機動車排放目前已成為上海大氣細顆粒物（PM2.5）的“罪魁禍首”。3月12日，新民網記者從“2012年上海市節能減排和應對氣候變化暨產業結構調整工作會議”上了解到，本市將繼續通過牌照拍賣政策控制私人汽車增長幅度，并研究實行道路擁擠收費、區域化差別化停車收費、合乘車道等引導居民減少汽車使用的政策。

據悉，大量的汽車在道路行駛過程中會產生細顆粒污染物，司機不良駕駛習慣如急加速、急減速還會排放更多的污染物。同時本市還有20多萬輛的高污染黃標車在道路上行駛，這些車排放的大氣污染物是國四排放標準車輛的二十到三十倍。

為此，“十二五”期間，上海將大力推動倡導公交優先和低碳出行，加快推進交通方式集約化和交通管理智能化，實施交通設施節能技改，遏制用能快速增長勢頭。其中，將繼續通過牌照拍賣政策控制私人汽車增長幅度，并研究實行道路擁擠收費、區域化差別化停車收費、合乘車道等引導居民減少汽車使用的政策。

同時，推進和鼓勵慢行交通系統的發展，擴大公共自行車租賃的使用范圍，形成更密集的自行車租賃點連鎖網絡。整合交通出行信息資源，充分利用互聯網、電話、電視網絡、廣播電臺、移動媒體等信息服務手段，建立統一的公眾出行信息服務平臺。倡導綠色低碳出行，力爭到2015年出租車電調率由3.0%增加至3.5%。(本文來源：新民網 作者：袁蓉)