每經編輯｜每經記者 戴榆 發自上海    

每經記者 戴榆 發自上海

近日，有媒體稱，內地三大航之一的東方航空（600115，SH；00670，HK）試水低成本航空之路受阻，該媒體進一步指國泰航空（00293，HK）為幕后施壓者。

國泰航空昨日（5月14日）向《每日經濟新聞》記者表示，不會就謠言或揣測作任何評論。東航某高管也表示，捷星香港航空有限公司（以下簡稱捷星香港）牌照的獲批時間可能會比預期稍晚，但相信國泰不會去故意設置障礙。

據香港媒體日前報道稱，2012年東航與澳洲航空公司 （以下簡稱澳航）在香港籌建的捷星香港遲遲沒有獲得香港地區政府頒發的營業執照，系主管部門對如何執行 《基本法》條款中“中央人民政府授權香港特區政府，對在香港特區政府注冊并以香港為主要營業地的航空公司簽發執照”一事難以決定。

東航董秘汪健表示，“我們一開始已經注意到這一問題并一直在與當地部門溝通，希望近期能夠就基本法中關于主運營地在香港方面得到明確解釋。”

某航空業資深分析師對記者表示，東航成立捷星香港，屬于新設一家新的航空公司，可能會有市場準入的門檻限制。

對此，汪健坦言，香港地區可以收購的航空公司極為有限，而低成本模式雖然不是很新鮮但畢竟是一種比較獨特的運營模式，各方面都和傳統航空公司不太一樣。

有香港分析師昨日向記者表示，來自國泰方面的阻力還是有的，只是肯定公開不會說，東航低成本與國泰有一定沖突但不是很大，國泰擔心的或許還是澳航與東航借此進入香港市場，作為始發基地，這將帶來直接的競爭。

對于上述香港分析師的看法，東航上述高管則稱，從國泰的公開信息看，對低成本沒有太大的熱情，捷星香港從事的只是低成本航空，二者定位不一樣，市場結構不同。