每經記者 李卓 發自北京

繼一季度小幅減虧后，*ST遠洋（601919,SH）今日（7月30日）晚間發布上半年業績預告，預計公司上半年度凈利潤仍為虧損，但虧損額同比減少約70%-85%。

依照2012上半年歸屬于中國遠洋上市公司股東凈利潤48.72億元可推算，*ST遠洋今年上半年的虧損額在7.3億~14.6億元之間，并由此可進一步推算公司二季度或實現歸屬上市公司凈利潤5.3億~12.6億元（一季度歸屬上市公司凈利潤-19.88億）。

集運增收、油價下降以及退租到期運力，是*ST遠洋一季度同比減虧的主要原因。

而關于半年業績虧損說明，ST遠洋公告稱，報告期內，由于國際航運市場供需失衡仍無實質改善，集裝箱、干散貨航運市場持續低迷，運價同比下滑并處于低位，導致公司業績仍為虧損。

而無疑，公司業績同比實現較大幅度減虧主要來自出售中國遠洋物流有限公司和中遠集裝箱工業有限公司股權。

值得注意的是，在減虧說明中，*ST遠洋同時提到，有減少干散貨租入船舶規模及支出等方面的努力。

讓人記憶猶新的是，盡管中國遠洋在2012年集裝箱航運市場運價方面有所恢復，但全年業績仍持續巨大虧損，罪魁禍首就是干散貨航運市場的持續低迷。由于缺乏周期性的對沖行業來平衡業績波動，中國遠洋近年持續受低迷BDI指數的綁架，處在業績低谷不能自拔，包括今年一季度，BDI指數均值僅為796點，同比下跌8.08%，再創近25年以來新低。如何減虧，公司干散貨方面的動作也因此備受關注。

據《每日經濟新聞》記者了解，截至3月底，*ST遠洋經營的干散貨船舶323艘，2895.48萬載重噸。同時，該公司持有干散貨船舶新船訂單15艘，144.4萬載重噸。