的(de)領軍(jun)者地位，而(er)且這(zhe)款車(che)(che)的(de)發布，也充(chong)分展示(shi)出梅賽德斯-奔馳(chi)發力中(zhong)國市場(chang)的(de)誠意和信心。

不僅如(ru)此，北(bei)汽集團黨委書記、董事長徐和誼表(biao)示(shi)：“全新(xin)長軸(zhou)距C級轎(jiao)車是北(bei)汽集團與戴姆勒集團攜手走進第二個十(shi)年的開山之作，這款車的上(shang)市更是中德兩國及兩國企業間互信互惠的新(xin)里程碑。”

在加速產(chan)品換(huan)代(dai)的(de)同時，梅(mei)賽德斯-奔馳在華的(de)國產(chan)產(chan)品陣容(rong)也在不斷(duan)壯大(da)。

蔡澈透(tou)露：“為了迎合中(zhong)國汽車市場日益細分化(hua)的趨勢，實(shi)現提前布局，緊(jin)湊型(xing)SUV車型(xing)GLA將于明(ming)年在中(zhong)國實(shi)現國產。”

同(tong)時，在本屆車展上梅賽德斯(si)-奔馳還展示了即(ji)將(jiang)加入(ru)E級家族的(de)(de)(de)新成(cheng)員——E320L4MATIC，作為(wei)首款(kuan)搭(da)載四輪驅動的(de)(de)(de)國產轎車，它的(de)(de)(de)加入(ru)將(jiang)鞏固(gu)E級車型(xing)在行政用(yong)車市(shi)場(chang)中的(de)(de)(de)地位。

隨著(zhu)國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)(chan)產(chan)(chan)(chan)(chan)品陣容的(de)加(jia)(jia)大，奔馳在華的(de)擴產(chan)(chan)(chan)(chan)計劃也(ye)已經浮出水面。唐仕凱表示(shi)：“近(jin)日戴(dai)姆(mu)勒與北汽集團(tuan)共(gong)同投(tou)(tou)向中國(guo)(guo)市(shi)場的(de)40億歐元，將用于包括(kuo)C級車、E級車產(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)增加(jia)(jia)，發動機工廠投(tou)(tou)產(chan)(chan)(chan)(chan)以及(ji)GLA國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)多個本土化項目。”

在產能的(de)提升和產品(pin)數(shu)量增(zeng)加(jia)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，“梅賽(sai)德(de)斯-奔馳國產車型所(suo)占的(de)比例將從目前的(de)超過(guo)5成，呈現出快(kuai)速(su)增(zeng)長的(de)態勢。”徐和誼(yi)表示(shi)。

加速渠道布局

梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳作為一個進入(ru)中(zhong)國(guo)多年，深(shen)知(zhi)市場動向的(de)豪華車生產(chan)企業(ye)，僅僅提供滿足(zu)中(zhong)國(guo)市場、符合中(zhong)國(guo)消(xiao)費(fei)者口(kou)味的(de)產(chan)品是不(bu)夠的(de)，設定更(geng)加具(ju)有“中(zhong)國(guo)特色”的(de)渠(qu)道推廣計劃則是必行之策。

實(shi)(shi)際上，早(zao)在(zai)前年底，梅賽(sai)德斯-奔馳在(zai)華實(shi)(shi)現進口車銷(xiao)(xiao)售(shou)渠(qu)道和國產車銷(xiao)(xiao)售(shou)渠(qu)道統一，并(bing)成立北(bei)京梅賽(sai)德斯-奔馳銷(xiao)(xiao)售(shou)服務有限公(gong)司（以下(xia)簡稱奔馳銷(xiao)(xiao)售(shou)公(gong)司）之后，渠(qu)道建(jian)設就已經成為該公(gong)司的一項重要工作全速推進。

2013年作為渠道(dao)整(zheng)合(he)后加速建設的“元年”，梅賽德斯-奔(ben)馳在(zai)華共新(xin)增經銷店(dian)75個，新(xin)增城市36個，覆(fu)蓋了(le)此前渠道(dao)建設中的諸(zhu)多盲點。

唐仕凱表示，“今年我們的渠道建設步伐將進(jin)一(yi)步加快，新增經銷(xiao)店(dian)數量將達到(dao)100家，網(wang)絡布(bu)局再擴(kuo)展(zhan)40個(ge)新城市，這個(ge)發展(zhan)計劃在奔馳全球網(wang)絡發展(zhan)歷史(shi)上是(shi)空(kong)前的一(yi)次(ci)。”

不僅如此(ci)，面對我國(guo)汽車(che)市(shi)(shi)場需求(qiu)的(de)多(duo)層次性(xing)，以及加入限購陣營的(de)城市(shi)(shi)數量不斷增加，三線(xian)、四線(xian)甚(shen)至(zhi)五(wu)線(xian)城市(shi)(shi)成(cheng)為(wei)我國(guo)汽車(che)以及豪華車(che)市(shi)(shi)場發展的(de)重要驅動(dong)力的(de)現(xian)實(shi)(shi)，加速布局三線(xian)、四線(xian)甚(shen)至(zhi)五(wu)線(xian)市(shi)(shi)場，并在(zai)這些市(shi)(shi)場設立符合當地(di)需求(qiu)的(de)經銷商網點，成(cheng)為(wei)致力于在(zai)中國(guo)實(shi)(shi)現(xian)長遠發展的(de)豪華車(che)企(qi)業必須直面的(de)問題。

對此，梅賽德斯-奔(ben)(ben)馳也已經做好了(le)準(zhun)備。唐仕凱表示：“在(zai)今年(nian)新增的(de)經銷商網點中，大部分都(dou)在(zai)三線、四線城市。”通過經銷店的(de)進入，不(bu)僅(jin)能(neng)夠更(geng)好的(de)滿足當地消費者的(de)需求，而且也能(neng)夠進一步增加奔(ben)(ben)馳品(pin)牌的(de)影(ying)響力、提升其知名度。

在唐仕(shi)凱看來梅賽德斯-奔馳的(de)渠道策(ce)略能(neng)夠“接地氣”，并具有不遜于競爭對手(shou)的(de)前瞻(zhan)性，這(zhe)和奔馳正確的(de)本土化人才戰略息息相關。

他表示：“奔馳銷售公司(si)成立后，在總(zong)裁兼首(shou)席執(zhi)行官倪(ni)愷先生的(de)領(ling)導下(xia)，我們(men)(men)聘用了大量杰(jie)出的(de)新員(yuan)工，逐漸(jian)在縮小與競(jing)爭(zheng)對手的(de)差距，我們(men)(men)有信心趕超對手。”

實現兩位數增幅

實際(ji)上，從去年開(kai)始梅賽德斯-奔馳在華的本土(tu)化戰(zhan)略(lve)已經(jing)開(kai)始全面提(ti)速(su)。

蔡澈(che)表示：“確實奔馳(chi)在(zai)中國市場開始發力了。我(wo)們在(zai)逐步落實方方面面的(de)(de)工作，不僅包(bao)經(jing)銷商網絡數量(liang)的(de)(de)增加，產品線(xian)的(de)(de)進一(yi)步豐富，還包(bao)括(kuo)新工廠產能的(de)(de)擴充，北(bei)京奔馳(chi)發動機(ji)工廠的(de)(de)投產等一(yi)系(xi)列本(ben)土化策略。”

“為(wei)了助(zhu)力(li)梅賽德斯-奔馳在中(zhong)國(guo)的(de)快(kuai)速發(fa)展，去年我們在戴姆勒(le)董事會(hui)中(zhong)增設(she)了一(yi)個(ge)專(zhuan)(zhuan)門負責(ze)中(zhong)國(guo)業務的(de)董事席位，唐仕凱(kai)作(zuo)為(wei)戴姆勒(le)董事會(hui)成員專(zhuan)(zhuan)門負責(ze)中(zhong)國(guo)市場(chang)的(de)工(gong)作(zuo)就是其中(zhong)最為(wei)重要的(de)舉措之一(yi)。”蔡澈補充道。

去年(nian)11月，北京奔馳(chi)發動(dong)機工(gong)廠正式投產(chan)(chan)，其(qi)所(suo)生產(chan)(chan)的(de)擁有全(quan)球頂尖技術的(de)發動(dong)機將搭載在(zai)北京奔馳(chi)C級(ji)轎(jiao)車(che)，長軸距(ju)E級(ji)轎(jiao)車(che)，GLK級(ji)越野車(che)及福建奔馳(chi)商務車(che)等多款國產(chan)(chan)車(che)型上，這(zhe)一工(gong)廠建成的(de)投產(chan)(chan)，意味著(zhu)奔馳(chi)在(zai)華的(de)產(chan)(chan)品(pin)本土化戰略(lve)已經從(cong)整車(che)生產(chan)(chan)延伸(shen)到(dao)核心零部件領(ling)域。

更重要的是，“去年戴姆(mu)勒入股(gu)(gu)北汽(qi)集團12%的股(gu)(gu)份，這標志著戴姆(mu)勒成為首家入股(gu)(gu)中(zhong)國本土汽(qi)車制造商的外資汽(qi)車企業(ye)，并進一(yi)步鞏固了(le)與(yu)中(zhong)方合作伙伴北汽(qi)集團的良好關系。”蔡澈表示(shi)。

徐和(he)誼也(ye)表示，通過這(zhe)次合作，北(bei)汽集(ji)團跨越式發展的道(dao)路越走越寬，這(zhe)也(ye)為戴姆勒集(ji)團扎(zha)根(gen)中國帶(dai)來新的發展機遇。

在(zai)一系列本土化措施的帶動下，從去年(nian)開始梅賽德斯-奔馳在(zai)華(hua)的業績(ji)增長軌跡(ji)便不斷上揚，今(jin)年(nian)一季度，該公司則再(zai)收碩果。

數據顯示，今年一(yi)季度，梅賽德斯-奔馳品(pin)牌車型累計在華(hua)銷(xiao)售汽車超(chao)過6.41萬輛，同(tong)比勁增47%。這一(yi)增幅比例接近(jin)直接對(dui)手表(biao)現的兩倍。

唐仕凱預測：“明年我們將順利在華實現30萬輛的銷量目標。”屆時(shi)中國(guo)也將超過美國(guo)，成為梅(mei)賽德斯(si)-奔馳全球最(zui)大的市場。

談(tan)到中國市場的(de)(de)表現(xian)，蔡澈也頗(po)為滿意：“雖(sui)說我(wo)們的(de)(de)改革并未全部完成，但我(wo)對(dui)于公(gong)司的(de)(de)發展方向以及整個發展趨勢(shi)都很有信(xin)心。”