戴榆 每經記者 凌建平 發自上海

國泰航空（00293.HK）5月9日發出盈利預警，預計2012上半年業績令人失望。而國內四大航空公司一季度業績也非常慘淡，除了海南航空（600221.SH）凈利潤降幅為35.74%之外，其他三家降幅皆超70%。

國泰航空行政總裁史樂山表示，油價持續高企正嚴重影響全球航空公司，國泰將盡量控制成本，包括減少可載運客貨量。

利好的消息是，5月初航油價格出現回落，業內研究員認為這降低了各大航空公司的成本支出，有望提振各大航空企業的業績。但也有分析師認為，上半年各大航空公司的業績恐依舊為負增長，2012年全年能否與上年度實現持平也尚難定。

各大航空公司飽受油價成本與經濟不振雙重壓力

日前，國泰航空稱，預期2012年上半年業績將令人失望。國泰航空方面表示，自今年3月份2011年度業績以來，油價一直高企，貨運業務雖于3月短暫改善，但未有持續復蘇的跡象。此外，經濟客艙的收益率繼續面對壓力，而頭等及商務客艙收益率亦略為偏軟。

國泰航空行政總裁史樂山坦言，“油價持續高企正嚴重影響全球航空公司，目前的困難局面并非國泰獨有，而是整個航空業均需面對的問題。” 史樂山表示，為保障業務和國泰團隊的發展，該集團將采取一系列有效的短期措施應對。他也指出，盡管環境嚴峻，但該集團的財政狀況仍然相當穩健，足以維持產品及服務的質素，以及繼續進行策略性長期業務投資。

事實上，不單單是國泰航空一家，國內四大航空公司皆遭遇了經濟不景氣與油價成本高企的雙重“圍剿”。

根據四大航空公司不久前發布的一季度報告顯示，除海南航空凈利潤同比下滑35.74%至1.75億元之外，中國國航（601111.SH）、南方航空 (600029.SH)、東方航空（600115.SH）皆凈利潤降幅皆超70%，國航降幅甚至達85.7%。

東方航空此前在一季度業績預告下滑時解釋稱，2012年第一季度民航客運市場需求增長放緩、國際貨運市場有效需求不足影響了其航空運輸業務的增長。同時，航空煤油價格同比大幅增長導致該公司運營成本增長，加之受人民幣匯率雙向波動的影響，該公司本期匯兌收益較上年同期大幅減少。

“受原油價格不斷上漲影響，航空煤油價格也節節攀升，這導致航空公司成本支出猛增，影響了業績增長”，中投顧問交通行業研究員申正遠表示，“經濟危機以及宏觀經濟增速的回落導致航空市場需求增速放緩，業務量的下滑直接影響了各大航空公司的業績。”

此外，業內分析人士指出，在全球油價上漲和全球經濟危機的雙重影響下，全球航空企業都在不等同程度上受到影響。

“一季度航空公司業績大幅下滑，拖累比較嚴重的還是國際線路，”某航空業研究員昨日接受《每日經濟新聞》采訪時表示，“除了海南航空因為國際業務占比較小所受影響不大之外，國航、南航以及東航因在國際線路業務相當大，因此所受影響也較大。”

申正遠也指出，海南航空業績下滑幅度較小還與其集團資產重組有關，海航集團將海南航空確定為資產重組平臺，并逐步注入控股股東大新華航空及母公司海航集團的全部航空資產，這有效提升了海南航空的實力。

降成本依舊為航空公司重大難題

在國際原油價格下降的帶動下，發改委終宣布昨日成品油價格下調。而就在5月初，航油的價格也終在連續三個月上漲之后首次出現回落。國產航空煤油出廠價從4月份的8061元/噸下調至7932元/噸，相應的航煤綜合采購成本也同步下調129元/噸。

業內人士認為，航油價格回落降低了各大航空企業的成本支出，并有望提振各大航空企業的經營業績。不過也有研究員向《每日經濟新聞》表示，盡管本月航油價格有所回調，但仍處高位運行，航油成本在各大航空公司的成本比重中已超40%。

“但航油價格的回落對航空公司總歸是一個利好的信號”，該研究員告訴記者，“預計6月份還可能有更大一些的降幅。”

但也有分析人士指出，盡管一季度在航空公司全年的業績比重中占比較小，伴隨著油價帶來的成本下降，航空公司二季度的業績會有所好轉，但整個上半年依舊可能是負增長態勢，全年能否實現與上年度持平的業績水平也很難說，航空公司油價等方面的成本壓力依舊是要解決的難題。

記者了解到，東航日前發布公告表示，將出售5架A340-600飛機，并購買20架B777-300ER飛機。主要由于A340-600飛機運營成本較高，航線競爭能力較弱，而購買的B777-300ER飛機正是為了滿足國際遠程客運市場增長的需求，加強氣國際遠程航線的運力，增強國際市場中的競爭力。

“從考慮成本來看，新機型一般都更有競爭力”，上述研究員告訴記者，“新的機型降低燃油消耗可達20%，但價格不菲。”

國泰航空日前也表示，為應對巿況轉變及艱難的營商環境，該集團已宣布一系列減低成本的措施，包括調整可運載客貨量、于長途航線選用高燃油效益機種、加快舊型號波音747-400型飛機退役，以及凍結非空勤人員新職位及填補職員的招聘。

而機隊調配方面，國泰航空表示將會安排燃油效益較高的新波音777-300ER型飛機運作更多航線，包括往來舊金山、多倫多及巴黎的部份航班。

“推出上述的短期節約成本措施，是為了應對目前的經營狀況”，國泰航空表示，該集團將繼續落實一系列策略性長期投資項目，包括在2019年前接收93架燃油效益較高的新飛機，總值超過1900億元港元；并動用57億港元于香港國際機場興建的新貨運站，將于明年初啟用；以及投資超過30億港元用于提升機艙產品及貴賓室設備等。