2013-03-04 01:14:53
2011年底,全球船舶融資規模高達5250億美元,全球貿易貨物船運量高達90%,這既說明航運對金融的承載能力,也說明航運對金融的依存度。
當前全球資金渠道趨窄,航運形勢低迷,更需要航運與金融的抱團互惠,這更是我國成為航運強國的良好時機。比如集裝箱運價的劇烈波動,需要有對沖工具,我國已經向全球權威發布了“集裝箱運價指數”,完全可以通過運價指數的遠期交易來對沖現貨運價波動的風險。總之,發展航運金融需要我們有更大的勇氣與智慧。
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